Probleme mit dem neuen Anlasserfreilauf

[lwielouis]

Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal Hilfe von jemandem der sich bei der DR 650 SP43 mit dem Anlasserfreilauf, etc. auskennt.

Ich habe das Motorrad mit defektem Freilauf gekauft, der Vorbesitzer hatte den Freilauf bereits ausgebaut und ein Ersatzteil bestellt, nun habe ich diesen gewechselt und auch alles wieder zusammengebaut.
Allerdings habe ich gleich beim Testlauf gemerkt, dass im Motor etwas schleift und ich definitiv Abrieb im frischen Öl habe. Besonders verwunderlich finde ich das Spiel des Ritzels hinter dem Polrad (ca 5mm Spiel parallel zur Kurbelwelle). Laut Teilekatalog sind aber alle Distanz/Anlaufscheiben verbaut. Das ist auch der Grund ist weshalb ich keine Idee mehr habe was sonst noch der Fehler sein könnte.

Ich habe mal 3 kurze Videos gemacht, ich denke da sollte man das Problem am besten sehen/hören.
Leider kann ich hier noch keine externen Links Posten, aber eventuell könnte ich den Link per PN zuschicken?

Wäre sehr nett wenn jemand eine Idee hat was ich falsch gemacht habe...
Vielen Dank schonmal im Vorausl!

[DROldie]

Hallo, und willkommen.
Linksen geht auch ganz einfach: www. dr-650.de/viewtopic.php?p=16 2651&sid=58c2b47c918ac1baafab84 659945b0f5#p162651

Ist halt aufwändiger als Paste&Copy Händisch eingeben.... Grinzeköppe weg und gut!

Gruß Peter

[lwielouis]

www. amazon. de/clouddrive/share /y6BoyTWX6kDfklVPV8UcxamP1aVWxqtKLy9jO6nVIbF

[lwielouis]

Hi,

hier schonmal der bereinigte Link, bin unterwegs und habe die Videos noch nicht angeschaut.

https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... FKrohxwMFw

Grüße
Dennis

[lwielouis]

Dankeschön Dennis, wäre mega nett wenn du dir die Videos später vielleicht anschauen kannst und mir deine Meinung sagen kannst.

[andreasullrich]

Also ich habe mir die Videos angesehen.

Als erstes fällt mir auf, das eine Scheibe fehlt am Ritzel direkt nach dem Freilauf. Diese Scheibe ist wichtig.

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr650rse-1 ... IG-06.html

Teil Nummer 8 fehlt bei Dir .......

Zum anderen habe ich vor kurzem einen neuen Freilauf eingebaut. Bei mir sind im großen Ritzel keine solchen Rillen gewesen. Ich habe aber den kompletten Freilauf erneuert. Außerdem war bei mir höchstens 2 mm Spiel im Ritzel. Es sieht so aus, als ob Du nur das Lager getauscht hättest. Deshalb ist es möglich, das die hintere Scheibe (Nr.13) verschließen war. Auch diese habe ich bei mir ausgetauscht. Ich habe das Set (Nr.10) gekauft und da war dieses alles dabei. Es waren 3 Teile im Set. Außerdem habe ich die Scheibe (Nr.13) auch erneuert. Die war echt sehr verschließen bei mir.

[lwielouis]

Hi,

und was ist mit der Scheibe 7, die sieht man auf dem Video auch nicht? Manchmal bleiben die aber auch im Deckel "kleben".

Ich vermute auch wie Andreas, dass es an der Anlaufscheibe 13 liegt. Das die Zähne am Gehöuse schleifen darf nicht sein.

Ich würde alles nochmal zerlegen und anhand der Explosionszeichnungen alles abgleichen.

Mach dann mal ein Foto vom Freilauf für uns, Andreas hatte ja die Rillen in den Zähnen bemerkt. Vielleicht ist der gar nicht für eine DR und passt nur zufällig. Ich kann mich nicht mehr dran erinnern, würde dann mal im Ersatzteillager schauen
Es gab ja auch so einen Einzylinderchopper von Suzuki, wo der Motor recht ähnlich aufgebaut war, meine ich.

Noch ein Tip: Wenn man die DR auf die rechte Seite legt, kann man da auch ran ohne das Öl abzulassen (bei Dir waren ja aber eh Späne drin..). Für die Kupplung die DR auf die Linke Seite legen.

Gruß
Dennis

[lwielouis]

So, erstmal vielen Dank an euch beide! Ich bin die Woche noch unterwegs, werde mich aber gleich nächstes Wochenende dran machen und den Freilauf, etc. nochmal ausbauen. Dann schaue ich mal nach den Punkten die euch aufgefallen sind und gebe Bescheid! Die Scheiben bestelle ich jetzt gleich mal, ist so oder so bestimmt keine schlechte Idee diese mal zu erneuern.

Und wie gesagt, ganz großes Danke schonmal!

[lwielouis]

So, nun habe ich alle Anlaufscheiben, auch Nummer 13, neu gekauft und verbaut. Leider ist das Schleifen mach wie Vor horhanden.

Kann es sein, dass der 'neue' Anlasserfreilauf auch defekt ist?

Oder ist dieses drehzahlabhängige Schleifgeräusch ganz normal? Ich kann das nur schwer beurteilen, da ich noch nie einen anderen DR 650 Motor zum Vergleich gehört habe.

