Austausch Motor

[Dennis]

Hi,

aber vor dem Rausschrauben der beiden Schrauben den Spanner entspannen (Gummikappe weg und kleine Schraube drehen, bis sie "einrastet".

Gruß
Dennis

[AXL]

Ich dreh immer die innere schraube raus,

Halte den gesamten spanner mit etwas Druck an den Motor
Und drehe die zweite schraube raus.

Spannen tu ich das teil nur beim einbau.. Aber einrasten tut der nicht.

[Dennis]

Hi,

geht auch. Der Druck sollte nur nicht von einer der beiden Schrauben gehalten werden. Wir hatten hier mal ein Bild, wo einer die erste Schraube rausgedreht hat und es bei der 2. Schraube dann automatisch das Gewinde zerlegt bzw. zerbrochen hat.

Gruß
Dennis

[AXL]

Hm,

Das war das gewinde aber vorher schon gesackt.

Soviel druck ist auf dem spanner nicht drauf.

Kann mur höchstens vorstellen das es die letzten 2 gewindegänge rauszieht, wenn man den spanner nicht hält

[Angel]

So nw ist raus Lager sieht man leichte Spuren aber nichts spürbar
Wenn man drüber fährt versuche Bilder hochzuladen doch kann dauern da mein pc hin ist

[franz muc]

endlich mal Glück gehabt,
dann braucht's ja nur eine
neue Nockenwelle und
Kipphebel und
es kann losgehen,

PC ist immer Mist

[Angel]

Ja da bin ich froh
Nächste Woche bestell ich nw und dichtmasse
Dann geht's ans zusammen schrauben
XD dann muss ich nur neue Papiere beantragen und die nächste Saison kann kommen xD

[Angel]

https://goo.gl/photos/9b3HrieCABRcwTPF9

Hier sind die bilder von nw und Lager

[Angel]

Was sagt ihr zum rechten Lager ?
Sind die Spuren normal oder muss das auch gewechselt werden

[franz muc]

Hi Angel,
wenn Du das NW-Lager imZylinderkopf
meinst, stünde im Handbuch,
wenn verschlissen, neuen
Zylinderkopf kaufen....

Dann wird's bitter, den Deckel
natürlich auch....

Du sagtest es wäre glatt. ....

Ich kann nicht beurteilen ob
das noch geht.

[Angel]

Dann werde ich mal wenn's an's zusamen bauen geht nochmal Uli oder masc bitten vorbeizukommen und das ganze an zu sehen ist glaub ich am sinnvollsten

Erst mal warte ich ab was wegen den papieren auf mich zukommen wird da fzg schein und TÜV Bericht vorhanden aber fzg Brief verschollen ist .

[Dennis]

Hi,

ich würde sagen, dass es nicht mehr allzu doll aussieht auf dem Foto. Wurde da schon richtig was weggehobelt, findest Du Späne? Das glänzt so. Wenn Du es dennoch mit dem Kopf versuchen willst, solltest Du die Lager auf jeden Fall etwas polieren, dass keine scharfen Kanten mehr da sind.

Gruß
Dennis

[franz muc]

das mit den Papieren
hatte ich so auch mal,
der Verkäufer muss einen
neuen Brief beantragen
bei seiner! Zulassungsstelle.
Mir als Käufer hat man
das standhaft verweigert.

O-Ton: Ohne Brief keine
Zulassung, Pech gehabt!

[Angel]

@Dennis

Spähnne find ich keine ist auch nichts zu spüren.


@franz

Dann such ich am we nochmal.
Vielleicht hab ich ja Glück und find se wieder.

[uli64]

Hi, Angel
...klar komm ich vorbei, wenn nötig, sagst einfach: "bescheid"

Aber zum Laufbild der Nockenwellenlagerung in Deinem Zylinderkopf: das gefällt mir nicht so gut! Mit polieren könnt´ man das vielleicht hinkriegen und hoffen(oder messen; Stichwort: Plastic Gauge https://www.youtube.com/watch?v=APmmOIL-CcQ) ob die Lagermaße noch passen! Daher würd´ ich´s eher von einem Instandsetzer machen lassen, nicht das hinterher die Nocke da drin rumeiert...
Die NW selber find ich von den Fotos her nicht so schlimm, müsst man sich aber nochmal genauer angucken, hab das nimmer so auf dem Schirm, wie das damals aussah...
Die Kipphebel hatten ja auch schon ´ne fühlbare "Kante" wenn ich mich richtig erinnere...

Da ist also reichlich zu tun...

Gruß, Uli