Profil und Bereifung

[MOFA GP]

Guten Tag liebe SUSI Freunde,

wollte mich mal umhören was ihr so für "Slicks" auf den 600/650ern drauf habt wenn ihr abseits der Straße unterwegs seid.

Bin gestern mit meinen Straßen reifen durch die schön matschige Steppe gerutscht und habe mir mal wieder nichts gebrochen
Allerdings macht das glaube ich mehr spaß wenn man sich förmlich durch die Mulden und feuchtes Gras schieben kann anstatt zu gleiten... weswegen ich einen zweiten Satz Bereifung benötige!

Also ich kenne mich bei Enduros nicht wirklich aus, gibt es eine ähnliche Auswahl wie bei Mountainbikes?
Also so Cross Country bis hin zu Klassischen MotoX profielen?

Wüste Diskussionen über das Beste Profil für den entsprechenden Einsatzzweck erwünscht

[franz muc]

ich habe keine Lust auf das Wechseln von
Rädern, wobei man dann die Bremsklötze
ja eigentlich auch noch mitwechseln
müsste, ist aber mit Sicherheit die
perfekte Lösung.

Deshalb halt für mich als Kompromiss den TKC 80.
Auf der Straße in meinen Augen top, und
Kieswege und sowas einwandfrei. Im
Schlamm, keine Ahnung, gibt's hier nirgends.

Wenn Du 2 Sätze einsetzen willst, stellt
sich die große Reifenfrage ja nicht. Nimmst
halt was mit ganz viel Negativprofil für
das Gelände und für die Straße hast Du ja
schon was montiert.

Ich hätte ja auch gerne mal den T 63
ausprobiert, aber ohne großes TÜV
gedöns darf man hinten und vorne nur
das gleiche fahren und entweder ist
der vordere abgefahren oder der hintere
und dann einen wegwerfen ist auch nicht
meins.

Und rein optisch gehen Strassenreifen
ohne Stollen gar nicht.

[gustel33]

Hallo,

ich hab den T63 fürs Grobe, den CTA für die Straße (auf der DR).

Im Zweifel rollt die GS auf TKC 80 - auf der Straße mit den RoadAttack2Evos.

[Dennis]

Hi,

ich bin begeistert von der Kombi K69 + K74 von Heidenau. Der hat auch eine Straßenfreigabe von Heidenau für die DR 650. Auf der Straße natürlich gewöhnungsbedürftig, im Gelände top. Auf der Straße fahre ich den K60 Scout. Der setzt sich aber bei feuchter Erde sofort zu, gerade der Vorderreifen.

Gruß
Dennis

[Enduro]

Hallo ,

Ich fahre im Gelände den MT21 von Pirelli.
Sehr guter Gipp im Gelände und auf der Strasse noch ordentlich fahrbar. Die Laufleistung ist allerdings nicht sehr berauchend.

Vom T63 war ich leider enttäuscht. Hinten ist I.O. aber vorne hat er mir zu wenig Seitenführung!

Der TKC 80 ist ein sehr guter Kompromiss Strasse Gelände! Es darf allerdings nicht zu weich werden.

Viel Spass & Gruss aus den Bergen

[lootze]

Wünsch einen schönen Sonntagmorgen und ordentlich gutes Wetter heut.

Fahre jetzt seit etwa 3000km den Mitas E09, den ich im Verhältnis Preis/ Leistung echt top finde. Ach bei nasser Fahrbahn nicht schlecht.
Vorher hatte ich MT21 drauf, war super im Gelände aber recht schnell runter geschruppt und nicht so günstig

Viele Grüße
Martin

[gummikuhfan]

Hi,

habe mir vor meiner Balkan-Tour den K60 Scout montieren lassen. Bin damit auf der Tour, wo wir alles hatten, angefangen von der Straße bis hin zu aufgeweichten Feldwegen mit Schnee, gut zurecht gekommen. Hatte vorher den Conti Escape drauf (steht übrigens im Marktplatz zum Verkauf), der mir vom Profil her zu fein war. Soll aber ganz gut sein. Ich habe den nur auf der Straße gefahren.

[Kolbenklemmer]

Hi,

ich bin begeistert von der Kombi K69 + K74 von Heidenau!!! Auf der Straße braucht es Zeit bis sie relativ gut fahrbar sind. Im Gelände absolut geil! Was die DR damit für Spuren in den Dreck fräst ist ja abgefahren. Vom Grip brauch ich da ja nicht schwärmen. Wo ich mit dem Mitas E07/09 nur am rutschen war sind mit dem Heidenau Schräglagen möglich davon konnte ich vorher nur träumen.

[MOFA GP]

Na vielen Dank mal für eure Inputs!

Ich glaube ich werde mich für die Heidenau Kombi entscheiden, wobei mir die MT21 von Pirelli rein Obtisch auch gut gefallen...

