Renovierungsbericht - Wenn man mal anfängt...

[uli64]

Als nächstes die Schaltung!

Derlei Bilder sind ungemein hilfreich:
http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 7_643c.gif
(...auf "big image"...klicken, wenn das Bild nicht aufgeht!)

Und so sieht das dann in echt aus:

Schaltnocke eingebaut und Haltebleche angeschraubt

...die Schaltnocke einzupflanzen ist nämlich auch etwas knifflig!

Man muss vor dem Einsetzen in die Schaltwalze, jeweils den oberen und unteren Flügel (richtig herum!!!) einsetzen, zuvor aber jeweils eine Feder mit dem kleinen Bolzen...

...der ganze Kleinkram, wohlsortiert!

Feder einsetzen...

Am besten zwischen Zeigefinger und Daumen halten, 1.Feder einsetzen, dann den Bolzen... festhalten, den Flügel drauf und ja nicht mehr loslassen!!!
Das selbe nochmal auf der anderen Seite...

[uli64]

...Bolzen reindrücken...

...und festhalten...

...den Flügel drauf und ja nicht mehr loslassen!!!

Das selbe nochmal auf der anderen Seite...

[uli64]

2.Feder einsetzen, Bolzen aufsetzen, muss man ein bissel balancieren..

2. Flügel drauf und, wie gesagt, festhalten!!!

Dann den ganzen Murks in die Schaltwalze setzen!

[uli64]

Fertig!

-war doch gar nicht sooo schwer, oder?
Wer das beim 1. mal gleich hinkriegt, dem spendier ich auf dem nächsten DR Treffen ein Bier...


Noch was: andere Seite...

die andere Seite der Schaltwalze... da muss auch noch der Exzenter für die Schaltwippe u. Neutralschalter drauf...

..das war doch jetzt wirklich leicht! ...wie 2 Lego Steine zusammenstecken!

...ach und noch was: alle derlei beweglichen Teile kriegen von mir, (von Hause aus nicht nur einstmals gelernter Schlosser- sondern auch noch Krankenpfleger) eine Injektion Motoröl mit der 60ml Blasenspritze verpasst...

Gruß, Uli

[ey_Digga]

...nun noch die Schaltklaue eingesetzt...

...die Mitte der Schaltnocke muss mit der Mitte der Schaltklaue fluchten!!!

...idealerweise sollte so der Leerlauf geschaltet sein!

Kurbelwelle und Pleuel frei machen und dann das Getriebe durchschalten...

...hofft dass sich alle Gänge schalten lassen!

-Sonst-

Ansonsten, gefettete Dichtung und Deckel mit neuem Simmerring drauf...

....fertig!

Gruß, Uli

[ey_Digga]

Schön beschrieben und bebildert da weis man direkt was auf einen zukommt und das matt Schwarz macht was her
Was hat den der Spass mit der Motrorevision ansatzhalber gekostet?
Bin auch eher von der Sorte gutes zu erhalten vor allem wenn es sich um so Robuste und einfache Technik wie bei einer DR geht
Hab ja noch nen Motor hier liegen den will ich mir aufarbeiten und ins Regal legen aber erst bekommt mein Dieselmoped ein größeres Herz eingepflanzt

[uli64]

Servus!

Was hat den der Spass mit der Motrorevision ansatzhalber gekostet?

Danke für das Lob!

Kommt drauf an was Du machen willst...

Bei meinen Motoren wurde/werden ersetzt:
- Pleuel, beide kpl.neu
- Motorlager, beide Motoren kpl.neu
- Kipphebel + Wellen, beide Motoren kpl.neu
- Ventile, beide Motoren kpl. neu
- Nockenwellen, 1x neu, 1x überarbeitet
- Steuerkette+ AGW-Kette, je 1x neu (die "Alten" waren noch im Toleranzbereich, werden in Ersatzmotor implantiert!)
- Wössnerkolben, 2x neu
- Simmerringe, beide Motoren kpl.neu
- Motorschrauben, beide Motoren kpl. in A2
- Düse Kolbenbodenkühlung, 1x neu
- Nutmutter KW, beide Motoren neu
- Verschlussdeckel Limadeckel, 2x neu
- Ölschauglas, 2x neu
...da bist schon bei 1000.-€ pro Motor!
Dazu kommt noch der Umbau beider Kurbelwellen, sowie Bohren u. Honen beider Zylinder, Zylinderköpfe überarbeiten (Ventilsitze fräsen, Ventilschaftführungen erneuern, Nockenwellenlager ausreiben, planen...) das alles beim Instandsetzer...

Ich denke mal so an die 2000.-€ dürfte der eine Motor schon "gefressen" haben...

