Die Zahnräder greifen immer alle ineinander, je nachdem was da kaputt ist kann sich ein defektes Rad von einem Gang schon auch bemerkbar machen wenn der nicht gerade eingelegt ist.
Allerdings wären dann vielleicht tatsächlich im betroffenen Gang vorher irgendwie mal stärkere Geräusche aufgefallen ...

Ausgleichswelle halte ich wie schon geschrieben für unwahrscheinlich - da ist eigentlich kaum was dran was kaputt gehen könnte, hab ich auch noch nie irgendwo davon gehört.

Die AGW wird bei der SP46 direkt über Zahnrad von der Kurbelwelle angetrieben, das befindet sich alles innen im Kurbelgehäuse ...

Dreckeln

Bei 80% Asphalt sollte der K60 Scout optimal sein, sofern die restlichen 20% nicht zu schwierig werden. Für Schotterwege und alles was nicht ernsthaft matschig/glitschig ist ist der gut.

Wenns bisschen mehr Stollenoptik sein soll geht auch Bridgestone AX41 oder Anakee Wild auf der Straße noch ...

Fehlt vermutlich nur ein 100 Ohm Widerstand der an passender Stelle ins Kabel eingelötet werden muss. (Habe den Schaltplan grade nicht zur Hand und die entsprechende Kabelfarbe nicht im Kopf - zu finden aber über die Suchfunktion in einem Post von mir).

Der Widerstand wird bei Zündung ein auf ein ...

Nix für ungut falls ich mich irre, aber mich beschleicht etwas das Gefühl das unsere Themenstarterin irgendwie eine ausgebüxte KI oder sowas ist.

Recht frisch angemeldet, 2 Postings mit vielen Antworten aber nie mehr einer Rückmeldung, ein irgendwie etwas ungewöhnlicher Schreibstil - da klingelt ...

Wenns der Zug nicht ist schau auch den Magneten mal an ob der schwergängig ist. Hatte ich an der Big mal.
Weiß jetzt nicht ob der Magnet identisch ist, wenn nicht würde ich aber vermuten dass es zumindest ähnlich aufgebaut ist. In dem Fall lässt der sich recht einfach zerlegen, dann mal gründlich ...

Eine Freewind könnte auch passen - hat den zuverlässigen Motor der SP46, ist aber eher günstiger zu haben, niedriger und eher auf Touren als offroad ausgelegt - für gelegentliche Abstecher auf Feld- und Waldwege aber immernoch mehr als ausreichend.

Jo, ist gestrichen.

Habe erklärt dass ich das gern hätte da für Endurobereifung manchmal sinnvoll, vor allem weil Hinterreifenauswahl eher dünn, nachdem es nirgends Beschränkungen auf bestimmte Hersteller gab und Suzuki auch den 130er pauschal freigibt hatte er da kein Problem.
Denn wie du ...

Ich habe mir das austragen lassen, war gar kein Problem.
Von Suzuki gibts ja eine Freigabe für den 130er Hinterreifen (und noch ein paar andere, die stehen jetzt einfach auch im Schein), nachdem weder dort noch in der BE was von Hersteller steht sah der Tüvi auch kein Problem den Satz mit ...

Hatte ich an 2 Bigs auch schon, vor allem beim ersten anfahren nach Kaltstart gabs nen kleinen Ruck und so ein Muhgeräusch.
Geholfen hat beide Male die Distanzscheiben und Hülsen hinter dem Kupplungskorb zu ersetzen (abgesehen von Verschleiß sind die Einweg und wollen sowieso nach jedem Ausbau des ...

WeDi Kurbelwelle rechts, sitzt ungefähr hinter dem Ölfilter, von innen im Kupplungsdeckel.


Teilenummer:
09282-16002-000
Bezeichnung:
Simmerring rechts 16 x 30 x 6 mm

Im Teilekatalog von z.B www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de zu finden auf dem Bild "Kurbelwelle" (wird vermutlich deshalb auch gerne ...

Ich habs auch ohne Motorständer hinbekommen, mit ein paar passenden Holzlatten unterlegt lässt sich der Block eigentlich ganz passabel hinstellen.

Ebenso Spannband für Kolbenringe, hatte ich mir besorgt und letztlich dann doch ohne montiert weils mir zu fummelig war.
Der Kolben sitzt bei der ollen ...

Am Deko musst du eigentlich nichtmal was machen, der zieht sowieso nur 1x kurz für ne Sekunde ca an dass es der Anlasser aus der Ruhestellung über den ersten Kompressionstakt schafft.
Danach gibts keine Dekompressio, mit Schwung ist der Starter stark genug.
Solange deine Messung also länger als eine ...

Gersbach dürfte Waldhaus-Gebiet sein wenn ich mich nicht irre, dann gäbs also nicht nur besseres sondern das überhaupt beste Bier

Für mich Heimspiel, daher bin ich natürlich dabei, grade angemeldet