Vielleicht kann man es ja hier erkennen:

https://picload.org/image/rpgiiwpl/img_1191.jpg

Mein lieber Herr Gesangsverein, dass klingt ja mal nach einem Fachmännischen Rät!
Ich bin nur leicht mit einem Poliertuch über die jeweiligen Stellen gegangen deswegen denke ich nicht, dass ich viel mehr abgegriffen habe. Aber erstmal herzlichen Dank für die Antworten!

Danke für die schnelle Antwort Dennis. Da hast du wohl recht. Eigentlich sehen die aber noch wirklich gut aus. Mich würd jetzt nur mal interessieren was die Beschichtung für eine Aufgabe hat. Vielleicht kann mir das ja jemand sagen. Die ist halt bei der Rückstandsentfernung mit abgetragen worden.

Lg

Grüßt euch zusammen. Ich wollte meiner Bremse mal was gutes tun und befürchte, dass ich Mist gebaut habe. Ich habe bei der Kolbenreinigung die kupfer/goldfarbige Beschichtung ein abgetragen. Könnt ihr mir sagen, was das jetzt für mich bedeutet?

Gruß

Hi,

PRI, also mit Unterdruck: http://www.dr-big-shop.de/1074.html

Wenn Du einen Benzinhahn mit ON/OFF/RES verbaust, musst Du die Unterdrucköffnung am Vergaserdeckel verschließen, sonst zieht er Fremdluft.

Gruß
Dennis


Sorry ich hab garkein PRi da stehen, hab noch den originalen dran. Kenn das ...

Grüßt euch liebe Mitglieder.

mein Problem ist, dass mein Benzinhahn undicht ist und praktisch durchgehend auf Pri steht. :roll:
Hat einer von euch schonmal den Benzinhahn neu abgedichtet und kann mir sagen, wo er diese Teile besorgt hat?!

Bei Tante Louise gibt es einen Universial Benzinhahn ...

Hatte dieses geräusch auch. Bei mir waren es wie oben beschrieben die rattermarken im kupplungskorb... also einen neuen gebrauchten gekauft. Kontrollier das aber erstmal bevor du da viel geld investierst

Für expolionszeichnungen mit der artikelnr kann ich http://www.bike-parts-suz.de/ empfehlen, bestellen würd ich dann aber doch bei einem händler, da die teile aus frankreich kommen und einen dicken versandaufschlag haben. Die zeichnungen sind aber auch so gut zum verständnis. Vorher aber immer ...

@sumobiker78: genau das war es. Seit gestern hab ich wieder Druck. Danke euch für die Hilfe !!

@andreasullrich: das war auch eigentlich meine Vermutung, deswegen bin ich aber auch verzweifelt, da man ja eigentlich nicht viel falsch machen kann..

Danke an alle, für Ihre Beiträge

@gummikuhfan:
Mit Schrauben meine ich nur die Schrauben , womit ich den bremssattel am gabelholm befestige.

Und Max, Druck ist da, sobald ich sie nur über die bremsscheibe schiebe. Wenn ich den Sattel dann aber am gabelholm fest Schraube ist der Druck weg.. Ich hoffe ihr versteht mich

Tach zusammen. Wir haben hier 3 dr's stehen. Sp44 und 45. bei 2 Maschinen ist das gleiche Problem bis jetzt über die Zeit aufgetreten und zwar:

Neuen Reifen drauf gehauen und nach dem felgen Einbau ist kein Druck mehr auf der Bremse. Das komische ist, wenn ich den vorderen bremssattel nicht fest ...

Ich denke trotzdem, dass es an dem Schwimmernadelventil liegt, selbst wenn der O Ring augenscheinlich okay aussieht. Bei mir war es das auch und optisch konnte ich nicht wirklich sagen ob da was defekt ist. Kostet auch nicht die Welt und man hat Ruhe.

Meiner Meinung nach immer eine gute Idee, wenn man eh nicht viel im Gelände ist oder sich nicht scheut den Satz häufiger zu wechseln

Der sound ist top! Lohnt sich auf jeden fall. Hab meinen db killer ein bisschen gekürzt, dann klingt er noch satter, aber probier erstmal so. Mich hat noch niemand bei einer kontrolle auf die abe von irgendwelchen sachen angesprochen. Klar für den tüv brauchst du es, aber auf dem sebring ist auch ...

Mein Bruder hat den auch und ist sehr zufrieden! Optisch und akustisch top! Ob man eine Leistungsänderung merkt, egal ob positiv oder negativ, wage ich zu bezweifeln.
Grüße