Kettenritzel beweglich, hat spiel

[kallegerd]

Das Bild von der Welle kam von mir....
Ob JT besser ist als Esjot? Keine Ahnung. Ich hab leider gerade keine Vergleichsmöglichkeit.
Ich find das Spiel auch etwas viel, aber was will man machen?

Ich werd bei mir auch mal einen neuen Gummiring dazwischenschnallen.

das die 520er schmäler tragen als die 525 ist mir jetzt auch neu
ein echtes Argument für die 525

Die Frage ist nur, wirkt sich die schmalere Tragfläche tatsächlich negativ aus, oder hat das Moped sowieso viel zu wenig Salz, als dass man es merken würde?
Bei allen vorhergehenden 650er und 600er Modellen war meines Wissens nach ja auch eine 520er Kette standardmäßig verbaut.

(Jetzt ärgere ich mich fast, dass ich eine 520er Kette bestellt hab ... )


Gruß
Sven

[Aynchel]

...............P.S. Ist nicht nur bei der DR so ..

es gab auch Hersteller, die das professioneller gelöst haben
die Verzahnung hat sehr breit getragen
und der WeDi arbeitet sich nicht in die Welle sondern in das Ritzel ein, dass eh alle paar Jahre raus fliegt

[kallegerd]

Ja, bei MZ.
Die richtig kurzen Übersetzungen (Gespann, noch eins kürzer) sind aber auch wieder "schmal".
Hab hier schon aus einem "alten" Ritzel und einem neuen schmalen ein breites zusammengeschweißt....
Hat gut funktioniert, war aber letztlich doch "zu kurz".

[Aynchel]

................Bei allen vorhergehenden 650er und 600er Modellen war meines Wissens nach ja auch eine 520er Kette standardmäßig verbaut..........

die Suzi Leute haben so ab 1996 auf alles was mit 50 - 70 PS läuft 525 drauf gemacht
Baukasten halt

breite Ketten erzeugen mehr Reibung als schmale Ketten, fressen also auch Leistung
eine 520er Kette ohne O Ringe bringt bestimmt 3,25 PS mehr ans Hinterrad

[kallegerd]

Das war wahrscheinlich also einfach der Gleichteilstrategie geschuldet....
Oder zerreißt es uns jetzt allen die Ausgangswellen?


Honda hatte damals ja sogar bei ner CM400T mit 41 (27PS) eine 525er Kette verbaut. Da ging das Moped ja gar nicht mehr vorwärts....

[kallegerd]

Übrigens hat das Ritzel der DR 800 S BIG eine Breite von 10mm, bei sonst gleichen Abmaßen, bei der 520er Version!

https://www.esjot.com/de/kettenrad-ritz ... +big/30551


Was ich noch gefunden habe:
JT gibt für das "Innenmaß" 21mm an; Esjot 21,4mm.

Bezeichnung JT 15Z:
jtf 438-15

Hier für knapp 10€:
https://www.motointegrator.de/artikel/1 ... t-jtf43815


Falls das stimmt (!), so machen sich diese 0,4mm mehr bei Esjot sicherlich bemerkbar.

[Stubi]

...............P.S. Ist nicht nur bei der DR so ..

es gab auch Hersteller, die das professioneller gelöst haben
die Verzahnung hat sehr breit getragen
und der WeDi arbeitet sich nicht in die Welle sondern in das Ritzel ein, dass eh alle paar Jahre raus fliegt

Vom MZ-Fuhrpark hab ich mich 1990 getrennt , da saßen aber die Ritzel immer fest, deswegen wundere ich mich ja so darüber .

[kallegerd]

Ich hab das DR800 Ritzel bestellt und berichte.

[Aynchel]

....... Vom MZ-Fuhrpark hab ich mich 1990 getrennt , da saßen aber die Ritzel immer fest, deswegen wundere ich mich ja so darüber .

es gibt Fehler, die man nicht tun sollte
meine Emmen laufen

[deFlachser]

Erfahrungswerte von alten Säcken

Aynchel, wir sind doch keine alten Säcke,
wir sind halt nur schon ganz schön lange "jung" .

Schönes Pfingst-WE zusammen und Gruß Stefan

[Stubi]

[/quote]
es gibt Fehler, die man nicht tun sollte
meine Emmen laufen
[/quote]

@Aynchel: Ich geb dir in Bezug auf die Fehler Recht, aber die Gründe dazu hier zu erklären würde den Thread zersabbeln.

Ich hab gestern mal mein Ritzel und die Welle fotografiert.
Das Ritzel hat eine Breite von 5,8mm, am Bund ist es 7mm stark. Die Welle sieht nach meinem Dafürhalten auch nicht wahnsinnig ruiniert aus. Vielleicht mach ich mir nur viel zu viele Gedanken wenn an der Stelle Spiel normal ist?

LG Stubi

[Erstbesitzer 1990]

Moin,

wie sehen denn die Ruckdämpfer im Hinterrad aus. Ich hatte man das gleiche Problem, nur zu spät festgestellt.
viewtopic.php?t=13189&start=15 auf #25 gut zu sehen.

Viel Erfolg

Heiko

[kallegerd]

Aua.
Bei Stubi sieht man beginnenden Verschleiß auf der Lastseite.

Meinen Ruckdämpfer hatte ich gerade draußen und alles neu gelagert.
Alles ok.

[Stubi]

Moin,

wie sehen denn die Ruckdämpfer im Hinterrad aus. Ich hatte man das gleiche Problem, nur zu spät festgestellt.
viewtopic.php?t=13189&start=15 auf #25 gut zu sehen.

Viel Erfolg

Heiko

Die sehen bei mir aus wie nagelneu. Da war ich selbst erstaunt.

[Stubi]

Aua.
Bei Stubi sieht man beginnenden Verschleiß auf der Lastseite.

Screenshot_20230526-204605_Firefox.jpg

Meinen Ruckdämpfer hatte ich gerade draußen und alles neu gelagert.
Alles ok.

Da werde ich wohl vorerst damit leben müssen. Ist der Austausch der Antriebswelle viel Aufwand sofern das Teil überhaupt noch lieferbar ist?