neue cdi, nur woher? sp41b

Gustav_M. · #1

tagchen zusammen
wenn ich richtig gemessen hab dann zeigen die kabel die aus meiner cdi kommen keine widerstaende an, ich muss dann also wohl davon ausgehen dass das gute stueck kaputt ist, leider sagte mir der suzuki-haendler dass mich ein neues 280 euro kostet.

hat da jemand ne ahnung wo ich sowas neu guenstig bekommen kann?

wenn der preis nicht drastisch sinkt werd ich natuerlich auf ebay zurueckgreifen, da hab ich grad eine fuer ne sp44 gesehen, aber dem forum entnommen, dass die auch passen wuerde.

mfg tino

ELVIS · #2

Soweit ich weiß, kann man die CDI nicht so ohne weiteres messen, auch das WHB gibt keine Prozedur dazu vor. Zumindest keine, die sich mit nem Multimeter nachvollziehen läßt. Aber vielleicht äußert sich noch jemand, der es genau weiß.
Sollest Du wirklich eine brauchen - ich glaub ich hab noch ein paar.

Wie äussert sich der vermutete Defekt denn ?

Gustav_M. · #3

tagchen,
also in meinem whb steht, dass man das mit nem simplem widerstandsmesser pruefen kann, zb. muss der durchgang black zu braun 1 kOhm ergeben..usw, kommt aber nix...ebenso bei den anderen...bei zuendspule, abtasterspule, erregerspule und ladespule haben die werte hingehauen, steht unter punkt 5.2-elektrische anlage.. mfg

hab mir jetzt erstma eine fuer die sp44 bei ebay erstanden (soll ja passen)...ich werde berichten

charles · #4

ich nehme mal an, du hast die CDI mit einem digitalen
Multimeter geprüft. Das wird so nicht funktionieren.

Versuchs doch mal mit einem analogen Messgerät.

Gruß
charles

Ulf · #5

Gustav_M. hat geschrieben:tagchen,
also in meinem whb steht, dass man das mit nem simplem widerstandsmesser pruefen kann, zb. muss der durchgang black zu braun 1 kOhm ergeben..usw, kommt aber nix...ebenso bei den anderen...bei zuendspule, abtasterspule, erregerspule und ladespule haben die werte hingehauen, steht unter punkt 5.2-elektrische anlage.. mfg

hab mir jetzt erstma eine fuer die sp44 bei ebay erstanden (soll ja passen)...ich werde berichten

Hi,

wenn ich mich recht erinnere ist nix mit simplem Multimeter, sondern ein
bestimmtes analoges mit Suzukinummer.
Ein anderes kann andere Werte anzeigen, da Halbleiter geprüft werden
und die Messspannung der Messgeräte nicht gleich ist.
Die CDIs der Sp44 gehen am häufigsten "in Mors", kann aber daran
liegen, das der Anteil der Sp44 gesamt recht hoch ist.

ELVIS · #6

Jep, genau das wars, habs auch nochmal nachgelesen.
Hab ich oben falsch wiedergegeben.

XGuidoX · #7

Eigentlich ist das egal ob Digital oder Analog! Dort werden nur Widerstände gemessen und da ist es egal ob es ein Analoges oder Digitales Messgerät ist.

charles · #8

@ xGuidox

eben nicht.
Die CDI ist doch kein rein ohmscher Verbraucher.
Analoge Geräte prüfen mit höherer Messspannung.

Versuch doch mal einen Transistor ohmmäßig mit
einem digitalen Messgerät zu prüfen.

Ob es sich bei dem Messgerät unbedingt um eins
von Suziki handeln muss, keine Ahnung. Glaube ich
aber nicht.

Gruß
charles

#9

Hat auch was mit dem Innenwiderstand der Messgeräte zu tun, wenn ich mich richtig erinnere.

Was man doch alles vergißt.

Müsste mit einem vernünftigen analogen funktionieren. Im Grunde sind kleinere Ungenauigkeiten auch nicht das Problem, wenn digital z.B. gar nix geht (heißt Widerstand = unendlich?), wäre ein analoges Messergebnis nicht uninteressant und hätte ja auch eine gewisse Aussagekraft.

