HÖLLENFAHRT

[Röm]

moin;

also heut morgen wars wirklich die absolute Katastrophe mit dem Bock.


1. 10 mal kicken, dabei 5 mal keinen Muckser und 5 mal ausgegangen

2. 3 mal bei Anfahren ausgegangen; Standgas hochgeschraubt Choke weg, gestartet, Choke wieder an, Nachbarn kopfschüttelnd hinter den Gardinen

3. alle Strassen frei, nur auf einer Seitenstrasse völlig vereist. Nicht gebremst, nicht Gas gegeben, nicht gelenkt, gar nix: Karre rutscht trotzdem wie in Zeitlupe an den Bordstein. Soeben abgefangen.

4. Karre geht dabei wieder aus, Prozedur siehe unter 2.

5. Einfahrt auf die Schnellstrasse: MITTEN auf der Strasse geht die Karre aus. Von hinten 36-Tonner sich nährend. In Panik auf den Seitenstreifen schieben, Prozedur wie unter 2.

6. Auf der Bahn aufm Parkplatz das Eis von innen vom Visier kratzen, dabei geht die Karre aus. Minus 4 Grad, aber klitsch nass geschwitzt. Prozedur wie unter 2.

7. Läuft die Karre einmal, gehts einigermaßen, kann knapp 150 fahren

8. In Mannheim an der Ampel droht der Bock wieder auszugehen, nur mit fast Vollgas kann ich ihn am laufen halten. Passanten schütteln den Kopf.

9. hier geht er dann wieder aus.

Also, so derbe war das noch nicht, zumindest nach nen paar Metern blieb die Karre an. Da muss jetzt zusätzlich noch was fratze sein. Hatte vorgestern nochmal alle Kontakte nachgebogen und gereinigt, vielleicht hab ich da irgendwo Murks gemacht. Geht jedenfalls unter 4000 Touren aus.


CDI, Kerzenstecker, Kerzen sind neu, Zündspule mal ne neue geordert (war sowas überhaubt mal kaputt bei jemand?), bleibe noch Vergaser nochmal zerlegen, oder die Spulen f. Zündung im Motor/Lima.

Gruß, Röm

[dolaralf]

Hallo Röm,
hast einen echten Scheißtag erwischt. Mit einer DR geht es aber auch besser. fahre das Teitl (RSE) seit gut zwei Jahren und habe jetzt 34.000 KM drauf. Bin auch jden Tag unterwegs. Bisher null Defekte, immer angesprungen.
Alles wird gut.
Viele Grüße
Ralf

[andy]

Hi.
laut örtlichem Radiosender soll - zumindest bei uns (RLP)- vorerste der Tiefpunkt erreicht sein...
von daher kannste hoffen,bald wieder "Freude am Fahren" zu haben;)

gruss

andy

[Michael_H.]

Hallo Röm,

das hört sich eher nach einem vereisenden Vergaser an. Bevor was getauscht wird, erstmal nächste Woche wärmeres Wetter abwarten. Dann sollte die Kleine wieder laufen. Eventuell ist auch Kondenswasser in der Schwimmerkammer. Einfach mal ablassen und auffangen. Dann sieht man die Wasserperlen.

[Gast]

moin Röm,
alle Achtung, schön geschrieben. 150km/h bei vereisten Bahnen.

respekt

Das klingt nach Nebenluft. Tippe auf Membran oder Ansaugstutzendichtung.

Den V.Gaser reinigen oder warten. Sobald es etwas wärmer ist und meine S.Heßler Schwingenlager kommen, zwecks Austausch aller Schwingennadellager, könnte ich orbeischauen
und Eine Austausch- Zündspule, einen komplett überholten RS Vergaser (neue Dichtungen, neue Memb´ran, neue D.Nadel & neue H.Düse) alles Ultraschall gereinigt(da an der Quelle) mitbringen. Ne fast Neue CDI-Einheit habe ich auch noch.

Es wäre damit easy, mit den o.g. Teilen die DR, Deine DR wieder zur fast Jungfrau zu machen.
Gruß
Michael

[jachriko]

Na, der Röm hat die Kiste ja schon 20000 Mal zerlegt und weiß der Henker alles gemacht. In dem Bock ist echt der Wurm drin, so was hat man echt noch nicht gehört.
Wo soll man da noch den Hebel ansetzen? Vielleicht doch lieber Gnadenschuß geben?
Klingt zynisch, aber ich sehe es als eher unmöglich an, hier eine akurate Diagnose erstellen zu können.
Schade

[Röm]

ja des kann man so sagen Jachriko. Ansonsten vielen Dank für´s Angebot, Eifeler. Guck jetzt nochmal den Vergaser nach und mach die andere Zündspule rein, wenn dann immer noch nix meld ich mich. Die Bahn war frei, da konnte ich zum Glück die Kante geben. Geschneit hatte es am Dienstag nur südlich von Schwetzingen, in MA is nix.

Hoffentlich komm ich heim damit. -2° hier...

[Gast]

Hi Röm,

wir hatten heute -8,5 Grad und das hat gereicht, um die 75km zur Arbeit mit dem Auto zurückzulegen.

Da Du anscheinend, wie ich, der DR etwas abgewinnen kannst, und auch immer schraubst, melde Dich einfach und ich schau mit drüber.

Nochmals, ich habe an meiner fast ein 1/2 Jahr herumgedoktort bis alle, restlos alle Mäzchen der DR wechh waren. Ja, ist ne ziemlich lange Zeit, besonders wenn die Fehlerursachenliste immer länger anstatt kürzer wird.
Ich hatte zwischendurch den 5000gr Kammer in der Hand, um meiner DR das Licht auszublasen. Frau sei Dank.


Gruß
Michael

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Martl]

Mensch Moped von Röm, was tust du deinem Herren wieder an? Vor allem warum? Isser nicht lieb zu dir?

Hey Röm, solltest du die LIMA und CDI durchmessen lassen wollen, geh nicht zum freundlichen Suziwutzi,
die hatten mir damals auch immer nur gesagt:" Ohne dem Moped können wir nichts prüfen..."

Naja, was ich eigentlich tippen wollte, bring die Teile zum BOSCH-Dienst. Die sind kompetenter.

Also, schimpf deine Dicke nicht zu sehr, und irgendwann wirds schon werden keine Bange.

Mitfühlender Gruß

[Röm]

Bock läuft wieder gut, hat Standgas + keine Mucken mehr. Ein Kerzenstecker war ab, daran muss es wohl gelegen haben, obwohl die auch mit einer Kerze läuft. Hatte ich wohl vergessen drauf zu machen nachdem ich die Spule durchgemessen hab und die Steckkontakte unterm Tank alle gereinigt

Man gehört normal mitten Klammerbeutel geprügelt.

Allerdings brach bei der Probefahrt die Tachonadel wieder ab, und will diemal mit Sekundenkleber nicht mehr halten. Muss ich gleich nochmal bei gehen.

Gruß, Röm

[jo]

Du bist schon ne Kranate Röm!
Aber irgendwoher kenn ich das.

Gruß Jo

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Michael_H.]

Sag ich doch,..........