Danke der Nachfrage
Mir ist zum Glück nichts passiert, mein Moppet hat ein paar Karzer mehr, der Lenker ist verbogen und die Gabel hat sich verdreht.

Noch mal zu den LED´s ich habe zwar noch nichts gebaut aber im KTM Forum hat jemand eine sehr detailreiche Anleitung geschrieben. Wenn jemand will ...

Leider konnte ich noch nichts basteln weil´s mich mit meiner DR gelegt hat . und nun muss ich erst das moppet wieder fit machen.

Meine Maschine läuft auch zu mager ( Zündkerze fast weiss)
Ich schätze meine orginale Auspuffanlage ist innen schon so vom Rost zerfressen das der rückstau nicht mehr passt.
Reicht es wenn ich die Vergasernadel höher hänge, oder brauche ich die nächst größere HD.

wenigstens binn ich nicht alleine mit komischen geräuschen.
bei mir wird es mit zunehmender motortemperatur schlimmer.
um so größer die last umso lauter wird das geräusch.
bei mir kommt noch dazu das es sich unregelmäsig anhört.
in etwa so trr trrrrrr tr trrrrrrrrrrr trrrr t t tr ttrrrr

ich kratze zuerst mit einer plastikspachtel unter den schmutzfängern den dreck heraus. mit dem hochdruckreiniger sauber waschen , kette reinigen
und schmieren .tanken batterie ausbaun fertig.

@ Machmach
das mit den blinkenden LED´s ist so eine Sache, da brächte ich deine Hilfe.
da für diese Aufgabe das IC keine dynamischen Ausgänge mit einer astabilen kipstufe zur Verfügung stellt . außerdem habe ich keine Ahnung wie ich das mit dem Operator verknüpfen kann.

ich versuche es einfach mit ...

meine susi währe zum bleistift beinahe einen hitzetot gestorben. :shock:
machmach mach
die erklärung müsste doch ausreichend gewesen sein
1. LED muss warten mit heizen weil motor kalt
2. LED jetzt kann ich heizen
3.LED nu langsam motor braucht ne auszeit

5LED´s könnten Verwirrungen hervor rufen
z ...

Hallo leute die angst wegen ihrer öltemperatur haben ich hätte noch eine lösung zur anzeige.

3LED´s die über einem NTC angesteuert werden.
die LED´s könnte man leicht in den Tacho integrieren.

so hätte ich mir das vorgestellt
orange LED = Motor kalt
grün = Betriebstemperatur
rot = Motor zu warm ...

Ich habe die vergaserkammer 2 - 3 mal entleert um den dreck etwas herauszuspühlen weil ich zu faul war den vergaser auszubauen.
éin idiot hatte äste in den tank eingetaucht um ein lagerfeuer zu enzünden man war ich sauer

Hallo und wilkommen im Forum

als bei mir die spritleitung verstopft war startete die kiste einwandfrei.
nach 2 -5 km fing die kiste zu ruckeln an und machte fehlzündungen, genau so wie wenn der sprit ausgeht eben. kurz warten und alles wieder von vorn. so binn ich ca 50 km nachhause gefahren.

edit :Tankentlüftung = Tankschloss ...

Ja genau das blöde sieb war bei mir auch schon einmal zu und habs nicht auf anhib gefunden.

Dann ist ja der verschleiß der bremsbeläge nicht unterschiedlich.
das mit der unterschiedlichen dicke der beläge ist aber komisch? fileicht hat da jemand eine erklärung dafür .alerdings halten bei meiner fahrweise die beläge schon so mindestens 25000km, da im fliesenden ferkehr die motorbremse ...

ich hätte noch einige meter 300*quadrat draht rumliegen ca. 3,5 cm durchmesser.
leider musst dein ganzes werkzeug zuhause lassen das drähtchen wiegt so ca 30kg.

Könntest du noch ein termometer einpacken. mich würden die temperaturen auf euerer reise interessieren.

@ Dodo
bitte die 2-3kg mehr gewicht für die schneeketten nicht vergessen.