Wiederbelebung "Lagerhallenfund" einer Dakar, 12 Jahre Stillstand

[Chriz]

Und wieder ein Update!

Am vergangen Donnerstag konnte ich ohne Probleme die Maschine zulassen!
Bin am Donnerstag dann Abends noch eine kleine Runde gedreht. Hierbei ist mir dann schon aufgefallen das die Maschine extreme laute mechanische Geräusche machte...

Naja am Sonntag wollte ich dann auf eine längere Ausfahrt. Diese dauerte genau 5min und endete beim Schalten mit einem *knall*Peng*Knirsch*, ausgerollt, Motor aus.
Damit ist die Freude ziemlich schnell wieder verflogen. Werde nun demnächst den Motor mal öffnen und mir den Schaden ansehen, bin gespannt was es zerlegt hat.

Mal kleine Frage: Welche Motoren aus welchen Baujahren passen in die 41b?

[deFlachser]

Hi Chriz,
das ist ja echt blöd .
M.W.n. sollten die Kicker alle gleich sein, also Sp41, Sp42 und SP44.
Gruß Stefan

[uli64]

Servus

Naja am Sonntag wollte ich dann auf eine längere Ausfahrt. Diese dauerte genau 5min und endete beim Schalten mit einem *knall*Peng*Knirsch*, ausgerollt, Motor aus.
Damit ist die Freude ziemlich schnell wieder verflogen. Werde nun demnächst den Motor mal öffnen und mir den Schaden ansehen, bin gespannt was es zerlegt hat.

...ouuuuh! Das ist ja echt Sch...e! ...bin aber auch gespannt, was Du vorfindest! Zerlege den mal und zeig uns Bilder!

Die Kicker Motoren sind tatsächlich alle gleich (bis auf die Lackierung) m.W.n. ist der Motor der 41er in so 'ner Art anthrazit, der 42er schwarz und der 44er silber gelackt...
..ist aber letzlich sowas von wurscht....
Allerdings hat der 42er Motor zwischen Zylinderkopf und der Haube andere Passhülsen (8,3mm statt sonst 8mm + diese sind nicht mehr zu bekommen!)
...aber das ist hier auch zunächst zu vernachlässigen...
Einen g'scheiten Ersatzmotor zu bekommen, wird wohl nicht ganz leicht sein und Du weißt auch nicht wie der innen aussieht...

Halte uns auf dem laufenden und viel Erfolg!

Gruß, Uli

[VolkerSchulz]

Hallo Chriz!
Ich habe eine SP41B Dakar mit Erstzulassung 04.90. KW33...
Das müsste doch die gleiche DR sein wie Du sie hast - oder?
Meine ist weiß-rot-schwarz.

Nun die eigentliche Frage - gerne auch an alle Anderen!
Kannst Du mir die korrekte Vergaserbestückung und Einstellung sagen, die auch funktioniert?
Was im BUCHELI steht, scheint ja völliger Quatsch zu sein....

Ich habe den originalen Lufi mit Gummischnuddel drauf, aber einen SEBRING Auspuff.

Vielen Dank im Voraus an Alle die sich beteiligen
Guten Rutsch nach 2020

Grüße, Volker

[Chriz]

So endlich ein Update von mir:

Fataler Motorschaden.... Ich hab noch keine Fotos hochgeladen. Aber ich hab ziemlich viel Metallspäne im Filter gefunden. Außerdem haben die Auslassventile dem Kolben mal kurz Hallo gesagt. Ventile Krum...

Motor dreht auch nicht mehr. Ich denke da ist absolut nichts mehr zu retten.

Und wie von euch schon erwähnt ist die Ersatzmotorensituation wirklich schlecht. Kennt da wer wen?

Ansonsten bleibt nur Ausschlachten und Verschrotten, alles andere lohnt beim Zustand leider nicht mehr.

@Volker, zu den Düsen kann ich aktuell nichts sagen. Brauchst du sonst einen Vergaser?

[deFlachser]

Fataler Motorschaden....

Das ist natürlich voll K.....

Wegen Teilen bzw. Motor frag mal bei Frankie an. Oder nach einer Unfallmaschine Ausschau halten. Vielleicht hat der Uli noch Tips. Hat ja auch den einen oder anderen Motor neu aufgebaut.

http://www.moped4fun.de/

viewtopic.php?f=15&t=12300

Gruß Stefan

[deFlachser]

Ach ja,,

Motorteile neu bekommst du z. B. hier

https://www.tigerparts.de/

und hier

http://www.dr-big-shop.de/

Gruß Stefan

[kermit]

... und schau zumindest mal, ob das Getriebe auch was abbekommen hat bzw. wie es im Allgemeinen aussieht (Pitting 3. und 5. Gang).
Vielleicht lohnt es zumindest, das zu sichern.
Die Dinger werden in ordentlichem Zustand langsam rar
Ansonsten vielleicht noch den Kupplungskorb beiseite legen.

