SP46 Schließzylinder Tank demontieren

[r3d4]

Hallo,

hab grad zusätzlich zur AfricaTwin ne DR650SE in die Garage gestellt, sehr nettes Teil. Nun gibt es da u.A. folgendes Problem:
Die Maschine hat unterschiedliche Schlüssel für Tank und Zündschloss, der Vorbesitzer meinte das wäre Original, was ich jetzt allerdings nicht mehr so recht glauben kann. Alles in allem ist das natürlich sehr nervig.

Wollte jetzt den Schließzylinder vom Tankdeckel an das Zündschloss anpassen. Allerdings bekomm ich den nicht raus. Hab den Tankdeckel soweit demontiert das nur noch der Schließzylinder im Gehäuse übrig ist. Hab irgendwo gelesen: Aufschließen und ziehen, da tut sich aber nix. Frage ob und wie bekomm ich den raus? Hat das schon mal jemand an ner SP46 gemacht?

Grüße
Henrik

[Gelöschter User]

Schon mal mit ein wenig Öl versucht?
MFG Stefan

[r3d4]

Ehm, ja geht auch mit Öl nicht. Doofe Frage, in welche Richtung geht der raus?
Am Schlüssel Ziehen oder eher Drücken? Das funktioniert definitiv, ja?
Nich das ich hier rumdockter und dann ist der Zylinder eingepresst.

[Gelöschter User]

Ich hab es eben auch mal an meinem Tankdeckel probiert.
Ich werd morgen mal zum Schlüsseldienst fahren, vielleicht
weiß der es.
MFG Stefan

[r3d4]

OK Danke, habs jetzt hingekriegt, also mit Schlüssel rein und Drücken bzw. Ziehen geht’s nicht.

Man muss die Metallhülse (siehe Bild) raus schütteln (ging nach einweichen in Öl) dann sieht man hinten im Zylinder ein Schließblättchen, das den Zylinder arretiert. Das Blättchen kann man mit einen kleinen Schraubenzieher in den Zylinder drücken, dann das Ganze vorsichtig nach Vorn in Richtung Schlüsselöffnung rausdrücken. Dabei besser den Schlüssel gesteckt lassen, damit sich die Blätchen nicht in der Gegend verteilen.



Grüße
Henrik

[Gelöschter User]

Danke,
die Arbeit habe auch noch vor mir.
MFG Stefan

[SK]

Gute Arbeit!

Ab in die "Anleitungen" damit!!!

Die werden eh zu wenig gepflegt. (Oha, ich wollte ja eigentlich schon lang meinen Kettenöler-Einbau da reinstellen )

[Der Dreisi]

Ist ein klasse Tip mit dem Tankdeckel!

ABER! Wo bekomme ich denn die Schließplättchen her um dann auch meinen Schlüssel anzupassen? Kann ja nicht fünf Tankdeckel zerlegen um genug Teile zu haben!

Mein TD will nämlich auch nicht mehr so richtig, das bedeutet so eine "Operation" steht auch mal bei mir an!

Gruß, Thomas

[r3d4]

Ne, 5 Tankdeckel brauchste nicht.

Die Plättenchen kann man normalerweise 100% wiederverwenden. Das ist ein bissel wie puzzeln, als erstes die Plättchen so neu sortieren, dass es mit dem neuen Schlüssel am besten passt. Ich konnte z.B. 3 der 5 Plättchen unverändert übernehmen, nur in einer anderen Position. Die restlichen Plättchen werden mit ner Feile in Form gebracht, sprich das überstehende abgefeilt, war bei mir aber minimal. Durch umsortieren kommt man schon ziemlich weit. Aber aufpassen beim hantieren: die sind mit einer kleinen Feder gespannt und machen sicher gern mal auf den Weg ins Nirgendwo.

Ansonsten gibt’s die Dinger bestimmt beim Schlüsseldiensts, dann muss man halt feilen.



Grüße
Henrik

[Der Dreisi]

Ach so, etwas pfuschen, hehe!

Habe es mir aber schon fast so gedacht, denn von Suzuki habe ich die Teile noch nie einzeln gesehen.

Früher gab es bei VW (zu Golf I+II Zeiten) diese Plätchen zu kaufen um die Schließzylinder einzustellen. Austausch in der Werkstatt von Türschlössern oder so bedeutete immer einstellen, da immer "neutral" geliefert wurde!

Na dann werde ich demnächst mal schauen ob ich das Ding wieder richtig in Gang bringen kann.

Gruß, Thomas

[uli64]

Hallo!
Kleine Ergänzung: beim 3er Golf auch!
Vergammelte/gebrochene Schließzylinder wurden durch Austauschzylinder ersetzt, was bedeutete, dass man nunmehr mit 2- oder mehreren Schlüsseln am Bund herumlief....
ABER : wer Lust UND Zeit hatte, hat sich eben auf das Puzzle-Spiel eingelassen und die Originalen Plättchen in den neuen Schließzylinder eingebaut, mit den ver.... Microfederchen; auch vergammelte Plättchen konnte man oft durch die neuen ersetzen- eben nur in der entsprechenden Reihenfolge...
Also ich hatte in meiner 3er Golf-Ära IMMER nur einen Schlüssel....
Gruß, Uli

[eli]

Gute Arbeit!

Ab in die "Anleitungen" damit!!!

Die werden eh zu wenig gepflegt. (Oha, ich wollte ja eigentlich schon lang meinen Kettenöler-Einbau da reinstellen )

Leider hast du den Kettenöler-Einbau noch nicht eingestellt. Wäre super , ich such sowas gerade.

[twostroke]

Hallo Uli!

Welchen Kettenöler hast du denn im Auge? Steffen hat sich meines Wissens selbst was gebastelt mit nem Behälter und ner Pumpe. Untergebracht hat er das wenn ich mich recht erinnere unter der linken Seitenverkleidung.

Ich hab an der 46er den Scottoiler dran, der hängt am linken Rahmenzug der zu den Fussrasten führt.

Es gibt sowas aber in den unterschiedlichsten Ausführungen, Beispiel:

http://drriders.com/topic13104.html oder http://rthompson.us/2008/08/19/scottoil ... n-a-dr650/

ich glaube man kann ganz gut erkennen wo die Schläuche enden. Wie sie dahin kommen ist Sache der eigenen Vorlieben und des Zeitaufwandes den man bereit ist reinzustecken. Aber letztendlich sind die Öler ja am unteren Ende alle gleich, nur der "Antrieb" bzw. die Dosierung unterscheidet sich.

Gruss Dominik