Puh, so langsam wäre eine Wuchtmaschine praktisch, bei den vielen Reifen die ich letzte Zeit so benötigt habe (Restauriere gerade noch meine alten VW CADDY und wie immer meine Mopeds )

Grüße aus dem sonnigen Badner Ländle

[Stollengaul]

Hi

Für die Motorradreifen hätte ich eine Idee für dich.
http://www.ebay.de/itm/Reifenmontierger ... Swx~JWFDpg
Habe eine von der Bauart ähnliche Maschine von Krey-Tec aus der Bucht. Die hat den Vorteil, dass es für verschiedene Achsendurchmesser passende Adapter und einiges an Zubehör gibt.
Leider steht gerade keine in der Bucht. Muss wohl an Weihnachten liegen.

Gruß
Markus

[38special]

Ich kann's nicht richtig vergleichen, weil ich bisher nur TKC80 auf der DR habe/hatte. Aber die sind für's Gelände wirklich genial. Ich bin matschige Steigungen raufgekommen, an denen jeder Allrad-Geländewagen hängen bleibt.

Auf der Straße sollte man es damit allerdings ruhiger angehen lassen. Das einzig positive auf Asphalt ist die frühzeitige und sanfte Ankündigung von Rutschern. Plötzlichen und gefährlichen Abriss der Haftung hatte ich noch nicht damit.

Und auch positiv ist die M&S Kennung. Da ich damit in den Bay.Wald zum Elefantentreffen fahre, brauch ich das.

[Dennis]

Hi,

wobei der TKC 80 ja wie der K60 Scout ein Allroundreifen für Straße und Gelände ist. Der hat auch recht wenig Negativanteil: http://www.continental-reifen.de/motorr ... uro/tkc-80

Beim Vergleich des Vorderreifens des TKC 80 mit z.B. dem K69 sieht man was ich meine.

Wenn man einen reinen Geländereifen will, scheidet aus meiner Sicht der TKC 80 aus. Für ein Allroundreifen ist der sicherlich besser im Gelände als der K60.

Gruß
Dennis

[franz muc]

wie kündigt sich bei Dir so ein Rutscher
"sanft" an? Bei mir ruckt es nur bei
0 Grad in der ersten Kurve, wenn
der Reifen noch eiskalt ist. Dann
fährt der sich wie jeder andere
Strassenreifen.

Richtig gerutscht auf Teer bin ich nur mit
dem Barum Stone King mit der
Bezeichnung "not for Highway use".

Zum Elefantentreffen fährt man
neuerdings mit Sonmerreifen und
Badehose, dem Klimawandel
sei Dank.... hat den Schrecken
verloren...

[uli64]

Hallo

...mein Senf dazu:

Der allgemeine Trend geht für mich eindeutig in die falsche Richtung: Kompromissreifen sollen alles können, können aber nichts wirklich richtig!

-wenn überwiegend Straßentouren (Hauptsaison) anstehen: fahre ich den Metzeler Tourance, guter Straßenreifen, auch bei Nässe noch nie Probleme mit dem Reifen, für´s Gelände taugen die aber nur bedingt, höchstens mal Feldweg/ Schotter/ Waldwege, wenn´s einigermaßen trocken...

- wenn ich ins Gemüse will, kommen die Räder mit den Michelin T 63 Dreckfräsen drauf! Die gehen aber (nach Einfahr- und Eingewöhnungsphase) auch auf der Straße und bei Nässe erstaunlich gut!!! Sind dabei aber echt laut...und viel zu schade für die Straße!

- dazu werden dann aber auch die Bremsbeläge mit gewechselt, weil alle meine Räder eigene Bremsscheiben haben...

Das klingt zwar umständlich, ist aber zum einen schnell gemacht (ca. 20 min) und Du hast gleich volle Bremsleistung...(nix Beläge auf die andere Bremsscheibe einbremsen )

Derzeit hängen die "Straßenräder" (mit zugehörigen Bremsbelägen) an der Garagenwand , im Wald ist´s grade so schön matschig...

Gruß, Uli

[38special]

wie kündigt sich bei Dir so ein Rutscher
"sanft" an? Bei mir ruckt es nur bei
0 Grad in der ersten Kurve, wenn
der Reifen noch eiskalt ist. Dann
fährt der sich wie jeder andere
Strassenreifen.

Richtig gerutscht auf Teer bin ich nur mit
dem Barum Stone King mit der
Bezeichnung "not for Highway use".

Zum Elefantentreffen fährt man
neuerdings mit Sonmerreifen und
Badehose, dem Klimawandel
sei Dank.... hat den Schrecken
verloren...

Die Badehose werd ich schon einpacken... aber hauptsächlich, weil ich hoffe, dass wieder jemand so irre ist und einen Whirlpool aufbaut...

Aber das mit dem "sanften ankündigen" beim TKC80 hab ich schon häufig festgestellt. Durch die relativ geringe Haftung (hoher Negativanteil) ist man in schnell gefahrenen Kurven schon mal an der Haftungsgrenze. Bei nasser Strasse braucht's da leider gar nicht viel, dann wischt der TKC80 weg. Das find ich dann aber relativ gut beherrschbar. Der Grenzbereich ist ziemlich weit.

Wenn ich das mit den Pilot Power auf meiner R1 vergleiche, ist der TKC80 wirklich super sanft. Bei Sportreifen mit Mordshaftung ist so ein Rutscher zwar selten aber wenn er vorkommt, dann ist er auch echt schwer einzufangen.