...ebenfalls Tach aus´m Bergischen Land

Gruß
Thorsten

Hallo @ all.

Wünsch Euch viel Spaß beim Treffen. Hoffentlich klappts bei mir nächstes Mal auch.

Gruß & gutes Gelingen, Thorsten

Hi.
Fahr jetzt seit zwei Jahren den Probiker Scout vonne Tante Louise.
Sieht zwar nicht sooo prickelnd aus, hat mich bisher aber trockenen Fußes durch sämtliche Niederschläge gebracht (und das waren letztes Jahr bei uns knapp 1300l/m²). Sind dabei noch nicht einmal sonderlich teuer & pflegeintensiv ...

Guten Tach aus´m Bergischen!

Besser spät als nie...

Hallo, auch aus dem Bergischen Land.

LG Thorsten

Was ne Sauerei!!!

Kann den Ärger nachvollziehen, hab den "Spaß" auch schon hinter mir.
So Leute sollte man wirklich mal zwischen die Finger bekommen...

Wünsch Dir trotz des Ärgers nen schönen Trip nach Norwegen.

Gruß Thorsten

Hi.
Prima Tipps & super Bilder. Raff mich mal am WE auf & schau ob ichs behoben krieg.

Thnx Thorsten

Bei meinem Nockenwellen-Schaden waren die Kipphebel "eingelaufen", sah genauso aus, wie auf den Bildern von Kutte97. Damals waren die NW-Lager i.O., ebenso die Ölkanäle . Nach dem Tausch lief alles 1a und nu nagelts wie sonst was. Frag mich, ob die NW-Lager vielleicht einfach das "Haltbarkeitsdatum ...

Tach auch.

Hab grad genau denselben Sch.... wie Kutte97. Allerdings ist mein letzter Nockenschaden ca 15tkm her. Damals Nocke, Kipphebel & Ventile (SP44B BJ´92) getauscht und seitdem immer auf ausreichend Öl & passendes Ventilspiel geachtet. Trotzdem klapperts wieder was das Zeug hält. :shock ...

@Tac

Hi. Wundert mich zwar, daß PE nicht funktioniert hat, is aber auch egal: dicht ist dicht.
Bleibt nur zu hoffen, daß Dir der "Flicken" nicht irgendwo in der Pampa wieder rausbröselt.
Gruß Thorsten

@ Tac

Na, dann wünsch ich Dir viel Erfolg am WE. Schreib dann ma, was draus geworden ist.


@ volkerastrath

Jo, könnte durchaus passieren. /

Bin schon mal ab und an aufm Weg nach Langenberg in der Elfringhauser Schweiz unterwegs. Vielleicht fährt man sich ja da mal übern Weg.

Hi, Tac.

Hab im Technischen Bericht nachgeschaut, den ich zum Tank dazubekommen hab. Dort stehen folgende Angaben:

Werkstoff: Polyethylen mittlerer Dichte, vernetzt

Handelsname des Werkstoffs: Clearflex TB 5 8W
Werkstoffhersteller: Enichem, Italien.
Werkstoffdaten (DIN 53 479): Dichte des ...

Wow. Scheint ja wirklich n netter Haufen zu sein! Freu mich über die freundliche Aufnahme hier.

Ich bin dann mal weg, für heut

gn8@all

Das mit dem 2K Kleber hatte ich zunächst auch versucht.
Die 2 Komponenten haben sich auch wunderbar verbunden; leider nur miteinander und nicht mit dem Material des Tanks. --> dauerte nicht lang, dann hats rausgesifft.

Gruß Shakotay

Hi Dodo.
Falls meine Dicke bis August wieder "in einem Stück" sein sollte - und die Zeit es zuläßt - wär ich bei so nem Treffen natürlich am Start... Hier in unserem Kreis sind die DR-Treiber leider immer seltener anzutreffen.

Gruß Thorsten