Back in Black -oder- wie man aus Ersatzteilen ein neues Moped baut

[Moritz650SE]

Servus
...lange ging ich damit Schwanger.... mit der Idee....mit diesem Fred...einige von Euch haben sie sogar schon beim letzten Treffen (2021) in Süplingen zu Gesicht bekommen...
....nun möchte ich Euch präsentieren:

The Rebirth of the "Back-in-Black" Suzuki DR 650 Dakar...https://www.dr-650.de/app.php/galerie/e ... eigen/3092
...am Anfang war nur ein "Ersatzmotor" stammte aus einer -mutmaßlich- SP42 (aber später noch mehr dazu!) für meine Dakar, die damals (2015) noch original in rot daherkam, gesucht/geplant...die Idee: kaputter Motor, für wenig Geld, selber wieder Fit machen...Reserve haben...

Bereits der Kopf war...aber mal soooo richtig im Ar....

...eingelaufene Nockenwelle...

...zerstoßene Ventilköpfe & angefressene Nockenwellengasse...

...eingelaufene Kipphebel...

...fast abgescherter Wellenkeil...

Da war also rischdisch Aabeit angesagt...

Dazu gesellte sich alsbald ein Satz Räder:

..zuerst mit den legendären T63 von Michelin bereift, kamen alsbald, nach deren verschleißbedingtem Ableben und der Einstellung der Produktion, die Mitas E09 drauf...

...gekauft beim Herrn Hessler, für schmales Geld, gedacht zum stollenbewehrten Crossen in Wald, Au und Flur...
...so sammelten sich nach und nach einige weitere Teile an, alles was sturzgefährdet, schadensanfällig und ggf. schwer wieder zu beschaffen ist...

[uli64]

..weiter im Text:

...erstmal Motor revidieren...zerlegen...

...hatte jeder schonmal der einen "Fremdmotor" tranchieren durfte: Dirko, bis zum abwinken...na, da sparen wir uns mal eine ganze Papierdichtung...

...M6er Schraube bleibt M6er Schraube...wer fragt da nach dem Schraubenkopf?

...das zerlegen hat schon tierisch Spaß gemacht und wurde zusehends interessanter...

...jetzt ging's ans eingemachte, der aufmerksame Beobachter erkennt ggf. bereits....

...ein gewohntes Bild...(leider!)

...bis gleich...

[uli64]

...so, jetzt zu der Geschichte des 42er Motors:
- wie Ihr alle bereits gesehen habt, war ein Zahn aus dem 3. Gang der Getriebeausgangswelle gebrochen...wie so oft...

...siehe da:

...das einsame Zähnchen hatte aber keine Lust einfach in den Ölsumpf zu fallen...es machte sich auf Wanderschaft, küsste die Kurbelwelle...

...aber nicht nur einmal...

...machte auch mehrmals die Bekanntschaft mit der hinteren Ausgleichswelle...

...und zertrümmerte -so ganz nebenbei- noch den Ölkanal der den Zylinderkopf mit Öl versorgt...

...hier nochmal der Blick ins innere des Geschehens: das muss schon ordentlich gekracht haben...

...ergo: kein Wunder, dass der Kopf so aussah....

[Ziegenmüller]

...fassen wir also zusammen:
- ein rischdisch zertrümmerter Motor, der wieder hergerichtet werden muss...
...oooh, was ich beinahe noch vergessen hätte:

Pleuelfußlager/Hubzapfen: völlig im Ar...

...guckst Du:

...die "Nadeln" aus besagtem Lager...

...und der Hubzapfen, ganz schön angefressen, der Gute...

...das Pleuel kommt bei all dem sowieso neu...

...der Motor?...ein Groschengrab?...
...weiter geht's die Tage...wann isch Zeit habb...

Gruß, Uli

[BZ650]

Uhi ,das kenn ich Da werden wohl ein paar Euronen davon schweben ! Maximale Erfolge

[uli64]

Servus

Uhi ,das kenn ich Da werden wohl ein paar Euronen davon schweben ! Maximale Erfolge

...da sagst Du was...
...aber mittlerweile ist das Projekt ja abgeschlossen: am 7.10.2020 hab' ich die "Back-in-Black" zugelassen...guckst Du:
https://www.dr-650.de/app.php/galerie/e ... eigen/3092
...der Bericht soll nur eine Rückschau sein und zeigen, dass auch aus einem zerstörten Motor wieder was werden kann!

Aber weiter in der Historie:

...das rechte KW-Lager musste mit dem Trennmesser abgenommen werden...

...hier nochmal ein Blick in den abgeschlagenen Ölkanal...

...und dann hieß es: alle noch fehlenden Teile suchen und Einkaufen...
- Lenkerarmaturen, Bremsen, Vergaser & Luftfilter, Kabelbaum, Verkleidungsteile....

...und natürlich ein "Schlachtgehäuse"...

