Stahlflexleitungen!

[melinajoggen]

Hallo,
ich habe mir Stahlflexleitungen bestellt welche nun auch geliefert wurden.Nun habe ich festgestellt dass das Original teilweise aus einem starren Stück Rohr besteht welches dann mit der Leitung gekoppelt ist.Was macht denn da den Unterschied zu einer durchgehenden Stahlflexleitung und warum hat man denn so gebaut ???
Nun ist mir auch nicht ganz so wohl beim Austausch der Leitungen da es sich ja nicht um die Hupe sonder um die Bremsen handelt.Sollte ich mich selber an den Austausch wagen !?.
Ich bin aber auch nicht so wild darauf Geld für eine "Bastelaktion"auszugeben( mein Schrauber sprach von 150 EURONEN) welche ich eventuell selber machen kann.
Worauf sollte ich unbedingt achten wenn ich selbst "Hand"anlege.
Vielen Dank und viele Grüße an Euch alle !

[melinajoggen]

Hi,

warum Suzuki das so gebaut hat, keine Ahnung.

Je weniger Verbindungsstellen eine Bremsleitung hat, desto weniger kann undicht werden. Was hast Du denn für ein Modell?

Das wichtigste:
- vorher (vor dem Abschrauben der alten Leitung) alles rundum sauber machen, damit kein Dreck reinkommen kann
- neue Hohlschrauben verwenden
- neue Dichtringe sowieso
- und mit entsprechendem Drehmoment (mit Drehmomentschlüssel) anziehen
- anschließend sorgfältig entlüften

Im Netz gibt es genug Anleitungen (evtl. mal bei anderen Herstellern googlen). Da findet man eigentlich dann alles was wichtig ist und worauf man achten soll.

Wenn Du Dir unsicher bist, lass es machen.

Gruß
Dennis

[melinajoggen]

Hallo,

Danke erst einmal für die schnelle Info.Das Modell ist die SP 43 B.
Gruss Ralf !

[micky12]

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, wurde die Leitung wegen den Verkleideten Modellen so verlegt und aus gleichteile-politischen Gründen überall so verbaut. Bei der neu entwickelten SP46 läuft die Leitung glaube ich dann direkt am linken Gabelholm herunter. Vielleicht würde die Leitung ansonsten an der Verkleidung schleifen.

Habe meine Leitungen auch selber gewechselt, ist selber gut machbar. Das Wichtigste wurde eigentlich schon genannt. Du musst bloß aufpassen, dass du austretende Flüssigkeit auffängst und die Flüssigkeit vorallem vorher ablässt.

[franz muc]

und falls du es alleine machen willst
wäre so ein Ventil zum Entlüften
hilfreich. kostet unter 10 EUR
und hat bei mit sehr gut funktioniert

[melinajoggen]

Hi,

bei der SE ist die Leitung Enduro-Style verlegt. Dadurch bildet sich über dem Lenker ein großer Bogen. Das hat den Vorteil, dass die Leitung beim wiederholten starken Einfedern der Gabel nicht so eng verbiegt.

Um das so zu verlegen, ist bei den "alten" Modellen dann die Leitung zu kurz. Bei Stefan kann man aber auch dazu welche in passender Länge kaufen: http://www.dr-big-shop.de/650_Bremse_855.html

Normale Stahlflex werden da lang gelegt, wo die alte auch lag.

Gruß
Dennis

[unima]

Hallo, hast du die schon verlegt? Kannst mal bitte paar Fotos hier posten?
Habe auch SP43B und will diesen Monat auf Stahlflex umsteigen. Irgendwie kann ich mir das aber bildlich schwer vorstellen wie das in einem Stück verlegt sein sollte.

Gruß
unima

[Dennis]

Hi,

na genau da lang, wo jetzt die original Leitung lang geht, wobei ich das bei der RSE auch nicht genau weiß, soll aber identisch sein zur R/RE. Bilder habe ich keine.

Gruß
Dennis

[AXL]

Ich bin bei mir links hoch bis oben
und dann am Lenker rechts rüber.

Die Leitungen sind eh alle zu lang bemessen.
Der Hessler hat die in passender Länge da er das wohl
Entsprechend in seinem Programm angepasst hat.


Ob die Verlegung bei euch so funktioniert kann ich nicht sagen,
ich hab vergessen wie die Originale Bremspumpe aussah

Bei meiner Magura ist die Leitung unterhalb angeschlossen

[AXL]

Hier sieht man es

http://dr-650.de/viewtopic.php?f ... &start=180

[unima]

Hi,

na genau da lang, wo jetzt die original Leitung lang geht, wobei ich das bei der RSE auch nicht genau weiß, soll aber identisch sein zur R/RE. Bilder habe ich keine.

Gruß
Dennis

ich glaube nicht dass ich die Leitung vorne 2 mal 90 grad bigen kann und es sollte auch bei tieferen Einfedern sicher sein.
Aber da ich mich damit ncht auskenne deswegen frage ich

Hier sieht man es

http://dr-650.de/viewtopic.php?f ... &start=180

Danke ich hätte aber gerne das an fertigen SP43B gesehen und bei g.... kommen nur die Verkaufsartikel raus


wie hast du das hinbekommen melinajoggen?

[Harbsy]

Kannst mal bei mir in der Signatur in der Gallerie schauen, eventuell findest du was.
Ansonsten schieße ich morgen mal ein paar Bilder.

[unima]

Kannst mal bei mir in der Signatur in der Gallerie schauen, eventuell findest du was.
Ansonsten schieße ich morgen mal ein paar Bilder.

Sieht etwas schwammig aus, (deine Suzi sieht aber geil aus)
Die Führung aber kann ich mir nicht vorstellen. (wgen der Biegung sehe Bild 2 und 3)
Wenn jemand irgendwo ein Bild hat, wie das bei der SP43B eingebaut is,t bitte posten.

So siehts bei mir aus jetzt mit originalen Leitungen:

1. Unten rechts ein fester Stück:



2. Unten von rechts nach links ein fester Stück:





3. Unten links:

[Harbsy]

So war mal grad in der Tiefgarage.



Also wirklich fast wie orginal verlegt, nur die RSGU-Schellen müßen gekauft werden.

[unima]

Danke schön,

sieht vernünftig aus, wie ich aber sehe hast doch etwas mehr biegen müssen, wie verält es sich dann aber beim grösseren Einfedern?
Habe gelesen, dass das ein einziger Nachteil ist, weil Sahlflex schwer biegsam ist.