Ich habe nochmal ein Video von der ganzen Problematik hochgeladen, falls das wem hilft: https://www. amazon. de /clouddrive/share /NYW0W2UeXmXRZY8kmXEL1rddxQrJcoLS1zLcYc3KoEr

Danke schonmal für eure Hilfe!

[andreasullrich]

So, nun habe ich alle Anlaufscheiben, auch Nummer 13, neu gekauft und verbaut. Leider ist das Schleifen mach wie Vor horhanden.

Kann es sein, dass der 'neue' Anlasserfreilauf auch defekt ist?

Oder ist dieses drehzahlabhängige Schleifgeräusch ganz normal? Ich kann das nur schwer beurteilen, da ich noch nie einen anderen DR 650 Motor zum Vergleich gehört habe.

Ich habe nochmal ein Video von der ganzen Problematik hochgeladen, falls das wem hilft: https://www. amazon. de /clouddrive/share /NYW0W2UeXmXRZY8kmXEL1rddxQrJcoLS1zLcYc3KoEr

Danke schonmal für eure Hilfe!

So, jetzt frage ich nochmal...
Was vom Anlasserfreilauf hast Du alles erneuert?
Den kompletten?
Oder nur das Lager? Gibt es nämlich einzeln...
Ein gebrauchter ist auch schon zum Teil verschließen. Damit muss man leben, das dieser nicht mehr, wie ein neuer funktioniert, sondern schon ein wenig anders klingt.
Nach der Geräuschkulisse zu urteilen hört sich jetzt alles gut an. Der Anlasser ist bedeutend ruhiger beim starten geworden, als noch beim ersten Video. Der Motorlauf hört sich auch gut an.

Hier der bereinigte Link
https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... qwdmkvniDQ

[Dennis]

Hi,

Oder ist dieses drehzahlabhängige Schleifgeräusch ganz normal? Ich kann das nur schwer beurteilen, da ich noch nie einen anderen DR 650 Motor zum Vergleich gehört habe.

war das Geräusch den vorher nicht da?

Generell macht ein DR Motor schon mechanische Geräusche durch die Ausgleichskette und die Steuerkette sowie den Ventriltrieb.

Gruß
Dennis

[lwielouis]

Also kurz vorab, ich habe da nun einen sehr verdächtigen Kameraden gefunden was das Geräusch angeht.

Aber erstmal zu deiner Frage was ich nun erneut habe:
- Alle Anlaufscheiben
- neuer gebrauchter Freilauf
- neues Nadellager (vom Starter Ritzel welches auf der KW läuft)

Zum Thema der Rillen auf dem Starter Ritzel im ersten Video, da hattest du recht, das Ritzel war höchstwahrscheinlich von einem anderen Modell. Daher habe ich nun in das originale Ritzel ein neues Nadellager eingepresst und dieses wieder montiert. Das andere Ritzel war nahezu identisch, jedoch hatte es eine andere Einpresstiefe, wenn man das so sagen kann ich denke daher konnte es am Motorgehäuse schleifen.

Jetzt zu meinem Verdacht, ich habe den Deckel sowie Polrad nun zum hundertsten mal demontiert und mir nochmal alles ganz genau angeschaut. Da fiel mir plötzlich auf, dass aus den Rollen der Ausgleichskette ganze Stückchen herausgebrochen sind. Ich daraufhin nochmal mit dem Vorbesitzer telefoniert und dieser meinte, dass er die Kette eventuell zu straff gespannt hat.

Ich denke dann werde ich mir jetzt mal anschauen wie ich diese Kette wechsel und hoffen, dass dann mal Ruhe ist

Anbei ist nochmal ein Bild der Ausgleichskette:

[deFlachser]

Hi Louis,

die AGW-Kette sieht echt scheixxe aus. Zum Wechseln wirst Du das Polrad runter nehmen müssen, ansonsten recht einfach.

Und ich stimme dem Dennis zu, eine DR macht Geräusche. Es ist schon alleine ein himmelweiter Unterschied von meiner 41er zu meiner 46er. Die hat nämlich nur eine AGW und keine Kette. Läuft quasi "samtweich" im Vergleich zur Dakar.

Der Abrieb wird mit Sicherheit von der zerstörten Kette kommen.

Die Geräusche vom Freilauf würde ich als normal bezeichnen.

Weiterhin viel Erfolg und Gruß

Stefan

[uli64]

Servus!

die AGW-Kette sieht echt scheixxe aus. Zum Wechseln wirst Du das Polrad runter nehmen müssen

zu 1. schließe ich mich dem Stefan an: die Kette ist hinnich... ...und die Nutmutter...naja, da wurde schonmal munter draufgebolzt und/oder abgerutscht...
zu 2. so wie ich das sehe ist das Polrad bereits runter...

Bei der Gelegenheit -wechsel der AGW-Kette- tät ich mir auch gleich mal die Passfedern der Kettenräder angucken, also Kettenräder abnehmen und die Halbmondkeile checken, nicht dass die halb oder ganz abgeschert sind...falls Du dazu Fragen hast, gerne hier oder guck mal da rein:https://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=15&t=12300
>Kette und Keile kriegst Du beim Easy/Tigerparts...

Gruß, Uli