Suche DR 650 für Urlaubstour

[Buba24]

Hi zusammen,

ich bin aktuell auf der Suche nach einer DR 650, die ich im Urlaub in Bosnien nutzen möchte, konkret zum Enduro-Wandern, also gemütlich durch die Berge und auf Schotterwegen unterwegs sein, ohne Extremtouren oder schweren Gepäckbetrieb.

Ich habe jetzt folgendes Angebot gefunden (kann leider noch keinen Link veröffentlichen):
- Suzuki DR 650 SP41
- 15800 KM
- 2400€ VB

(Vielleicht findet ihr sie auf Kleinanzeigen, sie befindet sich in Gummersbach)

Was meint ihr?
Gibt es bei dem Baujahr oder Modell etwas, worauf ich besonders achten sollte?

Würde mich über eure Einschätzungen freuen!

Buba

[DR500]

Servus,

der KM Stand ist bei dem Alter schon sehr niedrig. Da würde ich genau hinsehen, ob Zustand vom Fahrzeug und KM stand zusammenpassen…

[Ulf]

Hi,
ist dann wohl die hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-306-1886
Da hatte Jemand unfassbar Spaß am Polieren.
Ausser an der Schwinge.
Die Bremsscheibenabdeckung fehlt. Würde ich selber aber auch wegmachen zwecks Kühlung.
Die Reifen sind fürs Schottern nicht der Brüller.
Der verbaute extrem rostanfällige Originalendschalldämpfer hat vermutlich wirklich nicht mehr als
die genannte km gesehen.
Das Mopped ist sicher aufgehübscht, muss aber darum nicht zwangsläufig schlecht sein.
Nimm jemanden mit der sich auskennt. Falls was faul ist, macht es sich meist akustisch bemerkbar.
Probefahrt ist Pflicht.
Schau auch auf den Verschleiß der hoffentlich originalen Griffgummis und die Beschriftungen im Cockpit.
Wenn vergnaddelt stimmt die Laufleistung nicht.
Wie rissig sind die Blinkerarme usw...

[kermit]

Der Unterfahrschutz fehlt auch, auf den wollte ich nicht verzichten.
Beim Tank fehlen die "Blöcke" vom Dekor.
Diese Aufkleber sind mit Klarlack überlackiert, lassen sich also nicht einfach entfernen.
Ansonsten steht sie, was man sieht, erstaunlich original da.
Ist selten geworden.

[DR500]

Beim Tank fehlen die "Blöcke" vom Dekor.

Sieht bisschen seltsam aus ohne das Tankdekor...aber insgesamt sind viele Teile dran, die fast jede demontiert. Spritzschutz usw...

[paultsch]

Eine 41er mit 15tkm? Niemals echt.

[Buba24]

Eine 41er mit 15tkm? Niemals echt.

Denke ich auch, aber er meinte, er hätte noch Unterlagen zum Fahrzeug, alte TÜV-Berichte und Rechnungen. Vielleicht lässt sich die Laufleistung damit ja doch irgendwie nachvollziehen.

[Stollenreiter]

Sehe ich richtig, ist der Motorblock kommplett schwarz?
Ist das bei der 650er so?
Oder seit der Restauration 15tkm gefahren?

[kermit]

Ja, 41 ist er schwarz

[Hasi]

Ja, 41 ist er schwarz

Eher Anthrazit!

[Schnittenprinz]

Hätte noch ne rot/weiße SP44 BJ.92 da stehen, die ich wieder fit gemacht habe. Bei Interesse gerne PN

[uli64]

Servus!
Ich schließe mich allen Vorrednern nahezu an!

Doch dazu noch mein Senf:
- da hat sich jemand -wie Ulf schon schrubte- unglaublich viel Mühe gemacht, die Mühle auf Hochglanz zu bringen! Sollte der Tachostand stimmen, wurde wirklich wenig gefahren, für 115 tsd. steht sie -oberflächlich betrachtet- aber einfach zu gut da! ...ist vielleicht wie bei Wein: je aufwändiger das Etikett, desto mieser die Plörre...
- der Motor der 41er ist von Hause aus anthrazit! Wurde also entweder neu lackiert, oder ersetzt und stammt dann aus einer 42er RS!
- neben allem anderen: die Gummis angucken! (schrieb auch Ulf!) Griffe, Schalthebel, Kicker u. Faltenbälge, letztere auch gerne mal von unten hochdrücken...sagt mehr als 1000 Worte!
Die üblichen Kickerlitzchen der 41er sind u.a. der 3. Gang, denn wenn der hin ist hörst Du das auf jeden! Sollte er noch voll da sein kann's sein dass er hält, oder auch nicht... Original-Auspuff ist sehr rostanfällig! Auch hier wurde entweder mit (Ofen-) lack aufgehübscht oder er wurde tatsächlich zeitig eingemottet und vorübergehend durch was anderes ersetzt...
- die Blinker scheinen mir nicht die originalen zu sein!
Ankicken, Proberunde drehen, auch mal Hahn aufreissen und bis in den 5. hochschalten...wenn bei der Kupplung das Rutschen anfängt, dann am ehesten beim aufdrehen vom 4. in den 5.
Ansonsten das übliche: Lenkkopf, Rad- u. Schwingenlager checken, nach Ölundichtgkeiten suchen(>Zyl. Kopf/Haube), Tankfalz, Auspuff> Rost? Bremsen: Scheiben (Grat am Rand fühlbar) Beläge, Bremssättel inspizieren: wie sieht der Bolzen der Belagsaufhängung aus> Rückschluss auf Laufleisteung!

Hee, ...und sie hat einen Hauptständer!

Gruß, Uli

[DR500]

- der Motor der 41er ist von Hause aus anthrazit! Wurde also entweder neu lackiert, oder ersetzt und stammt dann aus einer 42er RS!

Ich würde anhand der Bilder davon abraten solche Urteile zu fällen sondern die Farbe in echt begutachten. Beim Übergang Zylinderkopf-Ölleitung ist jedenfalls erkennbar, dass der Motor heller ist als die schwarze Ölleitung. Das könnte schon gut Anthrazit sein, was aufgrund der Lichtverhältnisse oder irgendwelcher Filter bzw. Bildoptimierungen von Smartphones dunkel wirkt.

[Buba24]

- der Motor der 41er ist von Hause aus anthrazit! Wurde also entweder neu lackiert, oder ersetzt und stammt dann aus einer 42er RS!

Ich würde anhand der Bilder davon abraten solche Urteile zu fällen sondern die Farbe in echt begutachten. Beim Übergang Zylinderkopf-Ölleitung ist jedenfalls erkennbar, dass der Motor heller ist als die schwarze Ölleitung. Das könnte schon gut Anthrazit sein, was aufgrund der Lichtverhältnisse oder irgendwelcher Filter bzw. Bildoptimierungen von Smartphones dunkel wirkt.

[DR500]

Hast du zugeschlagen, oder Bilder bei der Besichtigubg gemacht?
Die Feder beim Choke verstehe ich nicht, aber der Motor ist Anthrazit.

Gruß