Denkaufgabe: Angeschmorter Kupplungszug

Das DR-650 Technik Forum
Antworten
Gelöschter User

Denkaufgabe: Angeschmorter Kupplungszug

#1 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

Hallo DR-Gemeinde

die Überschrift sagt es ja schon, wie bitte ist es möglich dass die schwarze ummantelung um den Kupplungszug wegschmort???

zur schilderung, ich bin nicht selbst gefahren, deshalb kann ich es nur wiedergeben... die kupplung lässt sich irgendwann nur noch schwer ziehen, und trennt schlecht! schaut man sich dann den bautenzug an is die schwarze ummantelung wie gesagt geschmolzen, auf ganzer länge...


vielleicht muss man noch erwähnen, dass die dr schon mal elektrik probleme hatte und deshalb teilweise neu verkabelt wurde. außerdem wurde der bautenzug schon erneuert, mit dem ergebnis, dass sich alles wiederholt hat.

irgendwie is die sache komisch, meine vermutung wäre:
die masse der batterie hängt ja am rahmen, und der bautenzug liegt am rahmen an. so, wenn jetz beim verkabeln ein fehler gemacht wurde und der bautenzug irgendwo kontakt bekommt,
Könnte es sein, dass sich da ein kurzer bildet und deswegen dass ding wegschmort? :shock:
Kein plan was es sonst is...

Vielleicht sieht ja jemand von euch bei meiner beschreibung durch und hat ne idee zur diagnose, Wär toll, denn sonst steht norwegen auf dem spiel...
Benutzeravatar
Ulf
Moderator
Moderator
Beiträge: 1871
Registriert: 01 Feb 2006 00:00
Wohnort: Hahn

Galerie

Re: Denkaufgabe: Angeschmorter Kupplungszug

#2 

Beitrag von Ulf »

Hi,

Und dann ist noch irgendeine Kabelei am Kupplungshebel zur Freigabe des Starters.
Der Lenker selber ist über Gummis entkoppelt. Wenn + auf den Lenker
kommt, weil z.B. irgendwo Isolierung defekt ist (linke oder rechte Schalteramatur)
oder ein Stecker ab ???
Vermutlich wird der Kupplungsbowdenzug zumindestens bei jedem
Startvorgang angeglüht.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer 8)
Gast

#3 

Beitrag von Gast »

 Themenstarter

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
helle-wahn
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 59
Registriert: 14 Apr 2007 21:33
Kontaktdaten:

Galerie

#4 

Beitrag von helle-wahn »

Ich bin ja kein Elektriker (nur Schlosser) ich würde aber denken das sich der Strom eher durch das Lenkkopflager quält !!
Man müsste mal ein Bild vom Kupplungszug sehen !!
Bei meiner 44 wahr er auch an geschmolzen
es hat etwas gedauert bis ich auf den Lenker kam
er ist breiter wie der Originale beim lenken ist der Kupplungszug wohl gegen den krümmen gekommen
Hab mir ein von der RSE bestellt der ist etwas länger
Und schon hab ich mit dem Kupplungszug kein ärger Problem


gruß Hellmuth



seit 15 jahren der DR treu
Gelöschter User

#5 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

das was ihr sagt, klingt alles recht plausibel, ich werd das so weitergeben und dann mal sehen!

Danke bis hierhin! :D :wink:
MadMaxOne
Fast schon Admin
Fast schon Admin
Beiträge: 1026
Registriert: 01 Mai 2005 00:00

#6 

Beitrag von MadMaxOne »

Ich tippe auf den Kupplungsschalter. Das Teil verhindert, daß bei nicht gezogener Kupplung der Anlasser anläuft.

Das würde dann auch das Verschmoren des gesammten Zuges erklären, weil das die einzige Leitung ist, bei der nur die 30-Ampere-Sicherung anspringen würde.

