Sie will nicht angehen!

[drops1986]

Moin Moin,

Ich bin neu hier und habe gleich eine Frage.
Hier mal mein Vorstellungs Thread

http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=7&t=10202

So, meine DR will einfach nicht angehen. Ich werde morgens verrückt .

Habe auch schon alle Ankicken Threads gelesen aber ich komme nicht weiter.
Das war meine Taktik heute früh um 4:30 Uhr

5x ohne Zündung mit Choke und Benzinhahn auf Pre durchtreten.
Zündung an, Benzin umstellen und Durchtreten...

Nichtsssssssss wie immer .

Ich denke so 25x Kicken mit allen Choke Varianten und dann war sie endlich an
Das ist doch nicht normal ?
Vergaser hatte ich gestern auf, Düsen sind Sauber und Sprit ist NEU.
Zündkerzen sind auch neu, Luftfilter auch .

Sobald sie an ist, läuft sie Suuuuuper.
Bloß bis dato bin ich halt 5x Durchgeschwitzt!!!

Man nervt das am Morgen ....
Bin um jeden Rat dankbar.

Gruß Steffen

[Wooky]

[drops1986]

Moin,
beim Kaltstart dreh ich meine Standgasschraube immer eine Umdrehung weiter rein.
Choke ganz raus und dann läuft sie fast immer nach drei Tritten.
Ohne irgendwelche Vorbereitungen, ausser OT-Suche mit Dekompressionshebel.

Hmmm das werde ich einmal versuchen!!!! Danke für den Tip !!!

[Gelöschter User]

Moin Steffen,

hier mein Startprozedere, wenn sie kalt ist. Hat ja jeder ein anderes.

Benzinhahn auf, Choke ganz raus, Zündung an.
Mit gezogenem DeKro-Hebel zeimal durchtreten, Hebel loslassen und voll durchkicken.
Meistens springt sie nicht beím ersten mal an.
Hebel wieder ziehen und wieder zweimal durchtreten, Hebel loslassen und voll durch. Krawumm......
Zu 95% ist sie beim zweiten mal an.

Gruß Guido

[twostroke]

Jaja, die Kickstart-Prozedur. Das stimmt, da hat tatsächlich fast jeder eine andere. Aber das ist wie Selbstbefriedigung, jeder muss selbst wissen wies am besten gefällt

Was aber imho unbedingt wichtig ist und bisher noch nicht explizit erwähnt wurde: Beim Startversuch IMMER ganz durchkicken! Also den Fuß ganz hoch, am besten bis der Kickstarter frei ist und mit Schmackes über den ganzen Weg nach unten bis nix mehr geht. Ich hatte letztens einen zur Probefahrt da, der hat stark angefangen aber Richtung Ende des Kickstarterwegs dann stark nachgelassen. Das hat auch nicht funktioniert, mein Meister würde sagen "Der Kickstarter ist ganz bezahlt und muss ganz benutzt werden!"

Aber der Vollständigkeit halber hier meine Startprozedur: Deko-Hebel ziehen, Motor mit Kicker durchdrehen bis Hebel wieder raushupft, dann mit dem Fuß GAAAANZ hoch und voll runter als ob man den Kickstarter abbrechen will. Da das beim ersten Mal im kalten Zustand meistens nicht funktioniert so lange wiederholen (2-3x) bis die Kiste läuft. Ansonsten Try-and-Error

Gruss Dominik

[uli64]

