Starkes Vibrieren bzw. Rattern wärend der fahrt

[stefanecki]

Hi.
Also das hintere Ritzel hat in Fahrtrichtung die 2-3 mm spiel, Schrauben des Ritzels sind fest.
Das vodere Ritzel hab ich erst vor 2 wochen neu gemacht mit neuen Dämpfungsring und etc ... aber dieses Ritzel hat trotzdem etwas Axiales spiel. Aber ich denke gelesen zu haben das dies wohl normal wäre.

[Weiss-nix]

JA, das mit dem vorderen Ritzel ist richtig so.

Die einzelnen Kettenglieder sind gut gegeneinander beweglich, gut geschmiert ?

Schneid einen Fahrradschlauch in Stücke und zieh die über die Ruckdämpfer, das wirkt Wunder...

[Easy]

Vieleicht sollte man auch mal daran denke die Radlager zu checken. Besonders das vom Kettenradträger.
Nur mal so als Hinweis.
Ausserdem würde ich mal das Ritzel abmachen und die Welle drehen ob da Lager noch ok ist.

Gruss Wolfgang

[stefanecki]

Danke für eure Hilfe und die Tipps!!! wenn ich wiedermal Zeit habe werde ich dies mal alles nachschauen.
Dankeschön!

[maz]

Und vor allem den Letzten. Der ist heiß, meine lief noch ruhig, beim Kettewechseln hat mich schiergar der Schlag getroffen wie fertig das Kettenträgerlager war.

Und jetzt überleg ich gerade, wie das mit Lastwechsel zusammenhängt. Beim Hochschalten ziehts ja oben, beim runterschalten ziehts unten an der Kette.

[Danü]

Ein Thema das auch mich beschäftigt. Bei meiner SP 45 treten seit neuem bei rund 5000 Touren
Vibrationen auf die ich früher nicht kannte. In den unteren Touren vibriert sie wie immer, zwischen
4500 bis 5000 Touren nimmt man das Motorengeräusch fast nicht mehr wahr und sie fährt sich
Extrem fein und leise.
Montiert habe ich wie immer TKC, denke aber nicht das es an den Pneus liegt.Ich kann das nicht zuordnen, ob das vom Fahrwerk oder vom Motor kommt. Hat jemand eine Idee was der Grund sein könnte?

[maz]

In jedem Gang oder nur im 3. ? (Pitting am Getriebezahnrad?)

Und dann sind da noch die Ausgleichswellen, incl. Kette, die man regelmäßig Spannen muß.

[stefanecki]

Daran habe ich auch gedacht, aber da müsste das komplette Getriebe breit sein... is fast in jedem Gang

[uli64]

Hallo
...ich würde mal sagen: Pitting hört man nicht.... und spüren, glaub ich, auch nicht!
Nachdem meine 41er ein Zähnchen des 3. Gangs ins Gehäuse spuckte, hörte und spürte man das allerdings! (Hammer schlägt auf Amboß)
Als ich daraufhin das Getriebe in Augenschein nahm, hatten alle Zahnräder, mehr oder weniger Pitting...

Die von Dir beschriebenen Vibrationen müssen eine andere Ursache haben, muss ja nicht gleich das Schlimmste befürchtet werden....
Such Dich mal durch dein Mopped durch, irgendwas locker? Versuch die Ursache zu lokalisieren, könnte alles mögliche sein, von lockerer Kupplung, über ausgenudeldetes Pleuellager, bis hin zu klapperndem Nummernschild....

Gruß, Uli

[stefanecki]

Also Motor läuft soweit ruhig. Nummernschild würde ich jetzt mal ausschließen weil ich nicht glaube das sich dies so auf das gesamte fahrwerk auswirkt.
Ich werd bald mal den Sekundärantrieb genauer unter die Lupe nehmen.

[MaSc73]

Bei konstant 100km/h auf der Geraden mal die Kupplung ziehen und gezogen halten...zuhören
und fühlen, da tun sich ganz neue Welten auf.

[Danü]

Besten Dank für die Infos, werde die Sache morgens nochmals angehen, jetzt geht's ab nach
Zürich an's AC/DC Konzert.

[maz]

Hallo
...ich würde mal sagen: Pitting hört man nicht.... und spüren, glaub ich, auch nicht!
Gruß, Uli

Wiederspruch!

Spüren tut man das deutlichst! Der 2. läuft sauber, im 3. reibts plötzlich wie in der Kaffeemühle. Mein alter hatte das, der Neue läuft wie Sahne.

@MaSc73: Damit lässt sich jedenfalls alles Motorseitige ausschliessen. Guter Tipp

[Danü]

Hoffe habe die Ursache für das vibrieren gefunden und nicht die Folge der Ursache.[img[/img]