Vorstellung Fahrer und Maschine

[Ziegenmüller]

Hi Hape,

die Alltagstauglichkeit der DR ist fast unendlich...
Gut, die RSE ist nicht Hardcoretauglich, was das Gelände angeht, aber für Schotter, Wald und Flur reicht es allemal mit Spaß!

Gruß
Thomas

[hape1310]

Moin Moin !!

...zum Thema Auspuff ist mir nochmal was eingefallen:
Es gibt ein Forumsmitglied, der fährt an seiner SE 'nen (originalen) ESD einer GSX-R (glaub' ich) mit einem "spezial-Eigenbau-Krümmer", an sich schon ein mächtiger Trumm...mit rischdisch viel Durchsatz!!!

Hallo Uli!
Ja so heftig brauche ich das dann auch nicht, soll ja auch bei längeren Touren nicht nerven. Und dieses Krummer"gefummel" muss auch nicht sein
Mal schauen für was ich mich entscheide ... werde euch auf dem laufenden halten und bildtechnisch festhalten das Ganze!

Zum Öl: Obacht was du reinkippst. Was genau ist Glaubensfrage (da wurde schon genug drüber diskutiert) aber wichtig ist auf jeden Fall Mopedöl und nach Möglichkeit wenigstens immer das gleiche/die gleiche Art. Gerade wegem ersteren gibt sonst die Kupplungs ratzfatz den Geist auf und Rutscht.

@Pixxel
Zum Öl habe ich mir noch keine Gedanken gemacht. Aber für meine GasGas benutze ich seit Jahren Motul-Öle. Also werde ich da wohl auch auf solche zurück greifen. Hast du eine Empfehlung?

Und wegen der Reisetauglichkeit: (motorradreise blog) eingucken und für gut befinden (auch wenn die kleine DR bei ihnen gerade "Zicken" macht

Richtig gut!! Da werde ich mich mal reinlesen ... ich liebe solche bekloppten Leute Wenn ich sowas sehe will ich am Liebsten auch gleich einpacken und los!!

Hi Hape,
die Alltagstauglichkeit der DR ist fast unendlich...
Gut, die RSE ist nicht Hardcoretauglich, was das Gelände angeht, aber für Schotter, Wald und Flur reicht es allemal mit Spaß!
Gruß
Thomas

Moin Thomas!
Freut mich zu hören... mehr will ich auch nicht. Fürs Hardcore-Gelände hab ich meinen 300ccm 2-Takt Rakete!!

[Dennis]

Hi,

Ich nicht alles gelesen. Hat schon jemand auf den Bereich Anleitungen hingewiesen? Könnte interessant sein: files_ext/anleitungen/UmbauSP43zuSP44.pdf

Gruß Dennis

[hape1310]

Hatte ich schon gesehen.
Also das sieht schon ziemlich nice aus!!
Mal gucken ob ich mich da ran wage.

So auf dem ersten Blick könnte die Beschreibung + Materialliste etwas ausführlicher sein oder?!

Aber ich will hier nicht gleich Jammern

[twostroke]

Moin!

Der "Prinz"Max ( wasn Running Gag ) hat seine RSE auch auf "Normal" getrimmt https://dr-650.de/viewtopic.php?f=7&t=12646&start=15 und was der AXL gemacht hat ist sowieso sehr geil https://dr-650.de/viewtopic.php?t=5669

Genug Beispiele also, alle mit unterschiedlichem Aufwand.

Viel Spass mit der Dicken!

Gruss Dominik

[Orson]

Moin Peter, viel Spaß mit dem Hobel!

Kannst Dich ja bei Gelegenheit mal melden - komme auch aus Hamburg und habe mir vor kurzem eine DR650 SP46 zugelegt.

Greetings

Orson

[hape1310]

Moin Peter, viel Spaß mit dem Hobel!

Kannst Dich ja bei Gelegenheit mal melden - komme auch aus Hamburg und habe mir vor kurzem eine DR650 SP46 zugelegt.

Greetings

Orson

Das können wir gerne mal machen. Falls du mal eine schöne Tour im Osten HH planst sag Bescheid, dann treffen wir uns mal aufn Kaffee oder Zwei
Bis dahin viel Spass mit deiner DR .....

