Ausgleichswellen

[Gelöschter User]

Mal eine Frage, da ich regelmäßig meine Ausgleichswellenkette spannen muss, nun die Frage. Kann man die Kette rausschmeissen? Braucht man die Wellen überhaupt? Es wird stärker Rappeln, ok, aber ausmachen dürfte es doch eigentlich nichts, oder?

Alexander

[Ossi]

Das Thema gabs hier schon mal wenn ich mich nicht täusche.

Ich glaub das ist nicht gut für irgendwelche Lager.

[Max krachmach]

Mal eine Frage, da ich regelmäßig meine Ausgleichswellenkette spannen muss, nun die Frage. Kann man die Kette rausschmeissen? Braucht man die Wellen überhaupt? Es wird stärker Rappeln, ok, aber ausmachen dürfte es doch eigentlich nichts, oder?

Alexander

Koennen ja aber dann hast du vibrationen die nicht sehr schoen sind. Dann hast du halt ne Traegere KTM Ausserdem koennten sich deine schrauben verabschieden.

[uli64]

Hi,

Koennen ja aber dann hast du vibrationen die nicht sehr schoen sind. Dann hast du halt ne Traegere KTM Ausserdem koennten sich deine schrauben verabschieden.

...ja, und nicht nur das... ...ich bin immer noch der Überzeugung, dass die Lager der Kurbelwelle und das am Pleuelfuß durch das Geruckel und vibrieren fixer über´n Jordan gehen!
Das ist ja schon teilweise im "Normalbetrieb" bei Drehzahlen unter 3500 U/min. erbarmenswürdig, jetzt noch ohne AGW ?

Ne,ne, lass ma´ lieber so wie ´s g´hört! Frei nach WERNER: Besser is´ das!

Gruß, Uli

[derimkeller]

Die haben schon ihren Sinn die Ausgleichswellen.
Wir haben zu Anfang der Sumo Zeiten mal versucht 'ne DR Big ohne AGW's zu fahren... es war schwer die Füße auf den Rasten zu halten, der "Punch" war aber enorm.
Zumindest muss - wenn ohne AGW's - die Kurbelwelle feingewuchtet werden, ich denke die KW ist aber vom Werk nicht für einen Betrieb ohne AGW's konzipiert. (sonst wär'n 'se ja nicht drin)

[derimkeller]

Achso:
nicht einfach Kette rausschmeißen, das gibt Motorsalat.
Wenn, dann müsen die Ausgleichswellen mit raus ... ... zumindest bei der DR BIg.

[Motzkeks]

Bei der Big läuft die Steuerkette über die hintere AGW... wie hast du das denn hingekriegt?

[Gelöschter User]

Schade, hatte gehoft, ich kann die Kette einfach rausnehmen und mir so ein wenig Arbeit sparen. Bleibt sie halt drin. Danke für eure Antworten.

Alexander

[hiha]

Den Kurbelwellen- (und sonstigen) Lagern sind fehlende Ausgleichwellen völlig egal. Die auf die Kurbelwelle wirkenden Kräfte sind ja die gleichen, egal ob mit oder ohne Ausgleicher.
Die Lager der Ausgleichswelle(n) halten natürlich länger, wenn man sie nicht benutzt..
Aber: Um weiterhin komfortabel fahren zu können, muss die Kurbelwelle auf einen anderen Wuchtfaktor umgewuchtet werden, sonst hast Du Vibrationen in Fußrasten und/oder Lenker.
Ich würde es lassen, denn Du gewinnst nix(messbares) an Leistung oder Beschleunigung. Allenfalls 1-2kg Motorgewicht...
Selbst der massiv umgebaute BMR-Supermono-SoS-Rennmotor auf DR750-Basis mit +90PS hat seine Ausgleichswelle behalten.
http://drmania.free.fr/apfel/fuchs-moteur.jpg

Gruß
Hans

[95 dB]

Jetzt bin neugierig geworden.
Anderer Wuchtfaktor der KW! Das heisst, theoretisch könnte man die DR ab Werk auch ohne AGW ausliefern, wenn dies beim Wuchten der KW berücksichtigt worden wäre.
Warum macht man den Umweg über AGW, ist dies günstiger?

[Easy]

Nein, geht nicht, ohne daß der Motor starke Vibrationen erzeugt. Bei so einem grossen Kolben kann die KW nur in Richtung Kolben Ot und Ut richtig gewuchtet werden. Wenn die KW aber quer zu dieser Richtung steht macht sich das Gewicht das die KW hat immer bemerkbar, und nur das sollen die AGWs ausgleichen.

[hiha]

So isses. Man kann bei einem Einzylinder ohne Ausgleichswelle den Wuchtfaktor der Kurbelwelle so verändern, dass die unvermeidlichen und prinzipbedingten Vibrationen möglichst wenig stören, weil der Motor dann entweder mehr horizontal, oder vertikal vibriert. Der "richtige" Wuchtfaktor hängt u.A. von der Rahmenkonstruktion (Brücke, Backbone, Schleifenrahmen..) und der Einbaurichtung des Zylinders ab. Letztlich lässt er sich nur mittels Ausprobieren finden. Mit einer oder zwei Ausgleichswellen lassen sich ein paar dieser unvermeidlichen Vibrationen kompensieren.

Gruß
Hans

[95 dB]

"Richtiger" Wuchtfaktor in Bezug zur Rahmenkonstruktion deshalb, weil dieser je nach Beschaffenheit nur bestimmte Vibrationen aufnehmen und ableiten kann?

[derimkeller]

@ Motzkeks
Ich garnicht, bin nur Grobschlosser, ich hab' das Teil nur probegefahren, der Umbau war wohl ziemlich aufwänding...