Größerer Ölkühler

[wilwolt]

Moin, ich will im Sommer in den Süden mit der DR und bin am Überlegen, einen größeren Ölkühler einzubauen. Im Sommer in der Stadt bei stop and go geht sie schon mal bis 130 Grad (Term. stimmt), auf der Landstraße eigentlich auch immer über 100 Grad. Gibt es Empfehlungen/Erfahrungen mit bestimmten Ölkühlern, die gut passen etc.

Danke und Grüße

[Hacky]

Hmm,
größeren Kühler wüsste ich nicht, ausser die der 43, die sind schon mal größer wie die der 44.

Es gab hier aber mal einen User, der hatte sich einen manuell zuschaltbaren Lüfter an seine 44 gebastelt, der war glaub ich von irgend nem Kürbis...

Ob sowas wirklich erforderlich ist

Ich habe mit meiner 43 in Namibias Schotterwüsten selbst bei über 40Grad keine Probleme mit der Öltemperatur

[Mathias]

Wenn ich mich richtig erinnere, hat mal ein Moderator aus dem Net-Forum einen Lüfter an den Ölkühler gebaut.

Der sollte aber Wasser ertragen können und dafür sorgen, dass die Luft die dem Ölkühler zugefächert wird kalt ist und die heiße Luft wirklich entweichen kann.

Schon darüber nachgedacht, ob es besser wäre, wenn sie fetter läuft.....

Gruß Mathias

[ELVIS]

Die gemessenen Temperaturen passen doch. Wenn Du nen größeren Kühler verbaust, kommt sie bei anderen Gelegenheiten gar nicht mehr oder zu langsam auf Temperatur.
Dann doch eher den LC4-Lüfter anbauen und über nen Thermoschalter steuern.
Bissken fetter schadet nie

[Wooky]

[jenser]

einen größeren ölkühler würde ich auch nicht einbauen, obwohl man die dr im gelände schnell im roten bereich hat..
jedoch kommt sie, wie ich finde im winter auch nicht annähernd auf betriebstemparatur.. selbst mit abgeklebten ölkühler hatte ich sie bei minus temperaturen noch nicht wärmer als 70 grad..oder mein billitsch louis thermometer bringts nich

ein zuschaltbarer lüfter fürn sommer finde ich allerdings geil.. mich würde ja mal interessieren wer das gemacht hat und ob es wirklich was bringt..

cheers


jens

[DanielHSK]

Bei meiner 44er sind die Temperaturen absolut okay!
Im Sommer seltenst beim normalen fahren mal über 90°, normal ca. 80°. Im Winter nach einiger Zeit 70°, auch schonmal 80° und dann konstant gehalten. Mit Pappe davor gehts nur viel schneller.
Nur beim Fahren auf einem großen Betriebsgelände einer Baustofffirma mit zig tiefen Pfützen kam sie irgendwann dann mal nicht mehr über 40-50° im Öl.
Anderes Extrema: Stau, Stop and Go auf der Autobahn im Sommer und das einige Kilometer lang. Von 90° ganz flott auf 130°! Bei fast 140° bin ich dann durch die stehenden Autos gefahren, der Motor hörte sich dabei schon nicht mehr gesund an, dann runter von der BAB und abkühlen lassen. Aber so ist das nunmal bei dieser Art Kühlung.
Edit: Aber so eine externe Kühlung aus Vorsorge wäre nicht schlecht!

[DarkBrummer]

Mathias,.....
Danke!!!!!
LG
Ludwig