DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Wieder ein Tag im Buch. Kollege macht mir eine Hülse zum Eintreiben des Lagers, bekomme ich morgen.
Heute habe ich den neuen Benzinhahn montiert. Den alten habe ich zerlegt, gereinigt aber da war wirklich nix mehr zu machen. Sehr happy bin ich, weil der neue Bremslichtschalter für die Handbremse problemlos funktioniert. War nicht ganz leicht einzusetzen, hab ganz vorsichtig mit einem Schlagstift eingetrieben.
Weil der Abbau des Lenkkopflagers so ein Theater war, denke ich, dass ich alle Vorteile mitnehme und den Schaft in die Kühltruhe werfe. Frage: Passiert etwas, wenn er über Nacht dort drinnen bleibt? Er ist trocken, kann eigentlich nichts sein, oder? Irgendwann muss ich dann noch die neue CO-Schraube einbauen, aber ich bin mir noch immer nicht ganz sicher, ob die wirklich für meinen Mikuni TM38SS passt.
Heute habe ich den neuen Benzinhahn montiert. Den alten habe ich zerlegt, gereinigt aber da war wirklich nix mehr zu machen. Sehr happy bin ich, weil der neue Bremslichtschalter für die Handbremse problemlos funktioniert. War nicht ganz leicht einzusetzen, hab ganz vorsichtig mit einem Schlagstift eingetrieben.
Weil der Abbau des Lenkkopflagers so ein Theater war, denke ich, dass ich alle Vorteile mitnehme und den Schaft in die Kühltruhe werfe. Frage: Passiert etwas, wenn er über Nacht dort drinnen bleibt? Er ist trocken, kann eigentlich nichts sein, oder? Irgendwann muss ich dann noch die neue CO-Schraube einbauen, aber ich bin mir noch immer nicht ganz sicher, ob die wirklich für meinen Mikuni TM38SS passt.
Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Hoi
Mit dem Schaft passiert nichts...auch kein Rost, das trocknet wieder ab ....
Wie der Vorredner schon sagte...das neue Lager schön heiß machen und drauf klopfen.
Das alte ( was ja bei dir schon erledigt ist nun) 2 Kerben reinflexen und abklopfen...auch eine längs-kerbe ( ringsherum) bietet sich an...da kannst du dann drauf klopfen ringsum und musst nicht direkt auf auf den Kopf ( Stirnseite) schlagen.
Ich baue soeben meine dr600 auch gerade neu auf. Bin dir genau 1 Schritt vorraus
PS. Den Benzinhahn aus zu tauschen nach 35 Jahren ist nie verkehrt....entweder es lässt sich reinigen und revidieren mit neuer Dichtung etc.oder er kommt fort.
Lg

Mit dem Schaft passiert nichts...auch kein Rost, das trocknet wieder ab ....

Wie der Vorredner schon sagte...das neue Lager schön heiß machen und drauf klopfen.
Das alte ( was ja bei dir schon erledigt ist nun) 2 Kerben reinflexen und abklopfen...auch eine längs-kerbe ( ringsherum) bietet sich an...da kannst du dann drauf klopfen ringsum und musst nicht direkt auf auf den Kopf ( Stirnseite) schlagen.
Ich baue soeben meine dr600 auch gerade neu auf. Bin dir genau 1 Schritt vorraus
PS. Den Benzinhahn aus zu tauschen nach 35 Jahren ist nie verkehrt....entweder es lässt sich reinigen und revidieren mit neuer Dichtung etc.oder er kommt fort.
Lg
- Stollenreiter
- Wird so langsam Admin
- Beiträge: 755
- Registriert: 08 Aug 2024 19:07
Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Zur CO-Schraube:
Ist Zubehör und schaut unetn raus, damit man einfacher einstellen kann.Überlege ich mir noch zu kaufen(meine Hessler bietet das an)
Ist Zubehör und schaut unetn raus, damit man einfacher einstellen kann.Überlege ich mir noch zu kaufen(meine Hessler bietet das an)
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- RolandR88 (27 Sep 2025 21:10)
Gruß
Tom
"....Benzin genüßlich abfackeln"
Tom
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Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Vergleiche sie doch mit der bisherigen.
Wenn Gewindegang, länge und Abschluss passt, wieso nicht.
Habe einen Tm40 und kann dir daher nicht weiterhelfen
Wenn Gewindegang, länge und Abschluss passt, wieso nicht.
Habe einen Tm40 und kann dir daher nicht weiterhelfen
Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Danke, habe eine Büchse die genau drauf passt vom Kollegen bekommen. Schaft ist gefroren, wie ich das Lager auf 80-90 Grad bringe, weiß ich noch nicht. Vor allem muss ich es ja davor fetten.
Wegen dem Alten: die ringsum Kerbe war eben, wo dann das große Stück ausgebrochen ist. Falls ich sowas nochmals mache (hab ja noch 6 Motorräder im Schuppen) hole ich mir zu 100% ein Motion Pro 08-0544 oder ähnlich. Das tue ich mir nimmer an, da bin ich auch zu risikoavers...
Die CO Schraube ist eben nicht ganz identisch, lt. Herrn Hessler passt es aber mit Schraube + Feder + Scheibe + O-Ring.
Es wir schon passen, aber die ungleiche Länge ab dem Gewindd irritiert mich doch...
Wegen dem Alten: die ringsum Kerbe war eben, wo dann das große Stück ausgebrochen ist. Falls ich sowas nochmals mache (hab ja noch 6 Motorräder im Schuppen) hole ich mir zu 100% ein Motion Pro 08-0544 oder ähnlich. Das tue ich mir nimmer an, da bin ich auch zu risikoavers...
Die CO Schraube ist eben nicht ganz identisch, lt. Herrn Hessler passt es aber mit Schraube + Feder + Scheibe + O-Ring.
Es wir schon passen, aber die ungleiche Länge ab dem Gewindd irritiert mich doch...
- deFlachser
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Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Mach Dir darüber mal keinen Kopp. Die Originalschraube verschwindet komplett im Loch, deshalb dieses blöde Gefummel, und deshalb die andere Schraube, wo man mit den Pfoten drankommt, so ganz ohne dressierten Hamster und Spitzfingeraufsätzen
. Drehst die mit Gefühl ganz rein, und dann die vorgegebenen Umdrehungen wieder raus, für die Grundeinstellung.
Gruß Stefan