..gleich geht's weiter...

[BZ650]

Achso bei mir hatte es damals die Pleullagerstäbchen zermahlen und die waren in jeder erdenklich Rille, Düse und Ölkanal variante zufinden

[uli64]

..und weiter:

...hintere Bremsanlage in der Revision...

..und die Vordere...

..da war alles ziemlich ramponiert...

...aber solange es Ersatzteile gibt...

...der Kleine hier, geht gerne verloren oder wird einfach vergessen...

...die Fischer - Stahlflexleitungen waren auch schon geordert...

[uli64]

..irgendwie kamen auch ein paar original-Blinker zu mir, natürlich waren die Kabel sehr kurz abgeschnitten...
Also, auch wieder Basteln...

...2 der 4 Reflektoren musste ich mit "Chrom-Effekt"-Farbsray von ihrer Blindheit erlösen...

...bereit zum Einbau...

[Dennis]

Hi Uli,

tolle Fotos!!! Besser als Fernsehen für uns Danke!

ich sehe Bremsteile und Kupferpaste: https://www.ws-autoteile.com/de/content ... chsel.html
Kupferpaste nehme ich für gar nichts mehr.

Gruß
Dennis

[uli64]

...im Februar 2020 kamen die Schwinge und der Rahmen vom Pulvern zurück...
Also: frisch ans Werk...

Schwinge und Umlenkung erhalten neue Lager...

Lenkkopf/Gabelbrücke ebenso

...wie bereits erwähnt...

...die revidierte Gabel steht bereit...

...flugs die Gabel eingesteckt...

...die Bremsscheiben: ein gefundenes "Fressen"...von "France Equipment", zum Leidwesen eines Eidgenossen in CH nicht zugelassen, fanden diese den Weg nach D...

..ein wunderschöner Radsatz von der 750er Big gesellte sich dazu...

..bald geht's weiter...

Gruß, Uli

[uli64]

Servus
..nur noch kurz:

ich sehe Bremsteile und Kupferpaste: https://www.ws-autoteile.com/de/content ... chsel.html
Kupferpaste nehme ich für gar nichts mehr.

..."die Botschaft hab' ich wohl vernommen, allein mir fehlt der Glaube"...

Nein, im Ernst: das ist schon einleuchtend, im verlinkten Beitrag...
Aber: an meiner "Grauen" Dakar verwende ich schon seit mehr als 10 Jahren Kupferpaste...immer wieder...gänzlich ohne irgendwelche Nebenwirkungen!
Die "Black" ist jetzt gerade erst mal 3500 km gelaufen.... ich schau' halt öfters nach den Bremsen, mache sauber...usw...

Aber: sollte sich da irgendetwas verdächtiges zeigen, dann werde ich berichten, dass glaubst aber...

Gruß, Uli

[deFlachser]

Aber: an meiner "Grauen" Dakar verwende ich schon seit mehr als 10 Jahren Kupferpaste...immer wieder...gänzlich ohne irgendwelche Nebenwirkungen!

Kmmt drauf an, wo man sie hinschmiert. Die Schrauben vom Krümmer sind da eher ungeeignet .

Aber wieso hast Du denn bei der Black den Rahmen wieder in Magenta pulvern lassen?

Gruß Stefan

[franz muc]

Jetzt mal ganz ehrlich unter uns Männern lieber Uli…

Wenn ich (Laie) etwas beispielsweise am Motor zerlege (neuer Kolben oder so) brauche ich beim ersten Mal ewig, mache etwas kaputt, und gefühlt baue ich es 2 mal zusammen. Dann ist doch irgendwas undicht und ich frage mich, so im Nachhinein beim Einschlafen, ob ich nicht doch das innerste Scheiberl richtig eingesetzt habe…

Dann denke ich mir, warum ich mir das antue, so eine alte Karre fahre und die auch noch selber richte.

Meine Frau fährt seit 2001 eine Suzuki SV 650. über 45 tkm gabs einen Kettensatz 3 x Reifen und, jetzt kommt’s, ein Radlager vorne. Defekte sonst so: keine. Ölwechsel alle 2 Jahre, Ölfilter und Ventile einstellen alle 24tkm.

Und Du machst das alles voller Freude und ruck zuck ohne 3 x zerlegen und ohne diese Gedanken, ob nicht doch etwas falsch sein könnte und alles nochmal zerlegt werden muss? Schnell noch ein Foto fürs Netzt und her mit der nächsten DR?

[DROldie]

Unser wandelndes Werkstatthandbuch hat halt ein bisschen Übung

Aber ich denke das eine oder andere Mal kam er auch ins Grübeln ob alles passend ist
Klasse, auch wenn mein Monitor den schwarzen Rahmen irgendwie rötlich darstellt

Prima Bericht, Danke dafür, ich habe aber auch nicht´s anderes erwartet

Gruß Peter