Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

zu 250€ kann man das paket schwer nicht kaufen.

Ein Wahnsinns invest

der hier sieht schonmal gut aus. ein m6 gewinde ist kurz vorm aufgeben. da ist aber genügend fleisch für ein helicoil. ich freu mich schon das einzubauen. ventile prüf ich noch und schleife sie sanft ein. der kopf sieht nicht sooo alt aus. die sitze sollten also noch gut sein. schau ich mir an.

plan steht. kopf prüfen und ggf. teile tauschen. aber dann...

ich möchte zunächst nur den kopf tauschen. der kettenspanner ist bei entlasteten ventilen und ausgefahren 6mm von der dichtfläche entfernt -> steuerkette bleibt drin! (falls niemand heeey schreit)

ich möchte den motor nicht ausbauen. ich stelle mir das so vor, dass ich die kurbelwelle über das polrad bei ot arbeitstakt blockiere. dann nehme ich die haube des kopfs ab, löse vorher den kettenspanner und trenne steuerkettenritzel oben von der nockenwelle. ritzel und kette werden markiert. ich fädele schließlich die kette (unter spannung, weil sonst unten vielleicht die kette überspringen kann?) durch den kettenschacht des kopfes und fertig. neuer kopf in umgekehrter reihenfolge drauf und abfahrt.


wenn ihr meine fragezeichen erhellen könnt oder sonstige tipps habt, immer her damit!


danke

So grob passt das schon. Unter dem Sicherungsblech der Schrauben vom Steuerkettenrad ist ein Stift auf 13 Uhr? Der darf nicht in den Motor fallen und muss auf die selbe Stellung wieder eingebaut werden.

Das komplizierteste am Ausbau des Motors ist es den Krümmer zu demontieren ohne die Stehbolzen abzureißen..
Der Rest sind 15 Minunten Arbeit, ein,mal um 45° drehen, rauskippen. Und dann kommst Du sauber und senkrecht an alle Schrauben..

danke für die hinweise. das mit dem motor rausbauen ist ne idee. wobei der rahmen ja auch ein guter motorhalter ist. ich finde aber, dass da schon platz ist, wenn der tank weg ist. ich bin da andere platzverhältnisse gewohnt von den blechrollern.

kann denn die steuerkette unten vom ritzel rutschen, wenn der zug fehlt? oder ist das da unten so eng geführt, dass das nicht funktioniert?

Ich würde den Motor auch ausbauen. Wegen der Steuerkette brauchst du dir keine Sorgen zu machen...
VG

super! danke. wenn der motor raus wäre, könnte ich gleich auch den zylinder ziehen und das kolbenspiel ermitteln. schließlich habe ich hier nun noch zwei zylinder + kolben liegen. dann könnte ich die am wenigsten verschlissenen teile verbauen und hab diesbezüglich erstmal ruhe. ich denke, so mach ichs.

habe mich schonmal vorbereitet und ein paar werkzeuge gebastelt..

bei hessler finde ich weder kolbenbolzen, noch kolbenbolzenclips. kennt jemand eine bezugsquelle?

Ruf den Stefan am besten direkt an, würde mich mehr als wundern hätte er sowas nicht liegen.
VG

wird gemacht!

Hi

Schönes Werkzeug

Super

Schau mal hier https://www.motorcyclespareparts.eu/de/ ... 1215114a01


Oder hier

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr600r-198 ... yB5pSVCTYU

Grüße Jörg

werkzeuge dürfen hässlich sein, solange sie funktionieren. denk auch an die nachhaltigkeit!


wenn bei hessler nix geht, order ich dort.. danke für die links.

dr32 hat geschrieben: 28 Jul 2020 23:19 werkzeuge dürfen hässlich sein, solange sie funktionieren. denk auch an die nachhaltigkeit!

Ich glaube der grinse Smiley war eher auf Deine simple und gute Lösung bezogen als um die Form- und Haltungsnote zu bemängeln!
TOP Total Klasse gelöst!!! Hast Du die Teile komplett selber bearbeitet hergestellt??? Drehen Fräsen Schweissen? Daumen hoch von mir, und viel Erfolg beim Stricken
Gruß Peter