Wenn sich die Lamellen noch folgesaugt hätten, dann müsste die Kupplung eigentlich permanent nicht trennen. So ist es ja nur manchmal, oder?

Den Draht hinter der ersten Lamelle habe ich mit erneuert.

So viele Möglichkeiten gibt es da eingentlich nicht. Da ist nur die Ventildeckeldichtung in der Nähe.
Sprüh doch mal alles mit Bremsenreiniger sauber und fahr ne Runde, so solltest du genau sehen, wo es herkommt.

Grüße

Also festgeschraubt wurde alles mit dem richtigen Drehmoment und das Sicherungsbelech ist auch neu. Von daher sollte alles fest sein.

Der Kupplungszug ist noch wie neu und das Spiel habe ich richtig eingestellt.

Die Lamellen habe ich vor dem Einbau ordentlich mit Öl eingerieben und eigentlich ...

Es ist genau so, wie du zuerst beschrieben hast. Ich bleib stehen, mit Gang und gezogener Kupplung und nach ner Weile zieht sie los. Das Ganze passiert vielleicht bei jedem 8. Mal. Ganz selten trennst sie auch beim Anhalten kurz nicht richtig.

Es tritt bei allen Öltemperaturen auf, ich hab das ...

Hey!

Ich habe ein eigenartiges Kupplungsproblem, was so im Forum noch nicht vorhanden ist... und zwar:

Meine Kupplung trennt im Stand bei eingelegtem Gang eigentlich fast immer top. Ab und zu zieht die Dicke dann aber doch merklich aus dem Stand etwas los obwohl ich weder die Finger bewegt habe ...

Ich hab mir für eine SR500, die auch gern mal unter schwergängiger Kupplung leidet, einen neuen Zug aus 1,5er VA nebst Umhüllung mit POM-Rohr gebaut, obwohl der vorherige Zubehör-Bowdenzu neu war. Der Unterschied vorher/nachher ist Unterarmgeschwür/Zweifingerkupplung.

Das interessiert mich jetzt ...

Yeah Ziemlich cooles Werkzeug! Ich denke, das werd ich mal nachbauen. Danke für den Tip.

Auch die Spezialschraube ist nicht schlecht. Werd das bei Gelegenheit auch mal testen.

Danke an alle für die Hilfe!!!

Danke erstmal für die Antworten!

Das Wichtigste wäre mir eine leichtgängige Kupplung. Kann mir jemand sagen, wie schwer beziehungsweise leicht sich die 10%-härter Federn Kuppeln? Ist Zweifingerkuppeln über längere Zeit bequem möglich? Ich weiß nicht genau, was für Federn der Vorbesitzer eingebaut ...

Ich habe mal eine allgemeine Frage zu den DR Kupplungen. Es wird im Forum immer empfohlen, stärkere Federn einzubauen. Was genau ist schlecht an den originalen Federn?

Ich habe die stärkeren verbaut (hat der Vorbesitzer schon gemacht), beim typischen Zweifingerkuppeln bekomm ich da aber relativ ...

So, den ganzen Tag mit dem Problem verbracht.

Ich war beim KTM Händler (das sind irgendwie die Einzigen, die sich mit Tuning und Änderungen auskennen und auch die Einzigen, bei denen es Vergaserdüsen gibt).

Ich fasse mal zusammen, was der :D sagte:
Normalerweise darf der Motor bei meinen Umbauten ...

Danke erstmal für die schnellen Antworten. Ich schraub den Gaser heute mal auseinander und prüfe alle Sachen, die ihr vorgeschlagen habt. Bei der Gelegenheit teste ich mal ne 160 HD und auch ne größere Leerlaufdüse, ich denke Schaden kann das nicht.

Hey Forengemeinde!

ich habe ein hartnäckiges Problem und hoffe, hier fachkundigen Rat zu bekommen.

Ich habe eine DR 650RE (SP45B) erstanden. Leider ist sie etwas "verbastelt". Es ist ein Sebring-Topf, ein K&N Luftfilter und laut Verkäufer auch ein Leistungskrümmer verbaut.

Das Problem ist, das ...

Das könnte interessant für dich sein:

http://www.dr-650.de/viewtopic.php?t=5964

Grüße!

So... habe jetzt die 145er HD drin und bin knappe 150km bei 30°C Aussentemp. gefahren. Fazit:

Klingeln ist fast weg (nur noch bei 30 nach Stattfahrt und extrem scharfem Beschleunigen aufgetreten)

Der Motor klingt irgendwie satter

am Durchzug und am Verbrauch hat sich nix verändert.

So bin ich ...

Nadel habe ich schon stufenweise bis ganz nach oben gehangen...hat aber leider bis auf ein Loch am Gas nicht viel gebracht.

...Ja der KTM-Mensch sagte auch, dass es bei den KTM`s erst mit 142,5er Düsen losgeht. Aber er hat auch gefragt was ich fürn Mopped habe. Ich denke er hat das schon etwas ...