Axl´s Aufbaufred

[uli64]

Hallo Axl
Wenn Du weiter so fleißig anbaust, geht Deine grüne Gemüsekiste in die Knie....die beugt sich schon mächtig
Toll beschrieben und bebildert!!!! Weiter so, will mehr sehen....
Gruß, Uli

[ASW29]

Jop, durch den Umbau auf 44er ist kein Platz am linken Seitenteil.

Für ne Sportflöte reicht das Kleingeld nicht.
Das hab ich in einen TM40 investiert.

Mal sehen ob es so geht. Fals nicht gibt's halt noch einen GPR

Aber erst mal die Felgen einspeichen.

Warum nimmste nicht nen günstigen GSXR-Pott?

[AXL]

Hallo Axl
Wenn Du weiter so fleißig anbaust, geht Deine grüne Gemüsekiste in die Knie....die beugt sich schon mächtig
Toll beschrieben und bebildert!!!! Weiter so, will mehr sehen....
Gruß, Uli

Haha, ja die macht bald die Biege

Jop, durch den Umbau auf 44er ist kein Platz am linken Seitenteil.

Für ne Sportflöte reicht das Kleingeld nicht.
Das hab ich in einen TM40 investiert.

Mal sehen ob es so geht. Fals nicht gibt's halt noch einen GPR

Aber erst mal die Felgen einspeichen.

Warum nimmste nicht nen günstigen GSXR-Pott?

Ist mir ein zu fetter Klopper

[SK]

Und nun???

[ASW29]

Wohl nix...
denn er war seit November 2013 nicht mehr online.

[AXL]

so last online Status mal auf 02.2014 update

[AXL]

Moin,

Hab ja schon lange nix mehr gepostet, hab aber auch schon lang nix mehr gebastelt

An meinem Eimer geht es in die letzte Runde.

Bei der verzweifelten Suche nach einem einzelnen Startknöpfli, bin ich beim KTM Händler einmaschiert.
Dieser hatte in seiner Bastelkiste noch einen Liegen den er mir dann sogar geschenkt hat.




Bei der Gelegenheit hab ich dann noch Kettenschleifer und ne Führung mitgenommen.

Original VS KTM



eine Halterung hab ich in dann CNC Gefräst.




Wer sowas möchte und 2 linke Hände hat, den Verweise ich zum Stefan Hessler, dort gibts den Satz anbaufertig.


Ansonsten hab ich alles soweit zusammengesteckt, die Gabel noch schwarz lackiert , Heck fertig gemacht

Sumo pellen drauf in 4,25 und 3,5x 17 mit 120/70 und 150/60 bereifung, genommen hab ich da den Pilot Power.


Vorne hab ich noch den 320er Bremsscheibenkit auf original Sattel beim Stefan bestellt
und eine GPR Brülltüte.

Beim GPR bin ich aber grade noch am basteln.

Der Leistungskrümmer passt schon mal ganz gut. Die Flöte allerdings sitzt für meinen Geschmack zu nahe am Rahmen.
schon knapp über dem Reifen und das Anschlussstück vorne mit 43,5mm auf den 42mm Krümmer ist mir auch zu wabbelig.

Der Topf hat meiner Meinung nach zuviel abstand zur Seitenverkleidung.
Mag am Umbau 43 auf 44 Liegen oder einfach nur an meiner Vorstellung

Jedenfalls hab ich den Topf um 3cm weiter herraus Distanziert und muss nun das Zwischenrohr neu anfertigen.

Der Tank ist vom Kumpel,meiner ist ganz schwarz und liegt zur endmontage noch auf der Werkbank.





Bald kanns zum Tühüüv

[1mperator]

Hui, die wird ja echt mal

[AWolff]

Nur Jahre später ...

BTW Ich würde den GPR kürzen, damit er nicht mehr so weit hinten raussteht.
Braucht man ja nur 'ne Flex und 'ne Popnietzange für ...

[AXL]

Hab's nicht eilig


Den Topf kürzen ? Volumen ist nicht ersetzbar ^^

Das kann man am Zwischenrohr rausholen.

[Mathias]

Hab's nicht eilig .....

Äußerst glaubhaft

Gruß Mathias

[SK]

Oh Axl, geht es nicht voran?
Wie sieht es mit Fortschritten und neuen Bildern aus?

[AXL]

Hi,

Jo war alles soweit zusammen.
Beim Probefahren ging dann die Kupplung in die Knie
Trennt nicht und schleift durch..

Hab die Teile für eine Neue schon rausgesucht aber noch nicht bestellt.

Weiters glaub ich, das ich da noch ein Problem mit der Hydraulik Hymec habe.

Kommt mir vor als würde die zuwenig weg machen. ( AWolf hatte die selbe dran, sollte also gehen )

werd es mal mit Entlüften probieren.

[AXL]

So,

Habe Tüvbereit hat aber auch lange gedauert


Kupplung ist drin und trennt jetzt auch endlich. Habe bei der Hymec eine 9,5mm Pumpe.
Denke die 10,5er wäre die richtige gewesen.
Letztendlich hab ich den Hebel unten etwas versetzt (gekürzt).

Zufrieden bin ich noch nicht und werde das später mal umrüsten so wie easy es realisiert hat.

vorerst tut es aber seinen Dienst zuverlässig.



Für das Kennzeichen hab ich ein 5mm Alublech angefertigt, welches Gebogen wurde
und zudem so geschnitten, das das KZ weiter vorne sitzt.











Für das Rücklicht einen normalen Aluwinkel mit an der Hinteren Schraube befestigt.








Damit das Rücklicht sich nicht verdrehen kann, gab es noch ein Stützblech















Vorteil des längeren Blech nach vorne ist, das die elektrischen Verbindungen nicht so im Spritzwasser hängen.





Dann gab es noch einen Hydraulischen Bremslichtschalter




und einen Öldruckschalter..






Für die Bremsschlauchbefestigung wollte ich erst so schellen besorgen, die hier immer wieder zu sehen sind.

Zufällig stolperte ich im Keller dann aber über anderes.


Diese Teile sind beim Fiat Cinquecento im vorderen Radkasten verbaut.
an diesen sind die Bremsleitungen geführt.





Mit einem Messer hab ich diese etwas gekürzt und diese Hackenlaschen raus geschnitten.





Verschraubt mit M5 an der Schwinge

[AXL]

bewaffnet mit Gepäckträger und hinteren Fussrasten,
Versuch ich mein Glück nächste Woche beim Tühüv...