Benzinhahn macht Probleme

[Waldi69]

Hallo,
mein Unterdruck Benzinhahn schließt nicht mehr und der Vergaser läuft
auch noch über.
Was kann ich machen, damit der Benzinhahn seinen Dienst wieder vernünftig
erledigt?
MFG Waldi

[DReck]

Du kannst ihn auseinander bauen und schauen, ob sich etwas in dem Hahn festgesetzt hat und er darum nicht schließt.
Wenn es das nicht ist, kannst Du z.B. bei Hessler einen neuen Dichtungssatz bestellen, dann schließt er auf jeden Fall wieder. Ich habe bei meiner DR auch gerade einen neuen Dichtungssatz incl. neuer Membrane eingebaut, nun ist er wieder dicht.

[Waldi69]

Danke,
meine Frage kam halt wegen der Unterdruck Geschichte.
Da weiß ich nicht wie das so funktioniert.
Dann bleibt mir wohl nix übrig und den Sprit runter zu lassen

[Dennis]

Hi,

wenn der Tank nicht voll ist, kannst Du den auch so gekippt hinlegen, dass nichts aud der Hahnöffnung oder Tankdeckel läuft.

Ich habe auch gerade aus 2 Defekten einen Heilen gemacht. Das Zerlegen ist ganz einfach.

Gruß Dennis

[Waldi69]

Hi,

wenn der Tank nicht voll ist, kannst Du den auch so gekippt hinlegen, ....

Donnerstag erst getankt
Ich brauche den Hobel momentan täglich und Freitag konnte man schon riechen, dass etwas daneben
geht und heute hatte ich eine Pfütze untern Moped
Also 5 Liter in den Kanister und dann auf die Seite legen.

[Motzkeks]

Wenns noch dazu ausm Vergaser suppt, ist wohl der O-Ring vom Schwimmernadelventil fällig. Das sollte auch dann dicht halten, wenns der Benzinhahn nicht tut - bei den Modellen ohne Unterdruckhahn läuft ja auch nichts raus.

[Waldi69]

Wenns noch dazu ausm Vergaser suppt, ist wohl der O-Ring vom Schwimmernadelventil fällig. Das sollte auch dann dicht halten, wenns der Benzinhahn nicht tut - bei den Modellen ohne Unterdruckhahn läuft ja auch nichts raus.

Das werde ich dann im Frühjahr bei schöneren Wetter machen.
Ich habe eben mal den Hahn versucht zu zerlegen.
Vorne den Drehpinöppel raus genommen und mal mit Druckluft
durchgeblasen. Hinten die Schrauben von dem Unterdruckkram raus gedreht
und gesehen das es sich nicht trennen wollte. Also auch mal kurz mit Druckluft rein.
Alles wieder zusammen gebaut und Sprit drauf.
Es kommt kein Sprit mehr, nur bei Unterdruck
Aber jetzt spritzt es in kleinen Mengen beim Gas geben an dem Unterdruckkram raus
Ich schaue mal ob ich günstig einen anderen Benzinhahn bekomme

[Foudebrelon]

Ich habe einen ON/OFF/RES Hahn eingebaut, somit ist die Problematik vom Tisch.
Wegen Umbau auf FCR-Flachschieber war bei mir keine Unterdruckleitung mehr da, daher löse ich mit dem Hahn all die Probleme.

[Waldi69]

Mittlerweile habe ich mir einen Ersatz bestellt.
Wie ist das eigentlich wenn ich da einen Normalen Benzinhahn
einbauen will? Was passiert mit der Unterdruckleitung?

[Foudebrelon]

Mittlerweile habe ich mir einen Ersatz bestellt.
Wie ist das eigentlich wenn ich da einen Normalen Benzinhahn
einbauen will? Was passiert mit der Unterdruckleitung?

Der Stock-Hahn ist mit Membrane ausgestattet, wo aufgeht, wenn das Moped an ist.
Das Aufgehen ist mit der Unterdruckleitung verbunden, die Leitung geht aufs Carb, wenn der Motor läuft entsteht der Unterdruck und die Membrane im Hahn wird dank Unterdruck "aufgezogen" und das Benzin fließt dann zu. Dieser Modus ist für ON/REV vorgesehen.

Manchmal macht die Membrane Schwierigkeiten, ist porös, bleibt kleben oder geht nicht mehr auf/zu, dann geht die Scheiße los.
Dies ist ein bekanntes, oft auftrettendes Problem, vor allem wenn das K-Rad ins Alter geht.

Bei mir aufgrund Umbau auf Flachschieber hatte ich keinen Unterdruckpipe mehr am Keihin und wollte mein Racing-Carb nicht angreifen, daher habe ich mir diesen Hahn besorgt, mechanisch 100 %-tig kompatibel und vor allem mit Reserve. Wenn ich das Moped abstelle, drehe ich auf OFF (der Hahn ist zu), wenn ich fahre auf ON (auf) oder REV je nach Benzinstand.

Simpel, unkompliziert, binär, manuell, kein Problem mit Scheißmembrane mehr. Problem erledigt.
Die Leitung spart man sich indem man am Carb den Unterdruckpipe zusperrt, das wär's dann.
Und: ein klein bissl LEICHTER weil die ganze anfällige Mechanik mit Membrane, Feder und Kolben entfällt.

Ich habe ihn bei den Chinesen für 6,90 € inkl. Versand ergattert, was braucht man mehr.

[Waldi69]

..... Die Leitung spart man sich indem man am Carb den Unterdruckpipe zusperrt, ....

Da war ich mir nicht sicher, ob man den Unterdruckschlauch einfach dicht machen kann.
Bei der SP43 meiner Frau ist auch nur ein Normaler Hahn dran.
Vielen Dank für die Aufklärung.

[Foudebrelon]

Dafür sind wir da, zum Austauschen.

Ein Unterdruckpipe ist nix Anderes als eine Leitung die zu einem Bereich führt, wo Unterdruck herrscht.
Du kannst den Unterdruck nutzen oder nicht, es spielt keine Role. Wo Unterdruck herrscht wird angesaugt, damit der Druck wieder ausgeglichen wird, so will es die Natur, mehr nicht, weil die Natur es nicht gern hat, wo es nicht ausgeglichen ist, die strebt nach Ruhe.
Den Pipe abdecken wird den Unterdruck im Carb und das Verhalten nicht ändern, der Unterdruck herrscht einfach drin und mehr nicht.
Es ist elektrisch gesehen wie eine Spannung, mechanisch gesehen wie eine Höhe, es ist einfach da.

[ric]

Wenn man bei einem "normalen" Hahn die Unterdruckleitung nicht absperrt, wird dann nicht ein wenig "Falschluft" im Vergaser angesaugt?

Welcher normale,gute Hahn (kein Unterdruckhahn) passt an die SP 45?

[Waldi69]

Der von der SP 43 passt

[Easy]

Der hier zB.:
http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ms_id=3861