DR 600 1986 welche Reifen für 80/20?

[RolandR88]

Hallo Leute,

Ich bin für meinen Oldtimer mit H-Zulassung auf der Suche nach neuen Reifen. Ich fahre höchstens 2.000 km im Jahr, und daher macht ein edler Reifensatz wohl einfach wenig Sinn, weil die Dinger vermutlich hart werden vor das Profil merklich verbraucht ist. Aufgrund der laufenden Asphaltierung sind selbst Feldwege mittlerweile nicht mehr immer geschottert und fahre ich daher mindestens 80 % Asphalt, auch wenn ich das sehr schade finde.

Laut Spec darf ich vorne: 90/90-21 oder 100/80-21 oder 3.00-21 und hinten: 130/80-17 oder 5.10-17
Drauf sind aktuell Twinduro 90/90-21 und 130/80-17 die vermutlich >= 20 Jahre am Buckel haben.

Ich denke an einen Heidenau K60 Scout oder vielleicht den Conti TrailAttack 3 sowie von Shinko die E 705 bzw. SR244?
Kann mir jemand sagen, warum 90/90 vorne so hängig ist? Breiter wäre mir doch irgendwie logischer, wegen der größeren Auflagefläche?

Danke für Tipps! Ist natürlich immer ein Kompromiss zwischen Straße und Gelände, Haltbarkeit, Preis, Optik etc.

[Ulf]

Hi,
eigentlich ist der Twinduro / TKC 80 genau dafür recht gut. Fahre ich gerne.
Er muß ja nicht unbedingt 20J alt sein.
Moderner und strassenlastiger scheint der TKC 70.
Hab ich selber noch nicht gehabt.
Der Heidenau K60 Scout passt auch gut, ohne Scout isser im Regen Kaxxe.
Hätt ich mich fast gemault.
100/80 hatte ich mal auf der Sp44, war gut, allerdingens Brückensteine.

[Bigfoot]

Bei 80% Asphalt sollte der K60 Scout optimal sein, sofern die restlichen 20% nicht zu schwierig werden. Für Schotterwege und alles was nicht ernsthaft matschig/glitschig ist ist der gut.

Wenns bisschen mehr Stollenoptik sein soll geht auch Bridgestone AX41 oder Anakee Wild auf der Straße noch ziemlich gut. Mit leichten Abstrichen bei Nässe, im trockenen kannst damit schon erstaunlich angasen. Der K60 wird allerdings länger halten, bei mir so 6-7000km
AX41 hatte ich letztes Jahr drauf - der Vorderreifen ist super, hält lange und fährt auch die Stollen schön gleichmäßig ab ohne schuppig oder rund oder sonstwie hässlich zu werden, der Hinterreifen fährt sich allerdings schnell ab, nach ca 3000km hatte ich den unten.

Trail Attack 3 ist ein super Straßenreifen, wenn nicht der beste in DR Format erhältliche überhaupt. Aber halt auch optisch Straßenreifen und im Gelände nutzlos, der ist wirklich 100% Straße.

Ansonsten - wenns billig sein soll - teste ich grade DeliTire SB107 Brutal (Profil vom Mitas Rockrider, aber von indonesischem Hersteller und Hinterreifen in DR Größe verfügbar). Die 80/20 musste da aber fast andersrum interpretieren (ok, realistisch eher 70/30 oder so).
Darum auf der Straße natürlich mit Abstrichen, aber durchaus noch passabel fahrbar sodass auch ein schöner Straßenabschnitt Spaß machen kann, auf jeglichem Gelände auch bisher keine Probleme gehabt (zur Zeit unterwegs auf TET F 13/14). Außerdem nicht so bockhart wie viele aktuelle (Reise-)Enduroreifen, geht super einfach zu montieren, spürt den Untergrund schön und muss nicht ganz so extrem niedrigen Luftdruck fahren um etwas Traktion zu bekommen. Für ~60€ pro Achse jedenfalls überraschend gut

[hiha]

Ich bin ein Freund u.A. von Mitas Reifen. Die bieten ein großes Angebot an Dual- und Adventuresocken an, die dazu noch ziemlich preisgünstig sind.
Beispielsweise der MC24: https://www.mitas-moto.com/de-de/produk ... ifen/mc-24?
Mit den Gummimischungen hab ich bisher auch bei Nässe sehr gute Erfahrungen gemacht. Jedenfalls Bessere wie mit Metzeler Enduro 1 bis 4...
Gruß
Hans

Edit hat grad bei Delticom nachgeschaut, da gibts für die DR600 einen Satz mit 90/90-21 und 130/80-17 für 154.-

[hiha]

Kann mir jemand sagen, warum 90/90 vorne so hängig ist? Breiter wäre mir doch irgendwie logischer, wegen der größeren Auflagefläche?

Nachtrag dazu: Im Gelände ist ein schmaler Vorderreifen von Vorteil da er nicht so stark am Lenker zerrt, wenn die Auflagefläche mal etwas uneben ist. Es kommen dann weniger Seitenkräfte drauf. Ich hab fürs Fahren im Schnee sogar vorne einen 2,75-21er mit richtig langen Motocrossstollen draufgemacht, da fuhr sie fast von selber geradeaus, auch wenn da schon Längsrillen im Schnee waren.
Gruß
Hans

[Stollenreiter]

Suchst Du für die 600er oder 650er?
Ich lese 600 und das topic ist im 650er gelandet...
Wenn 600,dann könnte ich den Michelin Anakee Wild empfehlen.
Ist zwar mein schlimmster Reifen den ich bis jetzt montiert habe und ich musste die meisten Gewichte auf die Felge kleben,aber der Reifen steht der DR600 sehr gut und fährt sich auf der Straße besser als er aussieht.
Für die Straße hab ich noch einen älteren Anakee2,der sich ein Straßenmoped fahren lässt.Schotter noch möglich aber nicht wirklich Gelände.
Den Bridgestone AX41 fährt sich etwas "rubbelig" in den Kurven.Optik und Gelände aber super.EinTick schlechter als der Anakee wild finde ich.
Bei der 3.hab ich den Motaz Rallz drauf, eher das Gegenteil was du suchst.
Wenn die Reifen 3000km halten ist das gut gür mich und bedeutet ca.1Jahr Fahrspass und dann gibts wieder frisches Gummi

[Aynchel]

moin
ich würde den Scout epfehlen
ansonsten bietet dem Wolf seine HP eine sehr gute Übersicht

https://www.bike-on-tour.com/testberich ... radreifen/