[Hasi]

Klingt nach Kurbelwellenschaden. Schätze das Hauplager hat es zerlegt und das Lagerspiel hat ausgereicht um gegen die Ventile zu schlagen. Die Späne kommen dann von dem zerlegten Lager. Sind die zufällig Kupfer oder Goldfarben?
Kann man aber reparieren wenn man Zeit und Lust hat!

[uli64]

Servus

Fataler Motorschaden.... Ich hab noch keine Fotos hochgeladen. Aber ich hab ziemlich viel Metallspäne im Filter gefunden. Außerdem haben die Auslassventile dem Kolben mal kurz Hallo gesagt. Ventile Krum...

Motor dreht auch nicht mehr. Ich denke da ist absolut nichts mehr zu retten.

...nein Chriz, das klingt nicht gut! ...aber zeich doch mal die Bilder...
..und ich schließe mich dem "Hasi" an, als mögliche Ursache die Kurbelwelle zu verdächtigen!
> entweder der Hubzapfen/unteres Pleuellager (="Gold"-/Kupferspäne)
> oder "silberfarbene" Späne/"Plättchen", stammen meist vom Getriebe oder den Kugellagern der Kurbelwelle...
> oder beides!
> oder...
...guck nochmal in meine Links, unten in meiner Signatur, rein!

Aber unrettbar ist das nicht...kostet halt Zeit, 'ne Stange Geld und viel Geduld!
Wenn man basteln mag, einen Instandsetzer in der Nähe (der auch Lust und Zeit auf sowas hat) der ebenfalls Geld will...

Ich täte, wie "deFlachser" schon schrub, beim Frankie anfragen...

Drücke Dir die Daumen!

Gruß, Uli

[Chriz]

Klingt nach Kurbelwellenschaden. Schätze das Hauplager hat es zerlegt und das Lagerspiel hat ausgereicht um gegen die Ventile zu schlagen. Die Späne kommen dann von dem zerlegten Lager. Sind die zufällig Kupfer oder Goldfarben?
Kann man aber reparieren wenn man Zeit und Lust hat!

Ich vermute auch, dass es das ist. Ja, viel Kupfer. Und es passt zur Geräuschkulisse von vor dem Schaden.

Reparatur ist aber kostentechnisch in keinem Verhältnis denke ich. Ich werde den Motor noch komplett zerlegen und schau dann weiter.

[Hasi]

Wenn es gut läuft brauchst Du nur eine gebrauchte Kurbelwelle, 2x Einlassventile und nen Satz Lager. Klar Dichtsatz kommt auch noch dazu. Finde das Ganze ist preislich überschaubar und Du weißt was Du hast. Ein gebrauchter DR Motor ist ja auch wieder eine Wundertüte.
Ansonsten nehm das Ding doch zu den Schraubärtag beim Hessler mit als Probanden! Die biegen den wieder hin.

[Chriz]

Wenn es gut läuft brauchst Du nur eine gebrauchte Kurbelwelle, 2x Einlassventile und nen Satz Lager. Klar Dichtsatz kommt auch noch dazu. Finde das Ganze ist preislich überschaubar und Du weißt was Du hast. Ein gebrauchter DR Motor ist ja auch wieder eine Wundertüte.
Ansonsten nehm das Ding doch zu den Schraubärtag beim Hessler mit als Probanden! Die biegen den wieder hin.

Schraubertag beim Hessler?

[Der Dreisi]

viewtopic.php?p=150181#p150181

Gruß, Thomas

[Chriz]

So Motor heute komplett zerlegt.

Der Übeltäter war das untere Pleuellager. Hat gefressen und sich dann zerlegt. Dabei hat es den Zylinderlaufbahn am unteren Ende mit abgebrochen, sowie bereits beschrieben die Ventile mit dem Kolben kurz begrüßt. Ansonsten ist das meiste heile geblieben. An einem Zahnrad des Getriebes sieht man was, das sollte aber noch gehen.

Da es in keinem Verhältnis steht das Motorrad wieder aufzubauen, werde ich es nun schlachten und in Einzelteilen verkaufen. Wer Interesse hat:

app.php/marktplatz/eintrag/anzeigen/2852

Damit hat meine Dakar-Zeit ein schnelles Ende gefunden...