Ja, und die Schrift nach oben.
Gruß
Hans

Kann man ja richten, ist also halb so schlimm. PN ist raus
Gruß
Hans

Hattest Du den Vergaser beim Ultraschallen wirklich ganz komplett zerlegt, und danach alle Bohrungen mit Druckluft auf Durchgang überprüft?
Ich frag nur, weil ein Spezi hat mal gemeint, den Vergaser hätte er erst geschallt, den bräuchte ich nicht zu zerlegen. Da saß dann derartig der Gilb drin, weil ...

Miss mal, um wieviel die Nockenhöhe gewachsen ist. Normalerweise sind nur umgeschliffene Nocken zahm genug für Originalfedern.
Gruß
Hans

Hat jemand ein paar verschlissene DR600/650-Nockenwellen an denen ich das Aufschweißen üben könnte?
Gruß
Hans

Wichtig zu wissen wäre, bei wieviel Ventilhub Dbilas die Werte angibt. Megacycle misst bei 0,04", also bei 1mm.
Campro lässt übrigens gasnitrieren, nicht einsatzhärten. Und wenn Dbilas keine Wärmebehandlung vornimmt, nutzt er beim Schalenhartguss/Induktionsgehärteten Grauguss die Resthärte der ...

Ja, eine Schlosserei hat immer irgendwelches Material herumliegen was man dafür brauchen kann. Wenn Du niemanden findest, kann ich Dir das auch gerne machen, musst es halt per Post schicken, was ja auch schnell geht.
Gruß
Hans

Wo bist Du denn verortet? Wenns in der Nähe von München wäre, könnt ich Dir helfen.
Gruß
Hans

Die letzen SN41 hatten den Gleichdruckvergaser den die SP41 dann hatte. Könnte also schon ein Originalvergaser sein.
Gruß
Hans

Viele Leute fahren ohne Beschleunigerpumpe, und davon wiederum wissen es viele garnicht. Nach dem Abnehmen des Schwimmerdeckels fliegt die Feder gern mal davon, sie ist aus hauchdünnem Federdraht gewickelt, man sieht sie kaum davon fliegen. Ich würd mich deswegen nicht verrenken, und sie einfach ...

Da fehlt der Pumpenkolben wenn der Stift nach unten rutschen kann. Vergaserzerlegung schadet eh nicht.
Gruß
Hans

Ventilabrisse gibts gern bei zu knappem Ventilspiel...
Gruß
Hans

Das hieß aber Lehrenband. Lager damit aufzufüttern betrachte ich als Provisorium. Und die halten ja erfahrungsgemäß am längsten..

Gruß
Hans

Schaut aber irgendwie nicht gefaked aus. Schon seltsam. Vielleicht sollte er den schwarzen Schaum analysieren lassen ...
Gruß
Hans

Ich hab mal kurz drübergeschaut, und dann ganz schnell weiter gezappt. Lauter Lehnstuhlspezialisten. :roll:
Solche Explosionen kenn ich nur von (hinteren) Gasdruckfederbeinen, wenn sie mit Luft statt mit reinem Stickstoffgas befüllt, und in knochenhartem Geländeeinsatz extrem geprügelt wurden ...