SP41 - Springt von allein nicht an

[Pagus]

Hi, wie in der Vorstellungsrunde schon geschrieben, habe ich mir eine DR 650 Dakar zugelegt..

http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=17&t=10663

Ölwechsel habe ich gemacht, zudem Vergaser ausgebaut und durchgeblasen.. aber die gute will einfach durchs "normale" ankicken nicht anspringen?!
Habe sie am Berg anrollen lassen und richtig warm gefahren... Standgas quasi nicht vorhanden. Wenn ichs schaffe den Vergaser einzustellen, ist es denkbar das dan das ankicken wieder problemlos klappt?

Habe mir hierzu auch folgende Anleitung runter geladen, leider find ich da nicht die Werte für eine Grundeinstellung! Oder reicht es die Leerlaufgemischschraube einzustellen?

"Vergaser einstellen (Bsp.: BST-40) von Mad Max One"

[Wooky]

[Pagus]

Ja alles klar, dann werd ich den vergaser einfach nochmal ausbauen und die Düsen checken. Im Anschluss daran nochmal lls einstellen

[Holger]

Sehr wahrscheinlich ist die Leerlaufdüse zu, kommt schon mal nach längerer Standzeit vor. Bevor du jetzt anfängs den Vergaser auszubauen und am Schwimmer rumbiegst empfehle ich in solchen Fällen Profi Fuel-Max. Kostet ca. 15 € bei Polo oder Louis und spart viel Gefummel und stinkige Hände. Ich damit bei allen meinen Mopeds (1 und 4-Zylinder) sehr gute Erfahrungen gemacht.

[Pagus]

Hatte die Tage alles gereinigt... ohne spürbaren Erfolg! Die Vergaserdüsen inkl Leerlaufdüse sind frei..

Beim ankicken, nur Choke - kein Gas.. aber die gute wil einfach nicht anspringen??!!

[franz muc]

da könnte noch irgendwo
in den Bohrungen Schmutz
hängen. Also alles zerlegen
und Ultraschallbad oder wie
oben beschrieben Vergaserreiniger
oder beides.

[Pagus]

Hey, habe soeben nochmal den Vergaser zerlegt. Hatte beim letzten zerlegen den Düsenstock vergessen
Nachdem ich alles wieder zusammen hatte, kam die Ernüchterung Der Bock springt immer noch nicht an..
Keine Ahnung was ich noch machen soll.. noch jemand ne idee an was es jetzt noch liegen könnte, dass sie nicht von allein anspringen will?

Nach dem anrollen fährt sie auch ganz ordentlich.. nur der Krümmer wird beim gasgeben im Stand übertrieben heiß, ist das normal!

[Holger]

Schau mal nach den zwei kleinen O-Ringen von dem Schwimmerhalter die waren bei mir mal spröde und dann bekommt sie mehr Sprit als sie verbrennen kann. Symtome ähnlich wie von dir beschrieben. Bei Leerlauf unter 2500 säuft sie ab und geht dann nur ganz mühsam mit geschlossenem Benzinhahn wieder an. Ich hatte mir damals weil unterwegs mit Teflonband aus dem Baumarkt beholfen. sie hatte damal gerußt wie ein Trecker und 2 Liter mehr gebraucht/durchgepumpt.

[franz muc]

lässig der Krümmer aber nicht
gut. Schätze mal, läuft zu mager
also zuviel Luft oder zuwenig
Benzin. Dann wären wir wieder
beim Ultraschallbad oder und dem
Vergaserreiniger. Mag der Motor
übrigens garnicht....

[Pagus]

Soooo ja endlich ist se mal angesprungenn. Hab die Leerlaufschraube die die Drosselklappenstellung regelt etwas hochgedreht.. nun muss ich noch den Vergaser und die Ventile einstellen. Hat bei Lastwechsel leichte Fehlzündungen..

Und anscheinend ist der glühende Krümmer bei stehenden Moped normal... da ja die Fahrdwindkühlung fehlt!?

[tMh]

Und anscheinend ist der glühende Krümmer bei stehenden Moped normal... da ja die Fahrdwindkühlung fehlt!?

Nur mein persönliches Interesse: wie lange lief der Motor im Stand bei der Aufnahme und weißt du was über die Öltemperatur zu dem Zeitpunkt?

Gruß
Florian

[Easy]

Servus,

also mein Krümmer glüht nicht, auch wenns moppet länger mal im Standgas läuft.
Ich würd den Vergaser auf jedenfall nochmal checken. Und evtl die Leerlaufdüse vorsorglich tauschen.
Und den Ansaugstutzen mal vom Zylinder abschrauben, vieleicht ist der O-Ring ja gerissen.

Gruss Wolfgang

[franz muc]

es scheint ja nun nicht so zu sein,
dass alleine das lange Stehen für
die Probleme verantwortlich ist.
Es hat sich wohl auch schon jemand
am Vergaser versucht und ein bisserl
u. a. an der Standgasschraube gefummelt.

Daher kann da mehr verändert sein,
was erzählt der Vorbesitzer? Düsen?
Nadel?

Mein Krümmer hat auch in der Sahara
bei ewigem Vollgasfahren im ersten Gang
im Weichsand nicht geglüht...

[Motzkeks]

nur der Krümmer wird beim gasgeben im Stand übertrieben heiß, ist das normal!

Warum sollte man das tun? Außer natürlich um den Krümmer mutwillig zum Glühen zu bringen.



Funktioniert beim Edelstahlkrümmer für die Big auch ganz gut, is laut Anleitung da aber auch normal.
Glühender Originalkrümmer deutet eher auf zu mageres Gemisch.

[Pagus]

Vllt hab ich mich hierzu schlecht ausgedrückt.. ich meinte nicht im Standgas - sondern wenn ich sie im "stehen" etwas hochdrehe.. zu der zeit hatte dei gute leider kein sauberes Standgas und ist immer gleich ausgegangen. Sorry für den Schreck...