[hape1310]

Man man ... ich durchforste nebenbei den Shop vom Dr Big Shop.
Das gibt ja richtig geile Sachen, glaube da werde ich noch ein paar Taler lassen müssen im nächsten Winter.

Folgendes steht auf der Agenda:
- Fahrwerk (vlt auch kurzfristig, das gewippe nervt echt )
- Bremse (Stahlflex und Umbau auf Wave-Scheiben)
- Auspuff
- Frontumbau (stelle mir sowas in die Richtung vor / galerieeintrag von Tilo1977 DR650 RSE mit Rally Ambitionen)
- Sturzbügel
- Sitzbank
- Koffer
- Eventuell 18Zoll Hinterrad
- Reifen (gute Offroad/Straße Kombi)

Wenn das mal fertig ist, wird das glaube ich mal nen richtig fettes Teil (zumindest für meinen Geschmack )

Noch was anderes:
2 Sachen die mir aufgefallen sind, bzw mich wundern. Hat da wer selbiges erlebt?
- bleibt der Choke-Hebel normalerweise auf der "gezogen" Position, also gibt es da eine Arretierung? Muss den bei meiner immer mit der Hand gezogen halten
- komischerweise haben meine Blinker leichte Startschwierig. Bei anfänglicher Betätigung stehen diese auf Dauerlicht, gehen vlt mal kurz aus. Nach mehrmaliger Betätigung (so 3-4 Blinkvorgänge) funktionieren diese aber wieder ganz normal ... sehr merkwürdig

Vlt hat ja wer nen Tipp

[Ziegenmüller]

Noch was anderes:
2 Sachen die mir aufgefallen sind, bzw mich wundern. Hat da wer selbiges erlebt?
- bleibt der Choke-Hebel normalerweise auf der "gezogen" Position, also gibt es da eine Arretierung? Muss den bei meiner immer mit der Hand gezogen halten
- komischerweise haben meine Blinker leichte Startschwierig. Bei anfänglicher Betätigung stehen diese auf Dauerlicht, gehen vlt mal kurz aus. Nach mehrmaliger Betätigung (so 3-4 Blinkvorgänge) funktionieren diese aber wieder ganz normal ... sehr merkwürdig

Vlt hat ja wer nen Tipp

Moinsens....

zu 1. Der Choke rutscht immer rein... habe ich zu Anfang auch wüst geflucht, bis ich hier den Tip bekam, den Knopf am Kupplungszug "aufzuhängen"...
zu 2. Hatte ich auch (nur bei Kälte) , war bei mir das Blinker- Relais

Gruß
Thomas

[hape1310]

zu 1. Ok, das werde ich mal probieren
zu 2. werde es mal beobachten und falls es schlimmer wird das Relais tauschen

Besten Dank !!!

[andreasullrich]

zu 1. Der Choke rutscht immer rein... habe ich zu Anfang auch wüst geflucht, bis ich hier den Tip bekam, den Knopf am Kupplungszug "aufzuhängen"...

Gruß
Thomas

Das musst Du mir aber mal plausibel erklären.......

[deFlachser]

Klemmst halt im kalten Zustand den Kupplungszug unter den Knopf dann kann der ned abhaue
Gruß Stefan

[hape1310]

Klemmst halt im kalten Zustand den Kupplungszug unter den Knopf dann kann der ned abhaue
Gruß Stefan

Habs gleich probiert, funzt einwandfrei!
Danke für den Tipp
Hatte man allerdings auch mal selber drauf kommen können

[deFlachser]

Oft sind es die einfachsten Dinge auf die man erst ganz zum Schluss kommt
Aber frag mich nicht warum das bei manchen Mopeten hältbbei anderen eben nicht hält. Bei mir wars ne Freewind, gleiches System wie bei den verkleideten DR's.
Frage mich ernsthaft warum die ein funktionierendes System ändern müssen.
Na ja, wahrscheinlich wieder mal zu viel Reisschnaps

[deFlachser]

Kannst aber auch den blöden Kupplungsschalter lahm legen. Dann hast du nämlich die linke Hand frei um den Cokeknopf fest zu halten , also beim Anlassen.