Kupplung wechseln ist angesagt

[mondeomaster]

So, nun glaube ich muss die Kupplung mal gewechselt werden.

Ich habe bei den letzten beiden Touren bemerkt, das die ersten beiden Gänge nur hackelig eingelegt werden können. Sie trennt also nicht mehr richtig. Es ist etwas besser wenn sie ganz warm ist, aber dennoch bemerke ich einen Unterschied zu dem Verhalten der Kupplung zu den bis her gefahrenen 17000km. Gesammtlaufleistung 28000km
So jetzt habe ich bis her einiges gelesen hier im Forum, dennoch habe ich ein paar Fragen:
Was genau (welche Nummer) sind die Anlaufscheiben, die für den o.g. Effekt wahrsch. verantwortlich sind, sind das die grossen (wie die Lamellen) oder die kleinen (ähnlich Unterlegscheiben?
http://www.alpha-sports.com/dspt/1994%20DR650SE/08.gif
Sind die Anlaufscheiben bei dem Komplettset vom Hessler mit dabei? http://www.dr-big-shop.de/shop/product_ ... cts_id=889

Gruß
Mondeomaster

[Harbsy]

Nummer 2 und nummer 8 sind die Anlaufscheiben, die sind soweit ich weiß nicht beim Komplettset dabei.
Würde die auf jeden Fall mitmachen.

[mondeomaster]

Die wird Hessler wahrsch. nicht haben.
Bei meinem Suzuki Händler des unvertrauens hätte ich am liebsten die Suzuki- Teilenummern damit nicht wieder was falsches kommt.
Oder hat die viel. jemand parat?

Gruß
Mondeomaster

[Harbsy]

schau mal bei tigerparts vorbei, die sind schnell und haben die auch da soweit ich das sehe.

http://www.tigerparts.de/shop/main_bigw ... ms_id=1819

[mondeomaster]

Danke!

Was brauche ich denn zu diesem Set noch zusätzlich zu den Anlaufscheiben und ist das Set zu empfehlen?
http://www.tigerparts.de/shop/main_bigw ... tems_id=22

Gruß
Mondeomaster

[eisbaerin]

Du brauchst auf jeden Fall passendes Wekrzeug und denk an Dichtungsmaterial um den Deckel wieder zu zu machen. Bisschen mittelfestes Loctite für die Schrauben kann auch nicht schaden.

Mit den Scheiben machst du nichts falsch. Bestellen kannst du die Dinge ja bei Tiger obwohl ich wette des der Hessler die Scheiben auch da hat. Fragen hilft. Ist aber eh wurscht, sind beide super, schnell und Zuverlässig.

[mondeomaster]

Vielen Dank für die Tipps!

Ich habe nun alles zusammen außer das passende Werkzeug (zum Festhaltendes Kupplungskorbes beim Lösen der Schraube)
Hier geht bestimmt auch ein Pressluftschrauber?

@eisbärin
wieso Dichtungsmaterial, im Komplettset ist doch eine passende Dichtung dabei, meinst du vielleicht so was wie Atmosit oder Hylomar?


Gruß
Mondeomaster

[eisbaerin]

Ach hatte ich übersehen. Wenn da eines bei ist, dann ist natürlich super.

[Harbsy]

Such mal nach Putzlappenblockierung hier im Forum, da findest du zu 100% was wie du den Kupplungskorb blockierst.

[m.w.]

Hi,
oder dem HiHa Seiltrick.. Gibt´s Fotos/Beschreibung im Net zu ->
http://www.motorang.com/bucheli-projekt/werkzeuge.htm (runterscrollen)
Damit bricht man zumindest den Korb nicht kaputt ..(hab da leidige Erfahrungen gemacht..)
Als Flächendichtung sind Loctite 510 bzw. Dirko HT nicht zu verachten..
Ciao,Marcus

[eisbaerin]

Loctoite würd ich schon für die Schrauben nehmen und Dirko kann ja eh nie schaden. Die beiden Dinge sollte man ja immer da haben-

Und hör auf die anderen und schau dir genau an, wie man den Korb blockiert. Ich hab mir bei ner Schwalbe schonmal einen kaputtgemacht. Das geht verdammt schnell und wird schnell zusätzlich teuer.

[Hacky]

und wird schnell zusätzlich teuer.

Eine komplette Kupplung für 3,50€ aus der Bucht finde ich nicht wirklich teuer,

teuer wirds nur wenn man es schnell und dringend braucht und nix auf Lager hat

[Kupplung]

1) Moin, haut ihr zusätzlich zu den Dichtungen noch Dirko drauf?
2) ist es notwendig den Kupplungszug zu demontieren, damit man den Kupplungsdeckel runter bekommt? Oder reicht es Fußraste, Bremspedal, sowie die beiden Ölanschlüssen zu demontieren?

3) im Buch steht was von flüssiger Dichtung und 2 dichtscheiben bei Schraube 1 . Was soll das?
4) wie haltet ihr das mit locktite? oder flüssiger schraubnsicherung? benutzt ihr schon, oder?
gruß

[Mathias]

1) Moin, haut ihr zusätzlich zu den Dichtungen noch Dirko drauf?

Nur wenn Du bei ... arbeitest
könnte aber auch sein, dass Du Dir dann das Papier sparst.... ( war ein Scherz )

2) ist es notwendig den Kupplungszug zu demontieren, damit man den Kupplungsdeckel runter bekommt? Oder reicht es Fußraste, Bremspedal, sowie die beiden Ölanschlüssen zu demontieren?

Du machst Scherze Schau es Dir genauer an und Dir wird manches klarer. Die schwierige Arbeit ist der Rest........

3) im Buch steht was von flüssiger Dichtung und 2 dichtscheiben bei Schraube 1 . Was soll das?

Schau, dass Du weißt wo die Schrauben und Beiwerk drin war, sonst wirst Du eh wahnsinnig. Hab ich da eine flüssige Dichtung drin Und wenn würd ich ganz sparsam Dirko HT unter den Kopf der Schraube machen....

4) wie haltet ihr das mit locktite? oder flüssiger schraubnsicherung? benutzt ihr schon, oder?
gruß

Ich nur da wo ich keine Lust hab was zu verlieren. Hochsichere würd ich nur da verwenden, wo ich auf ca. 200 Grad erhitzen kann......... musste kürzlich meine Kennzeichen aufbohren, um sie abzunehmen.

Mit anderen Worten, ich hab eh nie eine da wenn ich eine bräuchte..... und dort hab ich keine drin.

Gruß Mathias

[Azra3l]

Ich hab bei der neuen Dichtung für die Kupplungsseite weder Dichtmittel verwendet, noch irgend eine Schraube mit Loctite gesichert.
Gscheid anziehn sollte doch reichen?!