Studenten-Ecke

[Henrik84]

also sehr viel mehr darf ich auch schon gar nicht mehr sagen. wir wurden extra drauf hingewiesen, das wir der schweigepflicht unterliegen.
haben von einer firma, die weltweit agiert, einen auftrag bekommen.



hört sich jetzt wahnsinnig interessant an oder?



dabei geht es um das fügen und lösen von elementen. diese dürfen dabei nicht beschädigt werden, sollten thermischen schwankungen gegenüber unabhängig sein und vorallem möglichst einfach ohne schraubverbindungen ausführbar sein.
an diverse klemmvorrichtungen hatten wir schon gedacht. ebenso an magnetismus, aber drehen=späne= magnetismus schlecht!
deswegen bräuchten wir noch alternativen.


generell kann ich noch so viel sagen, das es erstmal nur um allgemeine lösungen geht. also erstmal nach den prinzip, was gibts es alles um ein teil festzumachen und um dieses teil auch ohne beschädigung wieder lösen zu können.




finde es echt klasse, das sich hier einige dafür zu interessieren scheinen. werde euch auf jeden fall auf dem laufenden halten, spätestens wenn wir das projekt hinter uns haben

[Röm]

na denn man tau Henrik; anosnsten sehr löblich das alles hier

Falls Bedarf kann ich zu Eisen/Stahl und NE-Metallen sowie Mechanik Rede und Antwort stehen. Nach Möglichkeit aber nix mit Thermo... : Cp/dt und der Adiabatenexponent.. irgendwo nich so mehr meins

Selbst war ich an der FH Osnabrück (Werkstofftechnik). Gruß nach Maaachteböörch...

[Gelöschter User]

pooh...zum glück sind wir hier im mopet forum und nich im fussball forum, da würden hier nämlich fronten aufeinandertreffen...

grüße aus Dreeeeeesden

[hans_olo]

Vakuum?

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Henrik84]

also normal schrumpft man doch zweit teile auf einander auf, indem man das eine mehr erhitzt, also das andere dann zum beispiel vorher noch runter kühlt. beide übereinander führen und auf zimmertemp abkühlen lassen und fertig.

wenn beide teile dann noch unterschiedliche wärmeleitkoeffizienten haben ,dann einfach nur wieder erhitzen und dabei müsste sich dann das eine teil stärker ausdehen als das andere... und damit wirds auch wieder lösbar.

@röm,

auf dein angebot werde ich bestimmt nochmal drauf zurückkommen

[Magguz]

Wie schnell muss man die Teile denn Lösen und wieder fest machen können?

Zur Klebung: Man könnte gitterartig Kanäle in die Oberfläche einer oder beider Seiten einarbeiten, in denen das Lösungsmittel rasch überall hin fließen kann. Beim Kleben müsst nur sichergestellt sein, dass die Kanäle frei bleiben..
Kp obs weiterhilft...

[Henrik84]

alles klar... das mit dem kleben hab ich jetzt mal als alternative aufgenommen...


nur mal als info, löten in verbindung mit widerstandserwärmen sollte auch möglich sein hab mich heute deswegen mal schlau gemacht

@ dodo, war heute auch mal bei den werkstofftechnikern, eine verbindung durch aufschrumpfen ist tatsächlich möglich und wieder lösbar ohne schaden.
es kommt halt nur auf die unterschiedlichen wärmeleitkoeffizienten an.

[flyingmind]

@ Dodo and all
das Aufschrumpfen wie gesgt, bei unterschiedlichen Materialien kein Problem. Das ist bekannt. Bei gleichen Materialien ist das kniffliger.
Aber es geht. Bei großen Schiffsmotoren werden die Kurbelwellen vor Ort durch Schrumpfen zusammengebaut.
Bei einem Schaden, Kolbenfresser... können sich die Verbindungen verdrehen. Die Kurbelwelle wäre eigentlich hinüber. Nun werden die Verbindungen wieder aufgeschrumpft und die KW zurück in die eigentliche Position gedreht, ohne Schade. Sicherheit, Rundlauf und Funktion wie Neuteil. Dieses Verfahren macht jedoch nur MAN PrimeServe in Hamburg, andere haben sich daran schon die Zähne ausgebissen, da sie das erforderliche Know-How nicht besitzen.

Generell ist es jedoch möglich.

Möglichkeiten gibt es viele. Geht nicht gibts nicht

[Martl]

Phööö.
In Augsburg baun die MAN'ler aber auch die Schiffsdiesel, nich nur in Hamburch.

[Röm]

[...] Verbindungen wieder aufgeschrumpft und die KW zurück in die eigentliche Position gedreht, ohne Schaden. Sicherheit, Rundlauf und Funktion wie Neuteil. Dieses Verfahren macht jedoch nur MAN PrimeServe in Hamburg, andere haben sich daran schon die Zähne ausgebissen, da sie das erforderliche Know-How nicht besitzen

kaum zu glauben.. nich schlecht eigentlich. Er taugt tatsächlich noch was der doitsche Maschinenbau. Ansonsten isser ja immer chronisch in der Krise, bzw. die deutschen Werften ständig am jammern, entweder wegen fehlender Aufträge oder dass andere billiger sind oder heute dass sie keine Leute kriegen. Irgendwas zu klagen haben die immer.

naja, tschaun mer mal.
Gruß, Röm

[MadMaxOne]

kaum zu glauben.. nich schlecht eigentlich. Er taugt tatsächlich noch was der doitsche Maschinenbau. Ansonsten isser ja immer chronisch in der Krise, bzw. die deutschen Werften ständig am jammern, entweder wegen fehlender Aufträge oder dass andere billiger sind oder heute dass sie keine Leute kriegen. Irgendwas zu klagen haben die immer.

Na logisch, sonst haben sie doch keine Argumente mehr gegenüber den Gewerkschaften bei den Tarifverhandlungen.

[Hacky]

das hört sich echt nicht schlecht an, das werde ich mal in die ideensammlung mit einbeziehen;

Und,? ist das Projekt schon erledigt? oder eingeschlafen?

Ich hab echt interesse an solch technischen Anforderungen, wenn das Input stimmt find ich auch ab und an mal ne geistreiche Lösung...

[MartinLie]

AAAAHHHHH,

hy will mich auch mal outen als Student! Studiere Elektrotechnik an der FH Fulda.

Sind hier noch andere Studenten außer MB?

[marcvp]

Jup, ein angehender Wirtschaftsingenieur (Fachrichtung Maschinenbau )