SP43 Ventile einstellen...

[Coastcruiser]

Nach Durchsuchung des Forums bin ich leider nicht zufriedenstellend fündig geworden, die Beiträge sind teilweise zu alt, Bilder nicht mehr ersichtlich...

Möcht gerne mal an meiner SP43 (1992) mal das Ventilspiel prüfen/einstellen. Die DR ist mein erster Eintopf, entsprechend rasselt, scheppert, klopft für mich praktisch alles kann das nicht direkt einordnen, an sich zieht sie ja, läuft auch locker 160.
Vorsichtshalber möchte ich einfach mall alles nachprüfen.

Gibt es irgendwo eine detaillierte Beschreibung dazu und was man alles braucht?
Lohnt sich der Kauf eines Werkstatthandbuches dazu und wenn ja, welches?

[Pixxel]

Gude,
prinzipiell ist das nicht so schwer (sofern ich das immer richtig mache )
Wenn du nix kaufen willst guck mal hier im Big-Forum. Die Motoren geben sich nicht viel, Ventile einstellen ist quasi gleich http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.php?f=40&t=72799
Ich nehme immer die lockeren/größeren Werte und bisher damit gut... gefahren
Wenn du mehr Bilder willst: Das Handbuch von den Bigs ist im Netz über google recht leicht zu finden... wie legal das dann ist... weiß ich nicht.

Das Bucheli ist nicht schlecht, aber da ist soviel nicht ganz richtig oder fehlt, sowirklich ists Geld finde ich nicht wert. Das originale Suzuki hab ich noch nie durchgeblättert, sollte aber alles beinhalten und findet man u.A. auf ebay etc

[PinzMax]

Das Bucheli ist nicht schlecht, aber da ist soviel nicht ganz richtig oder fehlt, sowirklich ists Geld finde ich nicht wert.

Ich kann es nicht empfehlen.
Es übergeht sämtliche Schritte, die der Autor offensichtlich als "eh normal" oder "viel zu einfach um es erklären zu müssen" erachtet.
Wahrscheinlich bin ich von meinem Pinzgauer verwöhnt, für den habe ich nämlich eine Rep-Anleitung, die wirklich Schritt für Schritt jede noch so kleine Drehung an einer Schraube vorzeigt (inkl. guten Bildern).

Gruß
Max

[maz]

Möcht gerne mal an meiner SP43 (1992) mal das Ventilspiel prüfen/einstellen. Die DR ist mein erster Eintopf, entsprechend rasselt, scheppert, klopft für mich praktisch alles kann das nicht direkt einordnen, an sich zieht sie ja, läuft auch locker 160.
Vorsichtshalber möchte ich einfach mall alles nachprüfen.

Konsequenterweise auch die Ausgleichwellenkette links unterm Kupplugsdeckel (mit Federspanner) und den Steuerkettenspanner (Federweg klein=Kettenverschleiß hoch) checken.

[uli64]

Servus

Ich kann es nicht empfehlen.
Es übergeht sämtliche Schritte, die der Autor offensichtlich als "eh normal" oder "viel zu einfach um es erklären zu müssen" erachtet

...naaaaja...

...ohne "PinzMax" u.a. zu nahe treten zu wollen, aber das seh' ich nicht so!
Erklärend:
Ich hab' meine guteste Dakar jetzt seit über 21 Jahren, das Bucheli (weil damals leicht verfügbar) fast genauso lange...
...es hat mir viele Jahre gute Dienste geleistet und mich durch die Materie der DR 650 begleitet!
....meine 1. Motorrevision, 2007 (3.Gang!) hab' ich nur mit dem Bucheli und auf dem verblassenden Hintergrund einer(damals schon) 25 Jahre zurückliegenden Schlosserausbildung durchgeführt...

Erst 2016 hab' ich mir das WHB zur Komplettrevision geleistet...

Übrigens, ist das originale WHB auch nicht immer der "burner"!
...versuch z.B. mal das Zahnrad des 2. Ganges (Primärwelle) mit einem Klauenabzieher runter zu bekommen....
- steht aber so im WHB!

Bildqualität und Haltbarkeit des Drucks sind auch eher "bescheiden"..

So, weiter im ursprünglichen Thema...

Gruß, Uli