Polrad SE und JIS Bits

[deFlachser]

[deFlachser]

Wenn Euch also so etwas mal passieren sollte, hoffentlich nicht, spart Euch die Mühe, den aufzumachen, es ist ein elendes Bild. Innen ist quasi alles Kernschrott. Also Seitendeckel abmachen, Kupplung raus, Lima sichern und ab zum Schrotti. Alles außerhalb der Gehäusehälften ist in der Regel noch brauchbar.

[deFlachser]

Ne "Enginegranade" issen Furz dagegen. Da fliegt nur die Seite raus .
Aber ich sehe auch was Positives dabei. Die Werkbank ist wieder frei .

[Aynchel]

oh Mann
Das ist leider nicht der erste SP46 mit so einem SuperGau
Guido "Baldrian" hier ausm Forum hat das auch schon durch

[deFlachser]

Dann ist das Nr. 3, alleine was ich kenne, echt Mist sowas. Bei der Freewind kann das wohl auch passieren, oder haben die da etwa endlich Gescheites Material verwendet?
In meiner werkelt seit dem Supergau, bei dem ich beinahe lang gemacht hätte, ein solcher Motor.
Mal sehen, ob der hält.
Wie hats unser Schweizer gelöst? Weißt Du da was?

[Aynchel]

hat eine Organspendermaschine gekauft
nächste Woche treff ich ihn aufm Eisarsch und wer ihn noch mal drauf ansprechen

[uli64]

Servus Stefan,
nun ja, ähnliches habe ich auch schon mit meinem "Schrottmotor" erlebt, da hatte sich das herausgebrochene Zähnchen vom 3. Gang auf den Weg gemacht, Kurbelwelle und Ausgleichswelle "geküsst" und die Ölleitung im Gehäuse zum Kopf durchschlagen, weshalb die Nocke einlief und die Kipphebel ruinierte...dann ist der Vorbesitzer des Motors offensichtlich noch -völlig schmerzbefreit- einige Zeit weitergefahren.
Andererseits gut für mich, bin ich doch für kleines Geld an einen reparablen Motor gekommen, der nach meiner Renovierung in der "Back-in-Black" wieder zuverlässig Dienst tut...

Zum Polrad, ich komme jetzt hier wie "die alte Fasnacht" hinterher, hatte ich von Frankie einen weiteren Rumpf-Motor bekommen, da wollte das Polrad auch nicht runter...er hat's, sowie Du, mit allen erdenklichen Mitteln versucht, Hebel, Schläge, auch mit Flamme heißmachen, wollte das PR nicht runter...
Aber: mit meinem Motorhalter in Verbindung mit meinem Polradhalter und dem elekrtischen Schlagschrauber (aus'm Baumarkt!..soll angebl. 500Nm haben) die Polradschraube gelöst und ein Stück herausgedreht, Abzieher drauf und dann -engengengeng- kam das Polrad herunter!
...das ist natürlich durch Frankies Behandlung durch, aber die KW und der ganze Rest absolut noch brauchbar!
Das schrubte ich aber bereits in einem meiner Renovierungsfreds....

Grüßlix, Uli