Öl aus der linken Seite / Kettenverschleiß

[PJaY]

Hallo, da ich erst seit einer Woche ne Sp44B besitze und grad mal ein paar Runden gefahren bin, kenneich mich noch nicht wirklich aus.

Wenn sie warm ist ruckelt sie bei 3000 Umdrehungen ein wenig herum, ebenso wenn man sie um die Drehzahl beschleunigen will. Ich habe
hier bereits gelesen, dass es an einem zu fetten Gemisch oder an einem ausgenuddelten Ritzel liegen kann. Am Vergaser hab ich mich heut schon rangetraut, ebenso die Kerzen gewechselt, nur ohne Erfolg. Wie kann ich kurz und knapp feststellen das ein neues Kettenkit fällig ist???

Achso und aus der linken Seite des Motorblockes (am Deckel) tritt ein leichter Ölfilm aus.
Was finde ich denn dahinter? Ist es mit ner neuen Dichtung getan?

Danke

[DarkBrummer]

Servus, bis 3000 upm ist ruckeln und stotter norml
Das Ritzel und das Kettenblatt sind fällig wenn sich die Zähne Haifischfloschenförmig abenutzt haben.
Die Kette ist fällig wenn sie sich nicht mehr spannen lässt oder die Spannung nur kurz hält bzw. wenn sie sich hinten am Kettenblatt mehr als 3-4mm anheben lässt.
In der Regel tauscht man alles zusammen wenns schon ne Zeit gelaufen ist.

Hinter dem linken Deckel (Fahrtrichtung) findest du die Schwungmasse, und den AGWK-Antrieb (AusGleichsWellenKette).
Hinter dem rechten Deckel findest du die Kupplung und den Antrieb der Steuerkette sowie die Kickstartermechanik.
So lang nix verzogen ist oder ein Loch vorhanden ist sollte eine Dichtung Abhilfe schaffen

Ein Werkstatthandbuch ist auf jeden Fall empfehlenswert

Max. Erfolge!
LG
Dark

[PJaY]

Gut soweit verstanden. Das die Kette hängt, also nicht wie beim Rad ist also auch normal.

Nur noch eine Frage, kommt mir wenn ich den linken Deckel entferne ein Schwall Öl entgegen??
Nur wegen dem Umweltschutz.

[Wooky]

[Mathias]

Moin,
ja da kommt Öl, also erst ins Schlafzimmer und eine Matratze geholt, dann das Moped drauflegen und dann kannst du den Deckel öffnen.
Wenn dann schon mal der Deckel runter ist kannst du auch gleich die Ausgleichswellenkette spannen. .......

...... drauflegen ....... und denk daran Dir vorher eine geeignete Dichtung zu organisieren

.......Das Ruckeln um die 3000 U/min wird etwas erträglicher wenn man die Kette nicht zu lose hat und den Ruckdämpfer im Hinterrad mit kurzen Stücken Fahrradschlauch spielfrei macht.
http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=10 ... uch#p71607

.....überzieh die Ruckdämpfer mit einem Moutainbikeschlauch...... ist einfacher und geht auch...... natürlich kann auch die Kette verschlissen sein..... oder zu locker..... das ruckelt bzw. hackt dann auch..... dann merkst Du es aber auch beim Beschleunigen.....

........Das die Kette hängt, also nicht wie beim Rad ist also auch normal.......

....zuviel hängen sollte sie auch nicht..... draufsitzen ...... jetzt sollte der Durchhang ca. 20mm betragen, lieber etwas mehr als zu wenig..... das braucht die Kette, da sich ja die Schwinge auf und ab bewegt..... ist die Kette zu stramm, ist sie bald fertig.... man kann auch die Kettenglieder nachmessen..... über 20 Glieder sollte sie max.... lang sein, ist sie länger ist sie fertig...... wie die Toleranzen sind, weiß sicher auch jemand...... oder kann man googeln...... meistens sind es aber die Rollen der Kette die fertig.... wie Darkbrummer geschrieben hat...... das Kettenrad wird spitz und die Kette läuft nur noch über die Zähne......


Mathias

[ELVIS]

Sag mal, Mattes, löst Du hier Deine PayBack-Punkte ein ? Das tanzt einem ja beim Lesen vor den Augen !

[Wooky]

[hiha]

Gegen Kettenverscheiß hilft Klopapier.

Tschulligung, ich konnte nicht anders...

Gruß
Hans

[Mathias]

Sag mal, Mattes, löst Du hier Deine PayBack-Punkte ein ? Das tanzt einem ja beim Lesen vor den Augen !

Hast Du den Toeloop in der achten Zeile gesehen

Aber Wooky hat nicht unrecht, ich hab das nebei zusammengeschrieben..... und in ganzen Sätzen schreiben

Gut, gelobe Besserung.

Gegen Kettenverscheiß hilft Klopapier.

Tschulligung, ich konnte nicht anders...

Gruß
Hans

weiß nicht, bei mir hackt bei 3000 U/min nix.... zumindest bilde ich mir das ein.

Es könnte nur der Kettenkit verschlissen sein. Vielleicht ist es aber auch eine Kombination aus Ruckdämpfer, schlecht gespannter Kette und verschlissenem Kit. (ich spar mir mal die Punkte ) oder eben eine Kombi aus verschlissenen Ruckdämpfern und schlecht gespannter Kette.
Das wird aber schnell dazu beitragen, dass die Kette in kurzer Zeit am Ende ist.

Damit sollte er sich besser auseinandersetzen, sonst lebt sein nächstes Kit auch nicht lange.

@PJaY: .... und wenn ein neues Kit, kauf Dir eine vernünftige Kette, an Billigen hast Du meistens nicht lange Freude.

Mathias

[hiha]

Ich hab auf den Typo im Titel angespielt: Versch (l) eiß!
Ja, war nicht so richtig witzig. ...
Aber wenn was verschlissen ist, ist das Wichtigste das "l"...

[ELVIS]

Und der Mattes bekommt nicht nur ein Sternchen, sondern sogar ein "Schön !" in sein Oktavheft geschrieben

[DarkBrummer]

Ich hab auf den Typo im Titel angespielt: Versch (l) eiß!
Ja, war nicht so richtig witzig. ...
Aber wenn was verschlissen ist, ist das Wichtigste das "l"...

...jetzt wo dus sagst ^^ oooooooooh maaaan...

[PJaY]

Ja danke für die zahlreichen Antworten.

Und mit dem Schreiben und nochmal querlesen, probier ich dann in Zukunft auch mal.

[Mathias]

Ich hab auf den Typo im Titel angespielt: Versch (l) eiß!
Ja, war nicht so richtig witzig. ...
Aber wenn was verschlissen ist, ist das Wichtigste das "l"...

...jetzt wo dus sagst ^^ oooooooooh maaaan...

.... ist schon witzig, wenn man´s blickt.

Bis ich Daniel´s Blog gelesen hatte, dachte ich immer, ich hätte eine Chance auf einen Platz im Guinness-Buch der Rekorde, wenn´s um´s Ketten vernichten geht.
Seit mir aber klar ist, dass ich da nicht mithalten kann, nehm ich das Kettenthema sehr ernst.

Mathias

[Martl]

.....Wie kann ich kurz und knapp feststellen das ein neues Kettenkit fällig ist???....

Moin,

Spätestens, wenn es so aussieht, muss alles neu: Ritzel, Kette, Kettenrad




Nimm DID oder RK, aber keine mit Mädchennamen

Gruß