Pendelkugellager oder Rillenkugellager für Ausgleichswellen?

[Dennis]

Hi,

ich habe heute nochmal nach den linken Lagern für die Ausgleichswellen gesucht.

Das Standardlager 6204 ist ja 2mm zu breit für den Lagersitz. Dabei bin ich auf ein Pendelkugellager gestoßen, welches exakt die Maße des Standardlagers hat: 20x47x12 : http://www.agrolager.de/product_info.ph ... d=13503580

Nach meinem Kenntnisstand kann man bei einem Pendelkugellager den Innenrang um einige Grad schwenken.

Hat das Pendelkugellager in Sachen Drehzahl oder Kraftaufnahmen entscheidend Nachteile gegenüber einem normalen Rillenkugellager? Ansonsten könnte man doch so ein Lager für die linke Seite der Ausgleichswellen nutzen. 5,99 EUR für so ein Pendelkugellager sind ja deutlich günstiger als 22 EUR für ein Suzuki Originallager.

Gruß
Dennis

[FP91]

Lass den Lagersitz 2mm tiefer drehen. Ist kein großer Aufwand, und ein geübter Dreher macht das mit Links.

[Dennis]

Hi,

Lass den Lagersitz 2mm tiefer drehen. Ist kein großer Aufwand, und ein geübter Dreher macht das mit Links.

nein, das reicht nicht. Dann passt die Flucht der Ausgleichswellenkette nicht mehr! Dann musst Du von den Zahnrädern auch die 2mm wieder abdrehen. Das hat Wolfgang so gelöst, dass kenne ich. Wolfgang hat aber auch die Möglichkeiten dazu.

Da ich weder die Möglichkeit habe zu Fräsen noch zu drehen ist das keine Option. Für viele andere sicher auch nicht. Da kommt für nicht das Kaufen der Suzuki-Originallager günstiger und schneller als jemanden für das Abändern zu bezahlen.

Ich habe mich aufgrund der hohen Preise aber noch auf die Suche nach einer anderen Lösung gemacht, die auch anderen DR-Schrauben weiterhelfen kann. Daher die Frage.

Gruß
Dennis

[Dennis]

Hi,

hier habe ich noch ein Rillenkugellager in passenden Abmessungen gefunden, dass allerdings erhöhte Lagerluft hat (C3): http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugell ... 20x47x12mm

Ist der Pendelkugellager oder das Lager mit erhöhter Lagerluft eine Option zum teuren Suzuki-Lager?

Gruß
Dennis

[Frischling1991]

Bei den Lagern in den Links sind leider keine Angaben zu den Tragzahlen dabei, sonst hätte man die zunächstmal dem Originallager gegenüberstellen können..

[Easy]

Servus,

ich sehe kein Problem darin ein Pendelkugellager zu verwenden. Diese sind halt gegeignet wenn die Welle nicht hundertprozentig gerade ausgerichtet werden kann.
Das Problem besteht bei einem Motorgehäuse ja nicht.
Ich hab auch mal nach einem 1204 Pendellager geschaut, also entweder ist das bei agrolager eine Sonderanfertigung oder ein Druckfehler. Bei INA usw zb hat das 1204er Pendellager nämlich auch 14mm Breite wie das normale Rillenlager.

Ausserdem hab ich immer ein klein wenig bedenken bei noname Lagern.

Gruss Wolfgang

[Dennis]

Hm,

ok, danke Euch. Dann werde ich da auch nicht experimentieren und kaufe die Original Lager.

Gruß
Dennis

[FP91]

Hi,

Lass den Lagersitz 2mm tiefer drehen. Ist kein großer Aufwand, und ein geübter Dreher macht das mit Links.

nein, das reicht nicht. Dann passt die Flucht der Ausgleichswellenkette nicht mehr! Dann musst Du von den Zahnrädern auch die 2mm wieder abdrehen. Das hat Wolfgang so gelöst, dass kenne ich. Wolfgang hat aber auch die Möglichkeiten dazu.

Da ich weder die Möglichkeit habe zu Fräsen noch zu drehen ist das keine Option. Für viele andere sicher auch nicht. Da kommt für nicht das Kaufen der Suzuki-Originallager günstiger und schneller als jemanden für das Abändern zu bezahlen.

Ich habe mich aufgrund der hohen Preise aber noch auf die Suche nach einer anderen Lösung gemacht, die auch anderen DR-Schrauben weiterhelfen kann. Daher die Frage.

Gruß
Dennis

Hmm, das kann ich grad nicht ganz nachvollziehen. Warum sollte sich die Planfläche der Lager verschieben? Die schiebst ja nur die Lager 2mm tiefer ein?

[Dennis]

Hm,

stimmt, jetzt wo Du es sagst.

Gruß
Dennis

[Easy]

Ja genau deswegen, weil das lager zwei mm nach links wandert müssen die Zahräder wieder zwei mm nach rechts.

Ich hab das schon ein paarmal gemacht, ist schon richtig so.

[Dennis]

Ja genau deswegen, weil das lager zwei mm nach links wandert müssen die Zahräder wieder zwei mm nach rechts.

Ich hab das schon ein paarmal gemacht, ist schon richtig so.

Hi,

jetzt habe ich einen Knoten im Kopf.

Aber dann fräst Du den Lagersitz nicht tiefer oder? Also Standardlager rein (2mm breiter und die stehen dann leicht über) und dann die Zahnräder abdrehen, so dass die Kettenflucht wieder passt.

Wenn man den Lagersitz tiefer machen würde, müsste man doch von den Zahnrädern nichts abdrehen, dann ist das Lager ja bündig mit dem Gehäuse.

Habe ich das so richtig verstanden?

Gruß
Dennis

[Easy]

So mal schnell ne Skizze gemacht.
Das linke Lager hat original 12mm wenn also der Lagersitz (rot) 2mm tiefer gemacht wird um das 14mm Lager aufzunehmen würde das unabgedrehte Ritzel (blau) auch die 2mm nach aussen wandern.
Dabei sind die Lagersitze der Ausgleichswellen und die rechten Lager die festen Grössen da die Lager nicht weiter auf die Welle rutschen können.

Ich hoffe das ist verständlich.

[FP91]

Ah! Jetzt leuchtets ein! Ich dank dir

[Easy]

Puh Gott sei dank.