Habe im Hessler Shop ein Öldruckschalter für meine DR gefunden. Will ihn mir Kaufen und einbauen hat jemand damit schon Erfahrung gemacht. Damit icke och bessere kontrolle übers Öl habe.
Gruß 650rseuwe
Öldruckschalter für meine DR
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650rseuwe
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Öldruckschalter für meine DR
Hay Leute
Habe im Hessler Shop ein Öldruckschalter für meine DR gefunden. Will ihn mir Kaufen und einbauen hat jemand damit schon Erfahrung gemacht. Damit icke och bessere kontrolle übers Öl habe.
Gruß 650rseuwe
Habe im Hessler Shop ein Öldruckschalter für meine DR gefunden. Will ihn mir Kaufen und einbauen hat jemand damit schon Erfahrung gemacht. Damit icke och bessere kontrolle übers Öl habe.
Gruß 650rseuwe
Ich hab den drin.
Ist halt laut Hessler so, dass die DR im Leerlauf einen so niedrigen Öldruck hat, dass der schalter erst bei knapp 2000U/min schaltet wenn sie warm ist.
Somit hat man beim Ampelstand immer ne rote Lampe an.
Der DR-Schrauber hat auch den vom Hessler dran, dass gleiche.
Ist halt laut Hessler so, dass die DR im Leerlauf einen so niedrigen Öldruck hat, dass der schalter erst bei knapp 2000U/min schaltet wenn sie warm ist.
Somit hat man beim Ampelstand immer ne rote Lampe an.
Der DR-Schrauber hat auch den vom Hessler dran, dass gleiche.
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Wenn Gott gewollt hätte das Motorräder sauber sind, wär Spüli im Regen!
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KTM 450 EXC-R
Ducati Multistrada 1200S Touring
DR 650 SP43,5B UMBAU-DOKU (sold)
Ducati Monster 1000S(sold)
Ducati MTS 1000 (sold)
Ducati Monster M900(sold)
Yamaha XTZ750 Super Tenere(sold)
Underground DR Service Point
DR Sound mit Holeshot und Leo verbessert. Hörprobe!
Soundprobe meiner DUC
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Gast
Einbau ist kein Problem.
Auf der rechten Seite am Gehäusedeckel ist der Anschluß wo der Suzukimechaniker sein Öldruckmesser anschliesen kann.
Die Schraube raus, Schalter mit der mitgelieferten Dichtung rein und mit Gefühl anziehen.
Ein Kabel vom Schalter hoch zum Tacho gelegt.
Ich habe einen Digitaltacho mit Öldruckkontolleuchte, dort wird das Kabel angeschlossen fertig.
Wer keine Kontrolleuchte hat, muß sich halt vom Kompaktstecker nen 15er Strom holen und ihn über eine externe Kontrolle auf den Schalter klemmen.
Auf der rechten Seite am Gehäusedeckel ist der Anschluß wo der Suzukimechaniker sein Öldruckmesser anschliesen kann.
Die Schraube raus, Schalter mit der mitgelieferten Dichtung rein und mit Gefühl anziehen.
Ein Kabel vom Schalter hoch zum Tacho gelegt.
Ich habe einen Digitaltacho mit Öldruckkontolleuchte, dort wird das Kabel angeschlossen fertig.
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DR SCHRAUBER
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Hallo,
der Einbau ist kein Problem und ein absolutes Muss für ne DR. Habe mir eine Öldrucklampe von einem Italjet Formula 125 Roller eingebaut ( siehe Bild :
., gibts bestimmt noch in der Bucht)
1.ie Masse bekommt man über den Öldruckschalter.
2.:Lege ein Kabel vom Öldruckschalter nach oben zur Öldrucklampe ( hat zwei Steckeranschlüsse, Reihenfolge vom Anstecken ist egal)
3.as andere Kabel von der Öldrucklampe auf ein Kabel wo Zündungs + drauf ist.
Wenn Du dann die Zündung anmachst, muss die Lampe leuchten und bei Fahrt über ca. 2000-2500 Umdrehungen sollte die Lampe ausgehen, wenn nicht, stimmt was mit dem Öldruck nicht ( wenig Öl usw.)
der Einbau ist kein Problem und ein absolutes Muss für ne DR. Habe mir eine Öldrucklampe von einem Italjet Formula 125 Roller eingebaut ( siehe Bild :
., gibts bestimmt noch in der Bucht) 1.
ie Masse bekommt man über den Öldruckschalter.2.:Lege ein Kabel vom Öldruckschalter nach oben zur Öldrucklampe ( hat zwei Steckeranschlüsse, Reihenfolge vom Anstecken ist egal)
3.
as andere Kabel von der Öldrucklampe auf ein Kabel wo Zündungs + drauf ist.Wenn Du dann die Zündung anmachst, muss die Lampe leuchten und bei Fahrt über ca. 2000-2500 Umdrehungen sollte die Lampe ausgehen, wenn nicht, stimmt was mit dem Öldruck nicht ( wenig Öl usw.)
MfG
DR SCHRAUBER
http://dr800fahrer.npage.de/
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Meine Fahrzeuge:Suzuki DR Big Bj.94 /Suzuki DR 650 SP44b Bj.93 / Italjet Formula 50 / Italjet Dragster 50
DR 650-Treffen: Karlshof ´08 / SÜST 2 -`09 / Crispendorf `09 
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DR SCHRAUBER
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Hallo,
Du bekommst nur den Öldruckschalter, die Kabel, Öldruckleuchte und Stecker musst Du noch besorgen.
Man kann den Schalter auch an eine vorhandene Leuchte am Tacho anstecken ( Neutrallampe )
Du bekommst nur den Öldruckschalter, die Kabel, Öldruckleuchte und Stecker musst Du noch besorgen.
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MfG
DR SCHRAUBER
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Hallo habe mir jetzt auch einen gekauft und ist nun auch drinne also bei mir geht die erst so zwischen 2500 und 3000 U/min aus ist schon nervig an der Ampel hab ihn an der Neutrallampe.
So und jetzt mal die Frage: im Standgas ist der Öldruck also zu niedrig schadet das dem Moter nicht? Kann der Öldruck vom Öl abhängig sein?
So und jetzt mal die Frage: im Standgas ist der Öldruck also zu niedrig schadet das dem Moter nicht? Kann der Öldruck vom Öl abhängig sein?
MfG
Shigeru
DR 650 R
XT 250
Traum: ne rischische Dreckfräße --> KTM 300EXC 2t ; WR 450
68623
Shigeru
DR 650 R
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Hi,
möglicherweise ein nicht mit herausgedrehter Adapter.
Der originale Stopfen hat M14 * 1,25.
Vllt. hat jemand ein grösseres Gewinde gemacht, weil er das originale zerstörte.
Die VAG Schalter haben ein Feingewinde 1/8UNF oder sowas ähnliches,
mit ca. 10mm Durchmesser.
möglicherweise ein nicht mit herausgedrehter Adapter.
Der originale Stopfen hat M14 * 1,25.
Vllt. hat jemand ein grösseres Gewinde gemacht, weil er das originale zerstörte.
Die VAG Schalter haben ein Feingewinde 1/8UNF oder sowas ähnliches,
mit ca. 10mm Durchmesser.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
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