Problem Einbau Vorderrad

[Sp44B-Bernhard]

Hi,

Ich habe bei meiner SP44B gerade den Vorderreifen gewechselt.Alles kein Problem bis auf den Einbau des Rades...

Wenn ich die Achse anziehe dreht sich das Rad nicht mehr. Der dickere Teil der Achse liegt am Tachotrieb auf und sobald ich die Achse etwas anziehe dreht sich der Tachotrieb mit der Felge.
Da die Tachowelle ja nur eine bestimmte Laenge hat kann sich das Rad nach weniger als einer viertel umdrehung nicht mehr mitdrehen.Ich koennte vielleicht mit gewalt weiterdrehen bis die Tachowelle aus dem Tachotrieb herausreisst,das will ich aber vermeiden.

Meine Frage ist: Was mache ich falsch?

Ich habe ausprobiert die Achse nur soweit anzuziehen das sich der Tachotrieb nicht mitdreht. Aber wenn ich sie nur so anziehe hat das Rad Spiel,was mir auch nicht gefaellt.

Das Problem ist das ich der Achse nichtmal 1Nm anziehen kann ohne das sich der Tachotrieb mitdreht.Zieh ich die Achse mit etwas Drehmoment an dreht sich das rad nur noch sehr schwergaengig und sobald die Laenge der tachowelle ausgereizt ist dreht es sich garnicht mehr.

Ich verstehs nicht.Bitte um Hilfe....

Danke.

[Easy]

Servus,

ich denke mal das Du den Tachoantrieb nicht richtig zwischen die Nasen an der Nabe gesetzt hast.
Mach das nochmal auseinander und setzt den Antrieb bzw die Schnecke da drin richtig auf die Nabe.

Gruss Wolfgang

[Sp44B-Bernhard]

Hi Wolfgang,

Danke fuer deine Antwort.

Ich habe es schon einige male probiert. Die beiden Nasen an der Nabe sind ja nicht sehr gross,also es waer ja schon schwieriger den Tachotrieb falsch aufzusetzen als in richtig aufzusetzen,oder?

Ich habe das Rad schon 5 mal ein und ausgebaut...der Tachotrieb liegt bis auf die Nabe an,das waere ja nichtder Fall wenn die Nasen der Nabe und die des Tachotriebs aufeinander liegen wuerden,oder?

Wenn ich das Rad einbaue und die achse nur handfest anziehe setzen sich die Nasen doch automatisch an die richtige Stelle.Zumindest sieht es so aus...

Danke trotzdem.

[FP91]

Ist die Distanz im Lager denn noch da? Mach mal bitte Bilder ...

[Easy]

Naja das war auch mein Gedanke aber warum sollte die beim Reifenwechseln heraus fallen? Oder wurde an den Radlagern was gemacht?
Oder meinst Du die Hülse auf der linken Seite? Wenn die fehlen würde könnte man das Rad gar nicht festziehen.

[Mathias]

Naja das war auch mein Gedanke aber warum sollte die beim Reifenwechseln heraus fallen? Oder wurde an den Radlagern was gemacht?
Oder meinst Du die Hülse auf der linken Seite? Wenn die fehlen würde könnte man das Rad gar nicht festziehen.

Doch da kann man einen Fehler machen....

.....dreht sich das rad nur noch sehr schwergaengig......

bis gar nicht mehr...... ( ja, kommt mir bekannt vor )

Ist mir mal, in der Eile, passiert, da ich aber meine Rädersätze öfters wechsle, weiß ich nicht mehr warum.....

.....sobald die Laenge der tachowelle ausgereizt ist dreht es sich garnicht mehr......

Das kann ich aber nicht nachvollziehen

Gruß Mathias

[Easy]

Nee Mathias die Hülse zwischen den Lagern kann nicht herausfallen oder sich soweit verdrehen daß man die Achse nicht mehr richtig montieren kann. Ausser es wurde etwas an den Radlagern gemacht.
Das einzige was sein kann das man die Hülse auf der linken Seite vergisst zu montieren. Aber wenn man dann versucht festzuziehen verbiegt man zuerst die Gabelholme oder die Bremsscheibe bevor sich das Rad nicht mehr drehen würde.

Was ich aber letztes jahr mal hatte war bei einer 600er Bandit, die hat fast den gleichen Tachoantrieb, da ging das Vorderrad beim anziehen auch immer fest.
Da hat es die Distanzhüles im Tachoantrieb zerbröselt, so das das Kunststoffgehäuse vom Antrieb an der Nabe geschliffen hat.

[dirk65]

Ich bin Schuld... Asche auf mein Haupt... ich habe bei Bernhard einen SP41/42 Tachoantrieb verbaut und jeder DR Schrauber weiß natürlich, dass die Buchse in dem Antrieb kürzer ist... ich wusste es bis gestern Abend 20:00 Uhr nicht... ich hatte in meinem Lager auch nur zwei von diesen alten DR Antriebe und genau einen davon habe ich Bernhard gegeben. Wieder was dazu gelernt... mir ist es sofort aufgefallen, als ich alle Antriebe auf der Werkbank zu liegen hatte... es ist eigentlich auffällig, dass die Buchse der 41/42 kürzer ist... aus Fehlern lernt man... nur das Bernhard darunter leiden musste tut mir natürlich leid... der neues SP44 Antrieb geht morgen mit DHL zu ihm...

Es gibt also immer eine Erklärung...

Gruß

Dirk

[Easy]

Was sich ja so ähnlich äussert wie das Problem was wir an der Bandit hatten.

[Sp44B-Bernhard]

Danke fuer die ganzen Antworten!!

Ich hoffe das es mit dem neuen Tachotrieb klappt. Es klingt logisch und ich hatte die ganze zeit das Gefuehl das entweder die huelse zu kurz oder ich eine distanzscheibe verloren haben muss.

Was mich dennochwundert ist das es als Dirk den "falschen" Tachoantrieb verbaut hat nicht zu dem Problem kam das ich hatte...

Danke nochmal. Werde euch informieren wie es mitdem anderen tachotrieb gefunzt hat...

[Sp44B-Bernhard]

Heute ist der "neue" Tachantrieb gekommen,eingebaut und siehe da es funktioniert!

War ne Sache von 2 Minuten...was hab ich gebetet und geflucht in den Tagen davor!! Aber jetzt gehts. Lag wirklich daran das die innere Huelse bei meinem Tachotrieb zu kurz ist und deshalb die aeussere Schale des Tachotriebes beim Anziehen der Achse gegen die Radnabe gepresst wurde wodurch er sich beim Drehen des rades natuerlich mitgedreht hat.

Danke an alle fuers Mitgruebeln und Danke an Dirk fuer das Ersatzteil.

Gruss Bernhard.