Waldi69 hat geschrieben: 28 Aug 2025 12:56 Macht euch auf den Weg, hier ist es schön.
Marco hat wirklich gute Arbeit geleistet

Klingt gut, aber ich muß noch 24h warten bis ich starten kann

@Pullvie: Hast du die Fahrgestellnummer noch? Dann könntest du ja mal vorsichtig beim KBA anfragen. Ich mach dir zwar wenig Hoffnung daß da was vernünftiges rüberkommt aber man soll ja nichts unversucht lassen. Und wenn man's nicht versucht kann man nicht sagen es hat nicht geklappt.

Leute, solche Latrinenweisheiten wie Zigarettenasche etc. führen doch zu nichts. Es gibt Schleifpasten und Gummisaugnäpfe am Stiel meist im Set, und das zu kleinen Preisen. Damit kommt ihr zu einem ordentlichen Ergebnis.

Hallo Roland,
willkommen im Club ☺ .
Der Schlauch auf deinem Foto ist nur eine Entlüftung, der muß nicht schön aussehen.
Die Gaszüge würde ich gleich erneuern, wenn die durch die lange Standzeit festgegammelt sind hauchen die meistens bald aus (auch wenn die mit etwas Geduld und Öl wieder gängig ...

Was macht ihr wenn bei Euren Böcken ( SP41 DR 650 R ) die schöne alte blau / weisse Sitzbank an den Seiten anfängt einzureissen ..
Falls jem. hier eine über hat , bin Kauf interessiert , sonst gerne Ideen zum fixen .. Danke

Ich hab zwar "nur" eine DR600 aber die Sitzbänke sind ja sehr ähnlich ...

Da die Bruchstellen alle gleich frisch aussehen würd ich es für gut möglich halten daß der Sattel auf dem vorhergehenden Transport seitwärts mit Last beaufschlagt wurde oder daß eine stoßweise Vorschädigung erfolgt ist. Dafür würde man eventuell am Sattel Anschlagspuren finden wenn man ihn ...

Wem die Anreise in einem Stück zu weit ist dem könnte ich einen Zwischenstopp anbieten, Wiese ist genug da zum campen. Aber von mir sind es nur noch 120km gen Osten bis Bautzen (oder autobahnfrei 140 ).

Ich hab den durchgerosteten Sebring gegen einen neuen Marvin ersetzt. Der geht m.E. vom Geräusch her, ich will ja auch nicht ewig weit gehört werden .

@Stollenreiter: Bei meiner DR paßt der Schlüssel fürs Lenkerschloß auch hinten am Helmschloß, demzufolge dürftest du ja dein Helmschloß auch nicht nutzen können?

Hallo Kawa,
ich hatte vor 2 Jahren nach dem Kauf meiner DAKAR das gleiche Problem.
Schau mal hier: https://www.dr-650.de/viewtopic.php?t=14107.

Letztendlich fahre ich rein mineralisches 10W40er MOTUL 3000 und damit ist die Kuh vom Eis.

Warum willst du die überhaupt rausdrehen wenn die die letzten 30Jahre nicht geöffnet wurde und kein Öl rausläuft ?

Hallo Kawa450,
willkommen im Forum. Schöne originale 600er(bis auf den Vergaser, das find ich nicht schlimm), Glückwunsch und immer gute Fahrt!

Sieht richtig gut gelungen aus!
Viel Spaß und immer gute Fahrt wünsch ich Dir damit.

Geölt hatte ich sie nicht. Die Tachowelle hatte ich neu gekauft. Ölen kann ich diese mit Bautenzug Öl?

Die Nadel springt bei Schritttempo schwer auf 20. Danach recht zitterig zwischen 20-40. Sofern ich schneller fahre(keine Ahnung wieviel, ohne Anzeige :D aber sicher nicht schneller als 40kmh ...

Hast du die Welle mal geölt?
Allerdings würde ich bei deiner Symptombeschreibung aus dem Eröffnungsbeitrag klipp und klar sagen: Tacho kaputt.
Eine schwergängige Welle verursacht Nadelzittern, aber nicht daß die auf 180 km/h springt.