Entweder liegt der Fehler am Kupplungshebel selbst oder am Kabelbaum unterm Tank. Der ist bei sowas sehr anfällig, besonders wenn er nicht sehr sorgsam verlegt wird, scheuern sich da gerne sehr schnell die Kabel durch.
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
Husaberg
Fast schon Admin
Fast schon Admin
Beiträge: 1039
Registriert: 14 Jul 2007 15:39
Wohnort: Kressberg
Kontaktdaten:

#7 

Beitrag von Husaberg »

Sollte doch einfach zu prüfen sein!
Heng den Kupplungszug am Hebel aus und heng ein Phasenprüfer oder so ein Voltometerdingens zwischen zug un Lenker.
Dann solltest du sehen ob da Strom fliest!

Und der rest der Elektrik geht??
Könnte mir gut vorstellen das da irgendwas nicht mehr so funzt z.b Licht,Blinker usw!

Gruß Husaberg!
Endurofahrer essen keinen Honig!
Sie kauen Bienen!

http://husaberg.ag.vu/
Hacky
Wohnt hier
Wohnt hier
Beiträge: 3262
Registriert: 01 Sep 2006 00:00
Wohnort: Hoisdorf
Kontaktdaten:

Galerie

#8 

Beitrag von Hacky »

Tja,

ich tipp da auch mal auf ein Masseproblem zwischen Lenker und Rahmen...
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel

Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
MadMaxOne
Fast schon Admin
Fast schon Admin
Beiträge: 1026
Registriert: 01 Mai 2005 00:00

#9 

Beitrag von MadMaxOne »

Husaberg hat geschrieben:Sollte doch einfach zu prüfen sein!
Heng den Kupplungszug am Hebel aus und heng ein Phasenprüfer oder so ein Voltometerdingens zwischen zug un Lenker.
Dann solltest du sehen ob da Strom fliest!
Dabei nicht vergessen den Starterknopf zu drücken. Sonst fließt da wahrscheinlich nix.

Aber VORSICHT, da können dann bis zu 30 Ampere durch die Leitung gehen!!!!
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
Gast

#10 

Beitrag von Gast »

 Themenstarter

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
machmach
Wird so langsam Admin
Wird so langsam Admin
Beiträge: 702
Registriert: 01 Dez 2005 00:00
Kontaktdaten:

#11 

Beitrag von machmach »

Über die Mini-Kontaktchen an der Kupplungsarmatur?
Was ein Glück, daß die "Altvorderen" kein Kabel dahin haben. Wäre ja auch zuviel verlangt. Man stelle sich vor, ein (ge)rechter Wadentreter müßte gegen 30x6,241 509 65  × 10hoch18 Elektronen /Sekunde antreten. Das wäre wahrlich zuviel verlangt.
Hochachtungsvoll!
KF
(Vor Diktat verreist.)
Benutzeravatar
Ulf
Moderator
Moderator
Beiträge: 1871
Registriert: 01 Feb 2006 00:00
Wohnort: Hahn

Galerie

#12 

Beitrag von Ulf »

Nenene,

Vom Startknopf geht nur das müde bisschen fürs Relais anzusteuern, vermutlich weniger als 1 A.

Die 30 Ampere Startstrom sind tiefgestapelt. Es sind eher 70.

Durchs LKL geht auch nicht die Masse. Wie zuvor geschroben ist der Lenker
über die Gummis der Lenkerböcke entkoppelt.

Auf dem Kupplungszug ist Masse, wie auch auf dem Motor.
Wenn irgendein +führendes Kabel Kurzschluss auch den Lenker gibt,
vereist der Kupplungszug nicht mehr...
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer 8)
machmach
Wird so langsam Admin
Wird so langsam Admin
Beiträge: 702
Registriert: 01 Dez 2005 00:00
Kontaktdaten:

#13 

Beitrag von machmach »

Hi Schlafschnorchel!
Endlich 'mal ne ungefähr "eher" richtige Auskunft oder so.
Gelernt ist eben gelernt.
Ich war schon kurz davor, meinen Kupplungshebel als Stromlieferant zu Polkappenabschmelzverhinderung bei Grünschmeiß vorzustellen
Hochachtungsvoll!
KF
(Vor Diktat verreist.)
Gelöschter User

#14 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

Also die lösung des problems war wirklich eine falsche verkabelung...
beim neuverkabeln wurde ein kabel vom licht nich richtig isoliert, deshalb ist immer wenn licht an war der bautenzug weggeschmort....

danke für die rege beteiligung :!:
Antworten