Hallo
...meine "neueste" Startprozedur, wenn Suse kalt ist, über Nacht oder auch länger stand:
-Gasgriff: einmal kurz aufdrehen und gleich wieder zurück
(-habe hier irgendwo gelesen, dass Flachschieber- Vergaser dabei Sprit pumpt, auch wenn der Motor nicht läuft!)
-Choke: ganz ziehen
- Deko- Hebel runterdrücken, den Kickstarterhebel langsam runtertreten bis Dekohebel zurückspringt
- Kicker wieder hochkommen lassen, einmal kräftich durchgetreten: -Läuft!
Wenn sie warm ist spare ich den extra Schuß Sprit und Choke braucht sie dann auch nicht...
Zugegeben, manchmal will sie auch erst nach dem 2. Tritt, aber mehr braucht sie in der Regel nicht!!!
Ich habe allerdings auch andere Zeiten gehabt, 20 mal treten bis sie lief, habe aber den alten Versager (BST 40) sträflich vernachlässigt.
Bin also inzwischen der Meinung, dass Startprobleme grundsätzlich mit falsch eingestellten, verdreckten, schadhaften Vergasern(Düsen und Dichtungen inkl.) und dazugehörigen Luftfiltern sowie Zündkerzen, "elektriktrik"- Problemen, zusammenhängen...
Es grüßt Euch,
Uli

[drops1986]

Die Herren ich danke Euch sehr für die Tip´s!
Werde es nach und nach mal probieren was am besten funktioniert!
Es ist bestimmt nur eine Übungssache Hoffe ich.

[twostroke]

Das mit der Übungssache ist richtig. Bis man den für sich richtigen Dreh raus hat kann schon ein bischen Training vonnöten sein. Ich hab das auch durchgemacht. Und was glaubst du was ich Blut und Wasser geschwitzt habe als ich das erste Mal die Karre an der Ampel abgewürgt hatte.... Uiuiuiuiui...
Nur nicht verzweifeln!

[drops1986]

Soooooo es hat mir keine Ruhe gelassen.

Leerlaufgemischschraube neu Eingestellt. Auf 1,5 Umdrehungen raus !

Benzinhahn auf Pri
2 x mit Dekomprihebel und Choke durchgetreten
Zündung an
Ot gesucht und dann voll durch !

SIE LÄUFT


DANKE

[Gelöschter User]

Gestern habe ich die DR mit allerbester Laune aus der Garage geholt, Helm auf, Jacke an und dachte mir: Jetzt ne schöne Runde über Land, Kurven und Natur geniessen. Das Bike sprang aber nicht an. .......nach dem gefühlten 100sten mal treten war ich total fertig und hatte schon Schnappatmung.
Zum Glück war sie nur abgesoffen, habe Tags zuvor einen Fehler gemacht, aber das ist ein anderes Thema.
Also Helm ab, Jacke aus, Seitenteile ab und Sitzbank runter, Tank nach hinten gezogen und die Kerzen getauscht. Gekickt und Rummmmms..... sie lief. Alles wieder montiert und ab ging die Post.
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich lerne bei der DR jeden Tag etwas neues kennen und finde das sogar irgendwie symphatisch.

[DR.Sumo]

Das ist alles eine einstellungssache das Vergasers. Habe einen dellorto phm 40 verbaut und damit startet sie perfekt. Aber auch erst nach einer gründlichen Abstimmung. Ich wiege an die 60kg und muss beim kicken nicht hoch springen oder so. 2kicks kalt und 1kick warm. Und kein Gas geben beim kicken, weil sonst der Unterdruck vorm Schieber, Drosselklappe zu gering ist und auch mehr Gemisch komprimiert wird, daher ist es dann auch schwerer zu kicken.

Gruß

[drops1986]

Kann mir einer die von Suzuki vorgeschriebene Vergasergrundeinstellung nennen?

Bzgl. Leerlaufgemisch, Nadelposition usw.

[DR.Sumo]

Leerlaufdüse: 47,5
HD: 137,5
Nadel: 6f6, mitlerer Clip
Gemischschraube: 1,5 raus.

War bei dem bst40, sp44 so. Kann je nach Land und Modell variieren

Gruß. Max

[AnRDeas]

Eine kurze Geschichte des Kickern, Kaltstartens und co.......( mal lesen )

verstehe es gut doch dann....... klappt es

[drops1986]

Moin Männer´s


Verdammte Axt

Gestern daheim das Leerlaufgemisch eingestellt. So gestellt, das die DR kurz vorm Hochtouren ist!

Heute Morgen machte der Bock wieder kein Mucks! Musste Buell fahren ...
Sollte einfach nur 1,5 Umdrehungen nehmen ?