Probleme bei der Gasannahme bei kaltem Motor

Shark · #1

So, da ich nun schon mal dabei bin gleich die nächste Frage!

Meine Mühle neigt dazu, bei kaltem Motor ständig auszugehen, wenn ich auch nur ein wenig das Gas aufreisse. Der Choke ist voll gezogen. Erst nach einiger Zeit gibt sich das und wenn der Motor warm ist, ist das Problem weg. Der Vergaser wurde gereingit und die defekte Membran ausgetauscht. Trotzdem ist das Problem weiterhin vorhanden.

Hat einer von Euch ähnliche Probleme gehabt oder wisst Ihr, was ich machen kann?

Besten Dank und viele Grüße
Michael

Rightdosed · #2

Nach wie langer Zeit denn?

wenn Du von 10-20 sekunden redest, halte ich das für normal; ist bei mir zumindest geauso.

Wenn du aber schon so 500m gefahren bist, solltest Du das gas schon aufreissen können (auch wenn das nicht so toll für den kalten Motor ist).

Pascal

MadMaxOne · #3

Da gibt's nix zu reparieren.
Das ist ein Einzylinder, der muß nunmal auf Betriebstemperaturen sein, bis er richtig funktioniert!

Shark · #4

Dauert leider manchmal bis zu einer Minute. Ein Kumpel von mir hat ein DR BIG und da taucht das Problem nicht auf. Es haben sich auch schon einige Mechaniker daran versucht aber keiner konnte das Problem feststellen.

Naja, werde wohl damit leben.

Danke trotzdem für Eure Hilfe!

Grüße
Michael

Husaberg · #5

Also ich hab das problem bei meiner 600er nicht!
Die nimmt das gas sofort an!
Liegt aber vielleicht an der beschleunigerpumpe!
Ich würde mal versuchen die Düsennadel eine Stufe höher hengen!

Gruß Husaberg!

#6

Hallo,
ich habe diese Anlaufschwierigkeiten schon bei einigen Eintöpfen beobachten können und habe festgestellt, dass das von Moped zu Moped unterschiedlich ist. Meine BIG hat das auch nicht so arg, wie meine SE. Bei meiner Husky (Träne kullert) war das noch extremer, die hat bestimmt auch ne Minute gebraucht, bis sie richtig Gas angenommen hat. Hat wohl auch mit Hubraum, Schwungmasse usw. zu tun.
Ist also normal ist das bei Einzylinderen.

Mach dir keine Sorgen.

Gruß Jo

MadMaxOne · #7

jo hat geschrieben:Hat wohl auch mit Schwungmasse usw. zu tun.

Jackpot!

Shark · #8

Danke Leute!

Übrigens: Klasse Forum hier!

Grüße
Michael

Hacky · #9

Shark hat geschrieben:Übrigens: Klasse Forum hier!

Klasse Forum für klasse Mopeds

Übrigens, ich hab grade fünf SP45 fertiggemacht, jede hatte so

ihre Eigenheiten beim starten, keine zwei gleichen sich

Röm · #10

moin;

versuch mal, nachdem die Engine läuft, den Choke wieder etwas runterzuregeln, aber nicht so weit dass sie im Stand ausgeht. Dann so ca. 20-30 sec laufenlassen, kein Gas geben (auch nicht "mal eben kurz"). Dann unter Last anfahren und die ersten 500m den ersten drinne lassen und dann erst den Choke wieder voll ziehen.

Gruß, Röm

JHawk · #11

jemand hier aus dem Forum hat das mal so schön formuliert:

weiss nicht mehr wo genau und wie der wortlaud genau ging aber in etwa so:

1. Mühle ankicken
2. eine rauchen
3. Helm auf
4. Handschuhe an
5. raufsitzen und losfahren

bei meiner kleinen ist es so das wenn ich sie ankicke (gemäss div. Erklährungen hier aus dem Forum zu entnehmen). ich auch zuerst einige zeit warten muss, ca 20-30 Sek bevor ich ans gas gehen kann uns selbst dann stirbt sie ab und an mal wieder ab, so sind sie halt

Röm · #12

nach knapp 2 wochen Stillstand

1-5. getreten
6. getreten; wieder aus
7-8. getreten nix
9. getreten an und wieder aus
10. getreten, ca. 4 sec an und wieder aus
11. getreten: nix
12. getreten: kurz an
13-14. getreten: nix
15. Choke zurück- getreten, an!
ne Minute laufen lassen..
16. anfahren- aus
17-20 getreten: nix
21 kurz an wieder aus
22 Choke wieder rein, getreten ca. 3 sec- an
23- 30 choke rein und raus hin und her versucht bis
31 an
32 anfahren: aus
33-40 die Schritte 23-30 nochmal
35 Nachbar kann seinen Karren nicht umdrehen weil ich mitten auf der Kreuzung
36 an, nimmt aber kein Gas an, laaaangsam kommts... ahh 5000 Touren damit nicht wieder absäuft.. äch, wieder aus
37 getreten, kommt laaangsam.. an der nächsten Ecke nimmt aber wieder kein Gas an; gefühlvolles zupfen am Hahn ist angesagt, geht fast aus
38 auf der langen Geraden geht´s dann

der Bock kommt weg jetzt, das is was für Leute die nur mal im Sommer ne Runde fahren wollen und Zeit ohne Ende haben.

gruß, Röm

Fixelpehler · #13

Röm hat geschrieben:nach knapp 2 wochen Stillstand

1-5. getreten
6. getreten; wieder aus
7-8. getreten nix
9. getreten an und wieder aus
10. getreten, ca. 4 sec an und wieder aus
11. getreten: nix
12. getreten: kurz an
13-14. getreten: nix
15. Choke zurück- getreten, an!
ne Minute laufen lassen..
16. anfahren- aus
17-20 getreten: nix
21 kurz an wieder aus
22 Choke wieder rein, getreten ca. 3 sec- an
23- 30 choke rein und raus hin und her versucht bis
31 an
32 anfahren: aus
33-40 die Schritte 23-30 nochmal
35 Nachbar kann seinen Karren nicht umdrehen weil ich mitten auf der Kreuzung
36 an, nimmt aber kein Gas an, laaaangsam kommts... ahh 5000 Touren damit nicht wieder absäuft.. äch, wieder aus
37 getreten, kommt laaangsam.. an der nächsten Ecke nimmt aber wieder kein Gas an; gefühlvolles zupfen am Hahn ist angesagt, geht fast aus
38 auf der langen Geraden geht´s dann

der Bock kommt weg jetzt, das is was für Leute die nur mal im Sommer ne Runde fahren wollen und Zeit ohne Ende haben.

gruß, Röm

bei einer solchen aktion hät ich das ding schon an ort und stelle angezündet......

Pumuckl · #14

meine SP44B sollte auch erst eine Minute laufen sonst geht sie i.d.R. sofort aus. Darum ziehe die Jacke erst danach zu und ziehe die Handschuhe und den Helm in aller Ruhe an und fahre dann erst los.

Manfred

hcw · #15

*grins*

Sorry Röm - aber das erinnert mich an meine beiden Tretaktionen bei tiefsten Temperaturen. Jetzt bei dem Wetter läuft die Karre sehr zuverlässig - wenns aber weit unter 0 Grad geht, dann will sie nicht mehr anspringen, wenn ich sie ein paar Tage aus hatte.

Aber genau diese 2 mal waren der Grund, warum ich mir die Big gekauft habe... Naja - eher der Anlass und nicht der Grund. Den Grund hatte ich schon vorher ----> HABEN WILL

Besten Gruß
Christian

PS: Was kommt denn als nächstes?