Gruß, Uli

[jo]

Hallo Uli,
klasse Projekt!

Viel Erfolg weiterhin

Gruß vom Odenwald in die Palz.

Jo

[ey_Digga]

Also so grob übern Daumen gepeilt 1500 Teuronen zum Instantsetzen.
Neuteile sind bis auf Zylinderkopf und Getriebe alle noch zu haben?

[Max krachmach]

Also so grob übern Daumen gepeilt 1500 Teuronen zum Instantsetzen.
Neuteile sind bis auf Zylinderkopf und Getriebe alle noch zu haben?

Wenn du scharf darauf bisst bekommst du die teile auch neu sind nur sau sau sau sau... Teuer

[_BJ_]

Hi Uli,

super Bilder und tausend Dank für die ausführlichen Beschreibungen.

Vielleicht kannst du noch ein paar Bilder von den Spezialwerkzeugen machen die du benötigt hast.
Was davon hast du gekauft und was hast du dir selbst gebastelt?

[uli64]

Grüezi

Vielleicht kannst du noch ein paar Bilder von den Spezialwerkzeugen machen die du benötigt hast.
Was davon hast du gekauft und was hast du dir selbst gebastelt?

...ja! Der Bericht ist ja noch lang nicht fertig! Da kommt schon das ein oder andere noch zur Sprache...

Mache das in meiner freien Zeit, so pöö a pöö...

Gruß, Uli

[uli64]

Hallo
...heute mal ´n bissel Zeit nehmen am Bericht weiterzuschreiben:
> Wir hatten ja zuletzt den Schaltdeckel montiert, die AGW-Kette nebst Rädchen und Spanner aufgesetzt, Befestigungsmuttern festgezogen und gespannt...

...dann machen wir doch die linke Seite gleich fertig...
> Lima-Rotor mit eingesetztem Wellenkeil auf die Kurbelwelle aufsetzen
> Rotorschraube mit Schraubensicherung(mittelfest) versehen, und eindrehen!
- Ein Rotorhalter erleichtert ungemein das Festziehen der Rotorschraube mit dem richtigen Drehmoment!!!

> Stator mit frischen Schrauben(Linsenkopf-Torx) und Schraubensicherung festgeschraubt sowie Kabel verlegt und mit den zugehörigen Blechlaschen abgedeckt u. festgeschraubt.
> Passhülsen in den Deckel eingesetzt
> Dichtung eingefettet und aufgesetzt
> Deckel drauf, Schrauben rein und "handfest" anziehen, dann erst über Kreuz mit 6-8Nm anziehen (4tel Umdrehung über handfest tut´s aber auch)

...fertig!

Noch was zu den Gehäuseschrauben und richtigen Schraubenlängen:
- ich habe mir diese Explosionszeichnungen ausgedruckt...
http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 4_6200.gif
...und aus dieser Liste:
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650r-1990 ... ml#results
...die passenden Schraubengrößen auf die Kopien notiert!

Da ich neue Schrauben verwendete, hab ich diese der Größe entsprechend sortiert und bereitgelegt!

Gruß, Uli

[uli64]

...damit aber noch nicht genug!
Langsam fängt es ja in den Fingern an zu kribbeln, man will den Motor fertig... und einbauen... losfahren....

Erst machen wir aber die Kupplung noch fertig.... ...weil, ohne Kupplung...

...alles schön sortiert bereitgelegt...

...die Kupplungsscheiben (Stahl- u. Belagsscheiben) hatte ich kurz vor der Motorrevision schon erneuert, deshalb wird die so wieder eingebaut!
Nur die Anlaufscheiben und die Hülse kommen neu. (Hülse tauschen wäre aber lt. Stefan Hessler, i.d.R. nicht erforderlich!)

Ausrücklager wird auch erneuert...

> Das Lager aber schön vorsichtig herausschlagen!
> Auch beim Einbau des neuen Lagers, sehr sachte zu Werke gehen!!!
- für solcherlei Tätigkeiten nehme ich mal gerne einen Kupferbolzen, oder auch den Eishockey-Puck zuhilfe...

...nochmals alles schön sortiert bereitlegen...

[uli64]

weiter geht´s...

Simmerring (links) erneuern! Wichtig! Ölversorgung der Kurbelwelle!

Zum Lackieren des Gehäuses hatte ich auch die Ausrückwelle samt Simmerring rausgerupft, ist auch nicht so ganz einfach!

Blechlasche zur Sicherung anbringen. Schraubensicherung auf die Befestigungsschrauben geben.

Simmerring der Kickerwelle, auch erneuert...

...wenn man mal anfängt...