Motor Spalten sp44b

[Gelöschter User]

Problematik erfasst. Bin aufs video gespannt!
Mfg

[Lmzsource]

Im video Dreh ich am kettenritzel.
Http://youtu.be/QXgTGz8NvKo

[Gelöschter User]

Triggy.
Entweder ist das Ritzel nicht verdrehsicher drauf, oder der Leergang ist drin.
Da beim festhalten der Welle die Zahnräder der anderen Welle stehen bleiben müsste sonst die Verzahnung der anderen welle durch sein. Das dass bei mehreren Gängen gleichzeitig passieren soll wage ich immernoch zu bezweifeln.

[Lmzsource]

also heißt es Spalten ?

[Gelöschter User]

Ich würde zunächst kontrollieren ob das ritzel wirklich verdrehsicher drauf ist. Dann würde ich kontrollieren ob wirklich ein Gang drin ist, bzw. beim schalten versuchen durch irgend ne ritze die schaltklauen zu beobachten.
Erst wenn das alles auszuschließen ist würde ich spalten.
mfg

[Gelöschter User]

Bau das ritzel am besten mal ab und dreh direkt die Welle...

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hab bei dem video das Ritzel schon abgehabt. Also an der Welle selber gedreht. Durch welche schlitz kann ich das am besten beobachten? 1 Gang ist definitiv drin

[Gelöschter User]

Wenn der erste def drin ist, muss im Getriebe was kaputt sein.
selbst wenns in Gang 5 geht muss gespalten werden...der erste soll ja funktionieren. Hätte ich nicht gedacht!

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Ja leider gottes Hoffe nur dass man es noch austauschen/reparieren kann!
Ich halte euch aufjedenfall auf dem laufenden!

[Easy]

Morgen zusammen,

also wie ich oben schonmal geschrieben habe gibt es auf jeder der beiden Getriebewellen nur eins bzw zwei Zahnräder, eins auf der Antriebswelle(die mit Kupplung) und zwei auf der Abtriebswelle (die mit Ritzel), die mit der jeweiligen Welle verbunden sind.
Das sind die Zahnräder die sich durch die Schaltgabeln hin und her schieben beim schalten. Davon müssten mindestens zwei entweder die Zahnung zur Welle oder die Klauen die die Zahnräder beim schalten miteinander verbinden verloren haben.
Das ist zwar unwarscheinlich aber wie ich oben schonmal erwähnt hab, es gibt ja nix was es nicht gibt.

Gruss Wolfgang

Ps.: sehen kannst Du die Zahräder nur so ein wenig wenn der Zylinder runter ist. Sonst gibts da nicht viele Öfnungen wo man reinspechten könnte.
Hier http://www.tigerparts.de/defekte.html ganz oben kannst Du sehen wie der Kickermotor von innen aussieht.

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Lohnt sich dabei ein neuer Motorrumpf für 100€ oder ne Reparatur? Oder kann man das so noch nicht sagen

[Gelöschter User]

Schwer zu sagen. Da erst Dezember ist würde ich allein schon aus Neugier spalten..
wenn du weißt was im Arsch ist kannst du kalkulieren was billiger ist..

[Lmzsource]

Morgen fang ich an. Hoffe ich .
Werd alles dokumentieren und Bilder Posten um euch aufm aktuellsten Stand zu halten.

[uli64]

Hallo,
als fleißiger Mitleser bin ich sehr gespannt, was dabei rauskommt!

Ich habe den Motor meiner 41er 2005 spalten müssen, weil der berühmte 3. Gang ein Zähnchen verloren hatte...
Hatte nur das "Bucheli" zur Verfügung und keinen Polradabzieher und Kuplungskorbhalter, das ging trotzdem ganz gut...

....jedoch hab` ich mir inzwischen diese Teile dazu gekauft, soll heißen: ich werde die DR fahren solange ich sie noch kicken kann

Und: solange es Ersatzteile gibt und die Finanzen es erlauben, kann man die DR auch am laufen halten!

Wünsche Dir viel Erfolg und halte uns auf dem Laufenden!

Gruß, Uli

[Lmzsource]

Moinsen,
Jemand vielleicht ein Tipp um das Polrad zu entfernen?
Gruss