Mathias

FFH · #10

charles hat geschrieben:Die CDI ist doch kein rein ohmscher Verbraucher.
Analoge Geräte prüfen mit höherer Messspannung.

Ist nicht der springende Punkt, dass man nicht weiß welche Messspannung das Multimeter anlegt, egal ob es nach dem analogen oder digitalen Prinzip arbeitet?

Und weil man die Kennlinien der Halbleiter in der CDI nicht kennt, das Teil sich aber nicht linear verhält wird man wohl stets andere Messergebnisse bekommen, als mit dem von Suzuki angegebenen Gerät.

Das (engl.) WHB meint dazu explizit: "As capacitors, zener diodes, etc. are used inside this unit, the resistance values will differ when an ohmmeter other than SUZUKI pocket tester is used".

Ist aber fast wurscht; der Fragesteller hat ja bereits eine andere CDI gekauft.

Gustav_M. · #11

tagchen
in meinem whb stand was von teschenpruefer, bin nicht davon ausgegangen dass ich ein analoges geraet brauchen koennte, die schlagen ja bestimmt auch gleich mal ordentlich zu buche.
hoffe dass meine messmethode ok war.
in einem falle waren es ja auch gleich mal ein kOhm oder so, soweit wird die messungenauigkeit nicht gehen, aber prinzipiell hab ich doch bestimmt den fehler gefunden oder was meint ihr.
ich will wieder zuendfunken!

wenns mit der neuen gebrauchten cdi nicht funzt bin ich ganz schoen in den hintern gekniffen.

mfg

ELVIS · #12

Dann findet sich ne andere Lösung. Aber Kopf hoch, meine aktuelle Dakar funkte sporadisch auch nicht. Da ich ein fauler Sack bin und keine Lust hatte, den Kabelbaum auf eventuelle Brüche durchzumessen, habe ich erstmal die CDI gegen eine funktionierende aus meinem Fundus getauscht - Tonne läuft.

FFH · #13

Vielleicht meinen Gedankengang noch etwas deutlicher: ein Messgerät (egal ob analog oder digital) legt an das zu prüfende Bauteil eine Messspannung an. Charles' Argument - so versteh ich ihn - ist, dass diese Spannung bei digitalen Geräten zu gering ist, um Halbleiter durchzuschalten. Bei Zener-Dioden (und so eine ist wohl nach WHB in der CDI) typischerweise 0,7V.

Was man aber nicht wissen kann, ist welche Messspannung das Suzuki-Gerät und welche im Vergleich ein beliebiges anderes analoges (oder digitales) Messgerät verwenden würde. Weil aber bei Halbleiterschaltungen (und sowas ist die CDI ja) das Verhalten nicht linear ist, würdest du höchstwahrscheinlich eh etwas anderes messen, als vorgegeben. Und darauf weist das WHB ja auch hin.

Das hat also nichts mit der Messgenauigkeit zu tun. Und auch nicht, wie günstig oder teuer das Gerät ist.

Vielleicht hätte man zum Testen erst einmal eine CDI irgendwo borgen sollen. Aber ich drück' dir die Daumen, dass sie der Grund für das Problem ist und die Investition sich gelohnt hat.

Gustav_M. · #14

danke fuer euer mitgefuehl....schnueff*...das tolle an der geschichte ist, dass ein kumpl von mir seine dr selten faehrt und sie mir waerend meiner reparaturquaeraelen ueberlassen hat, hehe, sogar mit anlasser...freu*

#15

der meßfehler von Meßgeräten ist ein eigens thema bei der elektroniker ausbildung.
hier ein kleiner link
http://de.wikipedia.org/wiki/Spannungsmessger%C3%A4t

ich kann mir nur schwer vorstellen, daß sich ein suzuki Meßinstrument von einem Handelsüblichen Multimeter unterscheidet, da man in dem Hochohmigen bereich den Meßfehler vernachlässigen kann