hilfe beim zerlegen des motors

[racing-joe]

WICHTIG:
ich habe mir einen kompletten dichtungssatz bei ebay gekauft. leider ist dort keine dichtung für den rumpf dabei gewesen. laut dieser zeichnung muss auch keine hin:
CRANKCASE

nach dieser schon:
CRANKCASE COVER (MODEL R-S)

ich gehe aber mal stark davon aus, dass eine dichtung benötigt wird, oder? dichtmasse alleine wird es hier wohl nicht tuen?! wo bekomme ich eine solche dichtung her?

[Easy]

Servus,

das was Du auf der Zeichnung siehst sind nur die Dichtungen der äusseren Motordeckel, die RSE hat links zwei Deckel das hat vieleicht getäuscht.
Zwischen die Rumpfhälften kommt nur Dichtmasse.

Gruss Wolfgang

[Reika]

kommt keine hin!!!!
die 2 kurbelgehäuse - motorhälften werden nur mit "dichmasse" zusammen gesetzt.

das 2te bild täuscht. das sind nur die motordeckel von einer dr mit anlasser.
das kg ist nicht abgebildet.
gruß reiner

[Reika]

kommt keine hin!!!!
die 2 kurbelgehäuse - motorhälften werden nur mit "dichmasse" zusammen gesetzt.

das 2te bild täuscht. das sind nur die motordeckel von einer dr mit anlasser.
das kg ist nicht abgebildet.
gruß reiner

ubs zu langsam.
also, wie es wolfgang schon geschrieben hat.

[racing-joe]

boah! danke!

so schnell so 2 bomben antworten! hatte schon die befürchtung das schrauben bis heute abend pausieren zu müssen.
deshalb geht es jetzt schnell in die werkstatt

[racing-joe]

das war jetzt ja mal ein klachs...

doch die fragerei hier muss leider weiter gehen....
es geht um die ritzel der ausgleichswellen.
ich vermute die prägung F steht für front und die brägung R für rear, richtig?
wie rum wird teil 13 montiert? mit der fase nach innen vermute ich mal.
wie werden die ausgleichwellen mit der kurbelwelle ausgerichtet? ich kenne das von anderen motorrädern bei der nockenwelle. da gibt es eindeutige markierungen, wie man diese aszurichten hat.
doch bei der DR habe ich leider nichts gefunden...

[Reika]

richtig
richtig
auf den ritzel'n sind markierungen, die mit dem gehäuse fluchten müssen (gliederzahl der kette + markierte glieder).
wer will das denn alles erklären?
ich denke du solltest dir eine repanleitung holen!
das ist doch um einiges einfacher.

[racing-joe]

ne repanleitung wäre in der tat nicht schlecht!
wird ohl nicht das letzte sein was ich nicht aus dem stehgreif hinbekomme....

E: habe mir mal das bucheli besorgt. ist echt von vorteil! dann muss ich auch nicht mehr wegen jeder kleinigkeit hier fragen

[racing-joe]

sorry dass ich schon wieder nachhaken muss...
aber was sich weder aus den explosionszeichnungen noch aus dem rephandbuch ergibt ist ist folgendes:
wo muss diese U-scheibe verbaut werden? unter die schraube des lima-rotors wohl kaum?!
und sitzt das gestänge der gangschaltung so richttig?

[osym]

Hallo,
deine Unterlegscheibe ist eine Anlaufscheibe von der Kupplung, die ich allerdings durch eine neue tauschen würde, da die schon eingelaufen ist, dein Gangwählhebel ist richtig montiert. Schalt doch mal die Gänge durch, wenns hakt, drehst du die Getriebewelle, 4 nach oben, 1 nach unten, dann ist doch alles ok.

[Easy]

Die Schaltung müsste passen so.
Und die Scheibe müsste eine der Anlaufscheiben aus der Kupplung sein.
Da sind zwei, eine hinter dem Kupplungskorb und eine davor.
Teile 2 und 7 auf der Zeichnung: http://www.alpha-sports.com/dspt/1992%20DR650SE/08.gif

ok ok war der Osym schneller

[racing-joe]

1a
scheibe werde ich tauschen!
danke euch beiden!

ich mag mir garnicht vorstellen wie der zusammenbau ohne das forum hier laufen würde

[Easy]

Beide Scheiben bitte tauschen!

[racing-joe]

da bin ich mal gespannt ob mein händler die auf lager hat, oder ob sie bestellt werden müssen...

[Reika]

morgen,
kleine zwischenfrage, da er immer wieder beim zusammenbau vergessen wird!
hast du an den süßen kleinen o ring, zwischen den gehäusehälften gedacht?