Starkes stottern!
Wat wie wo?
Dat Teil is verblombt.... hmm... Also meine Big hat generell erstmal die gleichen Vergaser und einer davon ist auch von Haus aus verblombt. Wennde die Verblombung ausbohrst - schön vorsichtig, dann ist darunter eine Einstellschraube - zumindest ist dies bei der Big IMMER bei dem in Fahrtrichtung rechten Vergaser der Fall. Es wird bei der Big nur die LLG-Schraube des linken Vergasers eingestellt. Der rechte ist und bleibt verblombt.
Ich würde mal sehr stark annehmen, dass es bei dir ebenfalls so ist, dass unter der Verblombung eine LLG-Schraube vorhanden ist. Und die Schrubae brauchste, um das LLG einzustellen. Also wirste ums Herausbohren der Verblombung nicht herumkommen.
Nur warum? Dat weiss ich nich....
Besten Gruß
Christian
Dat Teil is verblombt.... hmm... Also meine Big hat generell erstmal die gleichen Vergaser und einer davon ist auch von Haus aus verblombt. Wennde die Verblombung ausbohrst - schön vorsichtig, dann ist darunter eine Einstellschraube - zumindest ist dies bei der Big IMMER bei dem in Fahrtrichtung rechten Vergaser der Fall. Es wird bei der Big nur die LLG-Schraube des linken Vergasers eingestellt. Der rechte ist und bleibt verblombt.
Ich würde mal sehr stark annehmen, dass es bei dir ebenfalls so ist, dass unter der Verblombung eine LLG-Schraube vorhanden ist. Und die Schrubae brauchste, um das LLG einzustellen. Also wirste ums Herausbohren der Verblombung nicht herumkommen.
Nur warum? Dat weiss ich nich....
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Christian
... gone fishing ...
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Hmm, der link funzt irgendwie nicht und auf dem Bild seh ich auch mit Brille nix rot eingekreistes 

DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
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CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
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Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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Aah, mit Lupe wär das nicht passiert
Da hab ich schoh öfter von gehört, das da stöpsel vor sind, die zum einstellen entfernt werden müssen

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Also bei dem Vergaser muss ich passen. Hab ein anderes Modell.
So einen wie bei MadMaxOne auf der Seite.
Dachte die hätten pro Baureihe immer den gleichen Vergaser verbaut.
Man lernt halt nie aus.
Gruß
Torsten

So einen wie bei MadMaxOne auf der Seite.
Dachte die hätten pro Baureihe immer den gleichen Vergaser verbaut.
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Gruß
Torsten
DR 650 R SP44B Bj.93 (aber nun mit 'nem SP41er Austauschmotor)
I've labored long and hard for bread, for honor and for riches
But on my corns too long you've tred, your fine-haired sons-of-bitches.
Black Bart
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Ihr seit die besten =)
Es war genau so wie es THOR69 beschrieben hatte die Hauptdüse hatte sich gelöst da ich sie warscheinlich beim zusammenbau nicht genügend angezogen habe.
So nun noch ein kleines Statement:
Genau darum finde ich dieses Forum so absolut spitze, wie sollte ein Laie der nur sehr begrenzt schraubererfahrung hat wissen wie ein solches Proble entstehen kann. Und wie geschrieben mein Mech. sagte mir das es sicher die Zündung ist, aber dank euch fand ich den schaden ganz wo anders und konnte mir so ein ev. teures reparienlassen vom Mech. ersparen. (Das geld würde ich selbstverstäntlich ausgeben wenn einer der hier mitgeholfen hat, mal durch die Schweiz/Zürich tourt und eine Übernachtungsmöglichkeit sucht =)).
Ich bedanke mich ganz herzlich
und bis zum nächsten Problem (Ok, mit derDR hat man keine Problem nur Aufgaben die bewältigt werden müssen

Schön, dass ich auch mal helfen konnte.
Bis jetzt brauchte ich ja immer Unterstützung.
Gruß
Torsten

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