Gruß Stefan
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- RolandR88 (28 Sep 2025 07:05)
Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials 
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen
.
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen
.
Treffen 2018 Geiselwind BAB3 Autohof Strohofer
Treffen 2019 Machern bei Leipzig
Treffen 2020 Pfalz, da waren wir in Urlaub, Ferienwohnung in Ostfriesland bei der Krimiautorin
Treffen 2021 Süplingen bei Magdeburg
Treffen 2022 Neuss Sandhofsee
Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
Treffen 2024, auffem Truppenübungsplatz bei Forst, schön wars

Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen

Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen

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Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Hallo Leute,
ich glaube jetzt habe ich den KO-Punkt für das Projekt erreicht.
Das obere Lager war bisher ein Kugellager, bei dem die Lagerschale ab einer Lippe am Lenkschaft nach unten aufgebaut hat, es stand mit der oberen Schale dort an, darunter die Kugellager und die untere Lagerschale im Rahmen.
Das Kegelrollenlager SSS902 das scheinbar das Korrekte für die DR 600 wäre, baut jedoch ab dieser Lippe nach oben auf. Des Ergibt ein Spiel bei angezogener Lenkschaftmutter von 8 mm. Das ist meiner Ansicht nach genau das Lager selbst, weil das alte Kugellager ab der Lagerschale über den Schaft passte, das KRL jedoch nun aufsteht.
@kawa450 Da du in einem ähnlichen Abschnitt bist - hattest du das Problem auch?
Enger bringe ich den Abstand Lager zu Lager nicht mehr. Die Lagerschale steht unten am Schaft an - hebe es hier bewusst etwas hoch, dass man die Lippe sieht, wo es dann final ansteht. Silbern glänz die Lippe, von der das alte Kugellager ab Oberkante nach unten aufbaute - das KRL nun jedoch nach Oben aufbaut und daher der ganze Lenkschaft nicht mehr passt. Ich wüsste nicht, wie man das lösen könnte, außer den Lenkschaft auf einer Drehbank abzudrehen...
ich glaube jetzt habe ich den KO-Punkt für das Projekt erreicht.
Das obere Lager war bisher ein Kugellager, bei dem die Lagerschale ab einer Lippe am Lenkschaft nach unten aufgebaut hat, es stand mit der oberen Schale dort an, darunter die Kugellager und die untere Lagerschale im Rahmen.
Das Kegelrollenlager SSS902 das scheinbar das Korrekte für die DR 600 wäre, baut jedoch ab dieser Lippe nach oben auf. Des Ergibt ein Spiel bei angezogener Lenkschaftmutter von 8 mm. Das ist meiner Ansicht nach genau das Lager selbst, weil das alte Kugellager ab der Lagerschale über den Schaft passte, das KRL jedoch nun aufsteht.
@kawa450 Da du in einem ähnlichen Abschnitt bist - hattest du das Problem auch?
Enger bringe ich den Abstand Lager zu Lager nicht mehr. Die Lagerschale steht unten am Schaft an - hebe es hier bewusst etwas hoch, dass man die Lippe sieht, wo es dann final ansteht. Silbern glänz die Lippe, von der das alte Kugellager ab Oberkante nach unten aufbaute - das KRL nun jedoch nach Oben aufbaut und daher der ganze Lenkschaft nicht mehr passt. Ich wüsste nicht, wie man das lösen könnte, außer den Lenkschaft auf einer Drehbank abzudrehen...
Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Da liegst du vermutlich richtig.
https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=152015#p152015
Laut dem Fred müssten es 6mm sein.
https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=152015#p152015
Laut dem Fred müssten es 6mm sein.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer

Re: DR 600 aus 1986 SN41A wiederbeleben
Dafür braucht's keine Drehbank...
Habe es vor wenigen Wochen ebenfalls gemacht...an einem schleifbock.... Mit bedacht, aber ohne grosse Vorsicht...
Es muss nicht super genau gearbeitet werden.
Hauptsache so daß das Lager 6-7mm weiter runter geschoben werden kann.... Da dort keine Kraft herrscht, muss das "abgefeilte" nicht 100 % rund sein.
In 30 min ist das erledigt
Habe es vor wenigen Wochen ebenfalls gemacht...an einem schleifbock.... Mit bedacht, aber ohne grosse Vorsicht...

Es muss nicht super genau gearbeitet werden.
Hauptsache so daß das Lager 6-7mm weiter runter geschoben werden kann.... Da dort keine Kraft herrscht, muss das "abgefeilte" nicht 100 % rund sein.
In 30 min ist das erledigt
