Nicht wirklich, 130er wahlweise in Radialbauweise am Hinterrad steht doch in der oben verlinkten Freigabe von Suzuki eindeutig drin.
Von Radialreifen am Vorderrad steht da nix, demnach darf gemischt werden. Ich würde mir (bzw werde beim nächsten TÜV mit der SE) den Wisch mitnehmen und sämtliche ...

Danke fish,der Rechner ist ja lustig.
Alles drin was der DR Fahrer wissen muss :mrgreen:

Zu deiner Erfahrung:
Kann ich so mitgehen.
Mit etwas kürzere Übersetzung läuft es besser :wink:
Auf der Bahn dreh ich täglich nicht mehr als 5k.
Nur wenn es mal sein muss auch kurzfristig, zum Überholen,mehr ...

An meiner DR war ja auch ein Vergaser verbaut der von vielen unwissenden Händen "vergewaltigt" wurde.
Da kommt man schnell an seine "Schraubergrenzen", vor allem wenn man nicht den Urzustand des Vegasers kennt

sehe schon, da streiten sich die Geister. :mrgreen:
Fehlzündungen hatte ich bei der Dakar eher nicht,nur beim gelben Ehlend.
Da war ja der Krümmer gerissen...

Muss mal den Kollegen fragen was der von einem Umbau hält und was sinnvoll ist.
Haben wir bei meiner großen Kawa auch gemacht und von den ...

Frage, weil ich eh die Reifen wechsel und in dem Zug könnte ich das Kettenblatt auch wechseln....
Ich denke ich bleibe bei 17/47 und kann zur Not auf 16/47 (2,93) wechseln wenn noch zu lange auf der Landstraße.
Bei dem 17er Ritzel und 47 läuft die Kette auch nicht so über die Schwinge.
Danke für ...

Danke für die RM.
Mein 600er Lufi sieht wohl anders aus...muss mir was überlegen.
Ich hab was gelesen von Gitter innen entfernen. Gibts da Bilder von?
Hab den 600 Lufi noch nicht ausgebaut bzw. suche einen kompletten gebrauchten.

Ulf hat geschrieben: 28 Mär 2025 17:46 Mein Bild, mein Snorkel ;-)Snorkel.jpg

Ist das ein neuer Deckel mit 2 Trichter drauf?
Sieht sehr groß aus...wie mustest den Vergaser abstimmen?

Hab eine 114er Kette, fahre von 15-42 bis 17-42 (ritzel lässt sich für autobahnfahrten ja schnell wechseln).
Würde bei wenig Mehrkosten evtl eine längere Kette + zweiten Masterlink kaufen. damit kann man dann nochmal ein größeres Kettenblatt abdecken.

An der SP41 passt ein 17er auf jeden Fall ...

Vielen Dank @Stollenreiter, also die beiden Teile die ich suche sind dann 13493-14A-00000 und 13271-094-00000 hoffentlich sehe ich das richtig? cmsnl com/suzuki-dr600su-1986-g-germany-e22_model13225/plunger_1349314a00/ das wäre das richtig Teil, oder? Was soll ich mir denn dann noch gleich ...

Ja, ihr habt recht. Hätte gehofft ich komme mit ein paar kleineren Arbeiten und einer neuen Batterie durch, aber ja, werde den Vergaser mal ausseinandernehmen.
Was muss ich mir im Vorfeld denn für Teile organisieren? Speziell @hiha Pumpenkolben? Fehlt der? Was mich irritiert ist, dass das Motorrad ...

..nicht weit weg von Ludwigsburg...aber halt schon gelbfüssler Gebiet
Könnte man sich ansehen...

Heute war es zwar Wechselhaft,aber die Dakar durfte etwas an die frische Luft.
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Die Dakar läuft seit langem echt gut(3x auf Holz geklopft) :mrgreen:
Die gebrauchten TKC80 sind jetzt nach 5000km runter.
D.h.vorne schuppig und hinten ...

Ein Werkstatt Handbuch (WHB) ist auf alle Fälle hilfreich.
Die DR ist gegenüber neueren bikes mit Mehrzylindern relativ wartungsintensiv.
Also,wer viel fährt,der viel Schraubt.
Aber alles machbar wenn man etwas Schraubererfahrung hat,bzw.keine 2 linke Hände hat.
Ich habe Dir extra viel geschrieben ...

Auch von mir herzlich willkommen,
Wenn alles lange gestanden ust,dann besser nicht gleich anwerfen,oder Teile mit Gewalt versuchen zu bewegen.
Tank runter...1x mit Zitonensäure behandelm.Dann Benzinhahn raus u d zerlegen/sauberen.
Kerzen raus und vermessen.
Und jetzt kannst gleich den Service ...

Kenne ich auch...
Man könnte ein M7 in das defekte M6 bohren/schneiden.
Allerdings dann auch alle Schrauben auf M7.
Nächste Stufe wäre dann mit Gewindeeinsatz M6 (M7 Kernlochbohrung ist gleich mit der von dem Gewindeeinsatz!).
Oder gleich wenn der Kopf unten ist alle M6 mit Gewindeeinsätze.
Diese ...