DR nimmt kein Gas an sobald sie warm wird

[Basa]

Hallo Leute,

Ich bin heute auf euer wunderbares Forum gestoßen und brauche auch sofort eure Hilfe bitte

Seit einem knappen Jahr bin ich stolzer Besitzer einer Dr 650 Se. Am Samstag wollte ich das Wetter nutzen und ne runde fahren als ich ca. 10 km gefahren bin ging sie einfach aus, sprang aber sofort wieder an. Nah diesem "Aussetzer" nahm sie kein Gas mehr an und lief nur noch im standgas. Immer wenn ich ein wenig Gas gegeben hab ging sie aus und ich habe keine Ahnung woran es liegt ( Benzin ist genug drinnen, alle Filter in den schläuchen etc. Wurden Ende letzten Jahres gesäubert und der Vergaser Ultraschall gereinigt)
Hat jemand eine idee woran das liegen könnte?!

Vielen Dank schon mal im Vorraus,

Basa

[eManuel]

hi ..
hatte mal das selbe problem. bei mir lags an der Tankentlüftung. Im tank baut sich bei defekten Ventil unterdruck auf und lässt nur noch wenig sprit zum Motor.

Gruß eManuel

[ELVIS]

Deinen Choke, bzw. dessen Betätigung hast du gecheckt ? Wenn der "offen" festhängt, sind die Symptome ähnlich.
Wenn Du den Eimer seit einem Jahr hast, alles gereinigt ist, kann es ja nur in der Richtung sein.

Bist Du nach Reinigung und Zusammenbau denn noch gefahren Mehr als 10 km am Stück

[Basa]

Choke funktioniert einwandfrei und nach der Reinigung bin ich noch ein zwei Touren gefahren(ca 300 km) das mit dem Tank werd ich mir am we gleich mal anschauen!
Sonst noch Vorschläge woran das liegen kann?

Ich bin um jeden Tipp wirklich froh

[Easy]

Servus Basa,

wenn Du mit den bisherigen Tips nichts ereichst würde ich mir auch mal die Vergasermembrane ansehen. Wenn die gerissen ist kann das auch solche Auswirkungen haben.

Gruss Wolfgang

[Rightdosed]

Luftfilter sauber?

[Basa]

Luffi müsste sauber sein (hab ich Anfang letzten Jahres erledigt) aber ich schau ihn mir nochmal an!

Außerdem war es ja so schlagartig das ich mir des Iwi nicht vorstellen kann

[thomyboz]

sowas ähnliches hatte ich an meiner dr600 auch mal ..

nachdem ich den ansaugstutzen und den O-ring an der LGS gewechselt habe ist alles bestens ..

[ELVIS]

Wie reagiert sie denn auf den Choke, wenn du sie kalt anwirfst ? Erhöhte Leerlaufdrehzahl und geht aus, wenn Du den Choke zumachst ?
Was passiert, wenn Du die Leerlauf-Drehzahl über die Stellschraube langsam erhöhst - geht sie dann auch aus ?

[Basa]

Genau so reagiert sie auf den Choke! Wenn ich die Leerlaufdrehzahl ein wenig Hochschraube isses kein problem aber ob sie ausgeht wenn ich die Drehzahl weit hochschraube kann ich dir leider nicht sagen da ich 150 km entfernt von meiner Kiste bin und erst am wieder daheim!

Was würdet ihr denn in meinem Fall als erstes prüfen? ( nicht das ich am falschen Ende anfange)

[Basa]

Also: Tankentlüftung funktioniert einwandfrei, benzinhahn/benzinzufuhr ist auch 1a d.h. ich werde kommenden freitag mal meinen Vergaser unter die Lupe nehmen!
Sonst noch vorschläge woran es liegen könnte ausser die Membran??

[ELVIS]

Ich überlege die ganze Zeit, ob der Fehler u.U. an der automatischen Dekompressionsmimik der Nockenwelle sitzen kann. Weil mir partout nichts einfallen will, was sich so schlagartig bemerkbar machen könnte - 10 km gefahren, Karre geht aus, lässt sich zwar starten, aber nimmt kein Gas an.
Die Nocke arbeitet ja eigentlich umgekehrt : bei geringer Drehzahl arbeitet der Deko, oberhalb von xxx U/min eben nicht. Ist nur schon Jahre her, daß ich ne SE-Nocke in der Hand hatte, drum weiß ich nicht, ob durch einen Fehler an der Mechanik so etwas möglich wäre. Irgendetwas war da mit Federn oder Fliehgewichten...
Drum hab ich gefragt, ob sich die Drehzahl ganz laaaangsam erhöhen läßt - im Leerlauf sollte das immer gehen, egal was am Vergaser oder sonstwo schieflaufen mag...

[Helsche]

Wenn die Dekomechanik kaputt wäre, würdest du das hören. Gibt ein Tickern wie wenn die Kipphebel kaputt sind (sind sie dann nämlich auch!)

Es gibt da ein Gewicht, welches durch die Fliehkraft gegen eine gank kleine lasche Feder nach außen gedrückt wird. Dabei legt dieses Gewicht nen Drahtstift um, an dem ein ganz kleiner Nocken im Nocken bewegt wird.

Bei mir ist mal dieser Drahtstift während der Fahrt gebrochen und dann hat sich diese kleine Deko-Nocke selbständig gedreht. Das Resultat war, dass diese Deko-Nocke die Lauffläche des Auslasskipphebels bearbeitet hat. Die Kiste fuhr dabei problemlos weiter (mit Sozia und knapp 100 km/h). Hat aber eben auf einmal ganz schön getickert!


Ich würd mal auf irgendwas Krummes im Vergaser tippen.
Wenn die Zündung nicht funktioniert gibts eher Zündaussetzer und die Kiste knallt so vor sich hin...

[Basa]

Also die Drezahl lässt sich bis zu nem bestimmten punkt langsam erhöhen aber ab nem gewissen grad will die Kiste dann auch einfach wieder ausgehen,.....
Meine Güte ärgert mich das gerade! Ich bin froh das dieses we das Wetter noch nicht sooo toll ist

[Basa]

aaalso falls es noch jemanden interessiert: die "schwimmernadel" (wenn das ding so heisst) hat sich immer verklemmt --> nicht genug sprit
also eigentlich ganz simpel