Bin raus aus dem Treffen

[crow]

Das Röhrchen ist drin. Hab ich mir doch fast gedacht.

Hab heute nen anderen Kopf draufgemacht.
Dekohebel geht nicht und keine Kompression.
Kann den Kicker durchtreten so oft ich will, es gibt keinen größeren Widerstand, wie er sein sollte.

Ich werd es so langsam aufgeben.
Wie schon gesagt, 08 ist nicht mein Jahr.

[ELVIS]

Moin !

Keine Kompression gibts nicht Und wenn Du sagst Deko ist ohne Funktion, würde ich tippen, daß er ZU gut funktioniert . Verdreht, verklemmt, was auch immer. Zieh ihn samt Welle aus dem Kopf, Kerzen fest drehen und ...
achja : Grundeinstellung NW, OT und das ganze Programm. So fertig kann kein Kolben / Zylinder sein ( erst recht wenn er vorher gelaufen ist ), daß da kein Widerstand ist.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[crow]

So, die Herren.

Öl kann ich durchblasen, kommt also oben an.
Grundeinstellung ist klar.
Dekostange rausgezogen, schaut aus wie neu, sollte also an derselbigen nicht liegen. Verklemmt hat sie sich auch nicht.

Untergeschoß passt auch.

So langsam beginne ich an mir selbst zu zweifeln.
Irgendwo muß sich doch der Fehlerteufel eingeschlichen haben.

Kein Widerstand passt auch nicht mehr ganz.
Hab auf dem Kicker jetzt den normalen Widerstand. Wird aber nicht stärker,so daß man den Dekohebel ziehen könnte/ müsste.

Kann dann nur noch ne Kopfsache sein, denke ich mal.

Ich werd noch irre.

[ELVIS]

Hab auf dem Kicker jetzt den normalen Widerstand. Wird aber nicht stärker,so daß man den Dekohebel ziehen könnte/ müsste.

Was meinst Du denn damit ? Wenn Du unter Kompression den Deko ziehst, öffnest Du den Auslass und die Kompression ist weg...
Deswegen sagte ich ja, den Dekostift rausziehen, damit ist eine Fehlerquelle weg.
Was ich auch testen würde : Wenn kolben an OT, solltest Du beide Kipphebel etwas bewegen können...

Aber nach wie vor irritiert mich Deine Aussage von oben...

[crow]

Ich meinte damit, daß nach dem Kicken ein größerer Widerstand kommt, so daß Du den Dekohebel ziehen mußt um nochmal den Kicker betätigen zu können.
Genau den Widerstand hab ich nicht mehr. Hab auch 3 NW daliegen, die ne unterschiedliche Bezeichnung haben.

original war RGD /1
Hatte jetzt mit dem Schaden drin RFC /H
Jetzt hab ich noch eine wo heil ist RBA /K und die ist im Moment drin.

Könnte es damit was zu tun haben?

Die rechte war ursprünglich drin.
Die linke ist bis auf die Bez. gleich wie die, die jetzt drin ist.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Gast]

@crow
N´Abend

ist man sicher , das die Ventile schließen ?

[ELVIS]

Was für ein Salat
Also, wenn das pic nicht völlig verzerrt ist haben die linke RFC und die rechte RGD die Nut für den C-Ring in der Lagerbahn an völlig unterschiedlicher Position...Sieht das nur so aus ?

[crow]

Die Dichtmasse ist schon fest und kommt vom abrubbeln.
War und wird nicht so zusammengebaut.

Jo, Paste kam überall an den Lagerstellen ran.

Ventile schliessen. Hab ich mit Bremsenreiniger getestet. Kommt nix durch.
Kopf war ja unten nach dem Schaden.

[crow]

Die Nut sitzt schon an der gleichen Stelle. Sieht nur auf dem Bild so komisch aus. Hab´s nachgemessen.

Ist mir aber gar nicht aufgefallen.

Ist halt doch nur ein Handy.

[pramus]

Ich bin ja Knöpfchen-Kicker und kann an der Kickstarter-DR nicht mit praktischen Erfahrungen dienen, aber wenn Deine DR keine/zu wenig Kompression hast u. nun die Ventile 100% dicht sind und der Brennraum durch Kolben u. Ringe nach unten ebenfalls ok ist, dann gibt's nur die Möglichkeit (falsche Ventileinstellung mal ausgeschlossen) daß dein Deko nicht richtig montiert war.

Deshalb Frage in die Runde: Was ist beim Deko-Einbau besonders zu beachten und was kann man da verkehrt machen ?

Ebenso meine ich schon öfters gelesen zu haben, daß ein nochmaliger Zusammenbau Wunder bewirkt hat und die Probleme dann weg waren (wenn der Montagefehler nicht wiederholt wurde).

Gruß, Pramus

[Ulf]

Ok Ok, ich fang an:

Nach dem Einstellen der Ventile auf dem falschen OT hängt der Dekokrams.
Nach Demontage und Wiedermontage funzt es natürlich, weil man ja gesehen
hat, das alles richtisch zusammen war und der Fehler im Kopf der Schraubers liegt.
Hab ich 2006 so gemacht....

Wer bietet mehr?

[machmach]

Hi Ulf.
Wann fährst Du denn zu Treffpunkt in G?

[crow]

So langsam denke ich auch, daß ich irgendwo einen Denkfehler drin hab.
Komm aber nicht drauf.

Hab jetzt das WHB und das Bucheli bestimmt schon 5x durch.

Mit 4 Zyl. klappt das wunderbar, mit einem hängt´s.

Hab extra auf beiden OT´s ventile eingestellt, weil ich dachte der Fehler liegt da.

Hab auch die Dekostange gewechselt, weil da mein Vorgänger den Verschleiß mit nem Schweißgerät ausgeglichen hat.

Tante Edit sagt:

Mit der anderen Haube, die ja jetzt leider platt ist, hatte ich dieses Problem nicht.