SP41 B Wiederbeleben

[CH-Patrick]

Lieber Kevin

45 Beträge von fachkundigen Forum Mitgliedern und die gute Dame läuft immer noch nicht wie sie sollte.
Beim diagonalen Durchlesen ist mir aufgefallen, dass nie etwas von der Zündung gesprochen wurde. Bei meiner DR600 hat es geholfen, die Widerstände der Kerzenstecker zu überbrücken damit ein schöner Funken von der Kerze kommt. Bin nicht zu Hause und kann nicht gerade sagen, wie die Widerstände sein sollten und habe auch eine SN41A.
Als weiterer Schritt könntest du den Stator nach München zum Fachspezialisten schicken. Der kann dir die Wicklung für die Zündung ausmessen (Unter Last mit Hochfrequenz oder so was) und gegebenenfalls neu Wickeln. Ich habe mir in Marokko einen neuen Stator für 200 Euro gekauft . Nun kicke ich meine DR 600 barfuss an und sie läuft beim ersten Mal!
Wünsche dir viel Glück, denn das Motorrad ist spitze!

Lieber Gruss aus dem Süden
Patrick

[franz muc]

Hi Wooky,

was hat das Röhrchen für eine Aufgabe?
Bei meiner saut es da ein wenig raus....

Du meinst das senkrecht stehende in
Fahrtrichtung rechts?

Danke Dir

[Wooky]

[Kevin123]

Danke für die antworten

Also der vergaser ist richtig Ultraschall reinigen lassen geworden.
Alles am vergaser sieht eigentlich top aus und laut meiner Meinung dürfte alles in Ordnung sein.

Wenn sie mal läuft hört sie sich perfekt an und beim fahren macht sie richtig Laune.
Wenn das blöde ankicken nicht wäre dann wäre es ein tolles Motorrad

[dirk65]

Wegen diesem Röhrchen hat sich mein Kumpel früh beim ersten Start immer einen Wolf gekickt. Ich habe schon beim fahren gemerkt das bei warmen Motor die Drehzahl sich kaum änderte wenn man den Choke beim fahren betätigte. Und siehe da, ich habe mit einem Satz Düsenreibahlen, einen funktionsfähigen Vergaser mit dem Vergaser von meinem Kumpel verglichen. Die Bohrung in dem Röhrchen war erheblich zu klein. Dann aufgerieben und noch die beiden 0-Ringe vom Schwimmer erneuert... zweiter Kick und sie ist an... der Choke hatte vorher so gut wie keine Funktion mehr.

http://www.ebay.de/itm/Satz-Prazisions- ... Swxp9W9DDh

Gruß

DiRk

[Kevin123]

Ja das hat mich auch schon gewundert aber mein choke hat meiner Meinung nach auch null Funktion.
Da ändert sich null beim ziehen.
Ich weiß gerade bloß nicht was ihr für ein Röhrchen meint und wo sich dieses befindet?
Muss der vergaser dazu ausgebaut werden?

[dirk65]

Wenn Du das Schwimmergehäuse abschraubst und den Schwimmer abnimmst, kommt ein kleines Messingröhrchen zum Vorschein. Über diese Röhrchen kommt nachher wieder das Schwimmerteil mit dem kleinen O-Ring. Durch dieses Röhrchen wird der Sprit für den Choke angesaugt... wenn zu oder zu geringer Durchfluss dann kein zusätzlicher Sprit zum Starten. Du wirst bemerkt haben wenn Du die DR 4-5 mal ohne Zündung ankickst, dann versucht sie mit Zündung zu starten geht aber beim Gas betätigen aus. Dann musst Du das Röhrchen reinigen...

Viel Erfolg

DiRk

[Kevin123]

Ah okay danke jetzt weiß ich was du meinst
Okay ich schau es mir morgen mal an. Sauber sollte es eigentlich sein da der Vergaser ja vor kurzem im Ultraschallbad war.
Aber da der Choke bei mir null funktioniert probiere ich es morgen gleich mal aus.
Vielen Dank schon mal

[Kevin123]

Reicht es eigentlich wenn ich den Schwimmer an den zwei Befestigungen an dem ich ihn an den Vergaser befestigen kann (da wo die zwei Dichtringe drauf kommen) einfach leicht draufstecke und dann die Schwimmerkammer bloß drauf drücke und dann festschraube ?
Weil bei mir möchten die zwei Befestigungen einfach nicht haben und der Schwimmer fliegt einfach wieder raus. Mit Öl klappt es auch nicht.
Dichtungen sind nagelneu.

[ManfredH]

Hi,

falls es hilft, an meiner DR650 habe ich auch gesucht bis zum abwinken und letztendlich die CDI getauscht und jetzt springt Sie wieder sofort an.

LG
Manfred

[Kevin123]

Ich hab jetzt den vergaser draußen und zerlegt. Hab das Röhrchen mal überprüft.
Jetzt meine frage, wenn ich das Gestell auf das Röhrchen stecke ist an dem gestell des schwimmers auf der hinteren seite eine kleine niete drinnen. Muss diese niete ein Loch haben damit das röhrchen dadurch Sprit bekommt oder nicht?
Bei mir ist es komplett zu.

[Kevin123]

Ich hab sie jetzt wieder zusammen gebaut und angekickt. Der choke funktioniert aber leider genau andersrum. Wenn er nicht betätigt ist ist die Drehzahl fast 500 Umdrehungen höher als wenn ich in gezogen habe.
Versteh ich nicht so ganz an was das liegt

[Kevin123]

Hallo zusammen.

Ich bin in den letzten Tagen einige Kilometer gefahren und mir ist was negativ aufgefallen.
Wenn ich schalten möchte und die Kupplung ziehe bleibt ab und zu die Drehzahl gleich und sinkt nicht auf die Leerlaufdrehzahl hinunter.
Die Kupplung trennt sauber.
Kann sein das es an der weißen Scheibe die auf der Vergasernadel montiert ist liegt?
Das diese hängen bleibt ab und zu?

[DReck]

Mir scheint, das Du die Leerlaufdrehzahl nicht sauber eingestellt hast.

Ich hab sie jetzt wieder zusammen gebaut und angekickt. Der choke funktioniert aber leider genau andersrum. Wenn er nicht betätigt ist ist die Drehzahl fast 500 Umdrehungen höher als wenn ich in gezogen habe.
Versteh ich nicht so ganz an was das liegt

Wenn Du den Choke ziehst, bei warmen Motor, ist es normal, das die Drehzahl runter geht, weil das Gemisch dann überfettet ist und nicht mehr richtig verbrennen kann.

[Eggi]

Ich hatte das gleiche Problem, bei mir war der Vergaser undicht und hatte Fremdluft über die Drosselklappenwelle gezogen. Meine Kupplung hatte auch sauber getrennt und auch die Drosselklappe ist in Uhrsprungstellung zurückgekehrt. Nimm mal Bremsenreiniger und spritz den Vergaser ab. Wenn sich die Drehzahl verändert weißt du wieso.


http://www.dr-650.de/viewtopic.php?t=11655