Mitas E07 vs. Heidenau K60 Scout

[Gelöschter User]

montiert....was soll ich sagen, ich war schon auf meiner alten sumo von den K73 silica begeistert....

Kann ich so unterschreiben bin kein Winterfahrer, aber der Reifen macht echt viel mit auf der Straße

[DR500]

Der macht dein Zeug. Guter Allrounder.
Auf welchem Fahrzeug fährst du den Reifen Jörg?

Gruß

[El_Kaktus]

aber der Reifen macht echt viel mit auf der Straße

das einzige manko ist....ab ca. 20° aussentemp....wird er weich und verschleißt wie butter in der sonne....
dafür im regen....einer der allerbesten.....so einen würde ich gerne auch meiner 1000ter (und früher 1200-1250iger) wünschen im regen.....

[Gelöschter User]

Ja was soll man sagen, Spaß kostet.
Mit dem Moped habe ich keine Kilometer gerissen nur im Winkelwerk im heimischen Wald

Echt schade das dieser Reifen nur in 17 Zoll erhältlich ist. Oder gibts den auch in anderen Dimensionen?

Grüße Jörg

[El_Kaktus]

siehe hier....

https://de.reifenwerk-heidenau.com/modu ... 61&pic=100
nur diese größe...leider

[Gelöschter User]

Das ist auch mein letzter Stand …. Schade

[DR500]

Als damals meine DR500 mit diesem Reifen gezeigt hab, hast du dich negativ bezüglich dieses Reifens geäußert und Spitzen gebracht, Jörg. Mich hätte interessiert, wie es zu dem Sinneswandel kommt und mit welchem Fahrzeug, aber wahrscheinlich nehme ich deine Texte einfach viel zu ernst.

[kermit]

[Stollenreiter]

Hallo zusammen,
Suche gerade neue Reifen.
Die Berichte hier sind 1-2 Jahre alt.
Gibt's nach heutigem Stand neue Empfehlungen?
Momentan ist der TKC80 verbaut.
Der ist schuppig abgefahren und ist laut auf gerader Fahrt.
Was wäre ein Ersatz dafür.
Ist der K60 scout zu empfehlen oder gibt es den gar nicht mehr?
Sollte besser auf der Straße zu fahren sein als der TKC80 aber im Gelände nicht schlechter.
Und letzte Frage...was fährt man auf Sand?
Gruß
Tom

[Grumpyoldgerman]

Reifen sind ja immer Gefühlssache und zu jedem Schlappen gibt's gegenläufige Meinungen.

Ich habe den K60 Ranger für mich entdeckt. Der ist weicher wie der Scout. Hält im Gelände ziemlich gut und auch auf der Strasse. Ich bin bei allen Wetterlagen bislang nicht ins rutschen gekommen.

Für Sand gibt es spezielle Sandreifen, die haben aber i.d.R. keine Freigabe für die Strasse.

Ich habe noch einen Satz der für's Gelände der aber auch keine Strassenzulassung hat.

Grüßle

Jerry

[Stollenreiter]

Reifen sind ja immer Gefühlssache und zu jedem Schlappen gibt's gegenläufige Meinungen.

Ich habe den K60 Ranger für mich entdeckt. Der ist weicher wie der Scout. Hält im Gelände ziemlich gut und auch auf der Strasse. Ich bin bei allen Wetterlagen bislang nicht ins rutschen gekommen.

Für Sand gibt es spezielle Sandreifen, die haben aber i.d.R. keine Freigabe für die Strasse.

Ich habe noch einen Satz der für's Gelände der aber auch keine Strassenzulassung hat.

Grüßle

Jerry

Hi Jerry,
danke für die schnelle RM.
Möchte nächste Woche bestellen...
Hab mir den K60 Ranger bei Heidenau angesehen.Der Entspricht mehr dem Reifentyp den ich wollte als der Scout.
M+S Kennung ist ja auch schon mal gut für den Winter
Was fährst Du für einen Druck?
Und was machen die 30% auf der Straße? Fliegt man auch ohne Vorwarnung,auf trockener Sraße,so schnell und ohne Vorwarnung ab wie mit dem TKC 80? Hatte da unschönen Bodenkontakt vor 6 Jahren mit neuen Reifen...

Gruß
Tom

[El_Kaktus]

Fliegt man auch ohne Vorwarnung,auf trockener Sraße,so schnell und ohne Vorwarnung

das geht mit jedem reifen...vorallem neuen....

alles schon erlebt und gesehen....direkt beim händler weg auf die straße an der ampel abgebogen und auf die freese gepackt...
händler hatte aber extra warnhinweiß in neongelb auf den tacho geklebt....

[Stollenreiter]

Fliegt man auch ohne Vorwarnung,auf trockener Sraße,so schnell und ohne Vorwarnung

das geht mit jedem reifen...vorallem neuen....

alles schon erlebt und gesehen....direkt beim händler weg auf die straße an der ampel abgebogen und auf die freese gepackt...
händler hatte aber extra warnhinweiß in neongelb auf den tacho geklebt....

Nee, der war schon eingefahren, aber nicht 10 Jahre alt und hart.
Warnung habe ich ignoriert und bei Schräglage bin ich dann unsanft abgeflogen. Ohne Vorwarnung !
Was macht da der Ranger?

[Grumpyoldgerman]

Also ich fahre den Schlappen mit 1,8- 2,1.
Wenn es mehr Gelände lastige ist eben 1,8 und rein Strasse so 2,1. Ich mache da aber keine Wissenschaft draus. Ich finde der Reifen gibt ausreichend Feedback bei Schräglage auf der Strasse (trocken). Bei Nässe kommt es stark auf den Belag an.
Auf die Fratz bin ich mit dem aber noch nicht gelegen (ausser einmal im Gelände, das war aber ein Fahrfehler).
Bei Schnee hält auch ganz gut, solange der noch weich ist. Bei Eis und platt gefahrenem Schnee ist's spannender, aber da habe ich noch keinen Reifen gehabt der dabei brilliert.

Im Gelände bietet er gute Traktion auf Geröll, Schotter und Kies. Sand hatte ich noch nicht so viel, aber reicht aus um voran zu kommen.
Matsch ist ok, da die Freiräume groß genug sind um sich recht schnell frei zu schleudern. Aber wenn er sich zugesetzt hat ist halt blöd.
Die Seitenführung reicht für mein Können aus, wobei es da bestimmt bessere gibt, aber es ist immer ein Kompromiss beim Pneu.

Laufleistung hängt immer stark vom Fahrverhalten ab, bei sind es bislang rund 6000km und der hintere ist so langsam am Ende. Vorne geht noch was.

Grüßle Jerry

[dodderer]

[

Und was machen die 30% auf der Straße? Fliegt man auch ohne Vorwarnung,auf trockener Sraße,so schnell und ohne Vorwarnung ab wie mit dem TKC 80? Hatte da unschönen Bodenkontakt vor 6 Jahren mit neuen Reifen...

Gruß
Tom

Siehts Du, so unterschiedlich sind die Erfahrungen. Habe den TKC 80 saugerne gefahren, gerade weil er auf trockener Straße gefühlt unendliche Schräglagen erlaubt hat. Wenn es nass war, dann war ich damit deutlich zurückhaltender
Den 60er Scout finde ich auch sehr gut, den Ranger kenne ich nicht. Der Scout in der M&S Ausführung ist ein toller Reifen für kalte Tage, mit entsprechend schnell abnehmenden, weil weichem Profil.