Ich möchte hier einfach mal meinen Gefühlen Ausdruck geben.
Ich hab mir vor ca. einem halben Jahr eine dr650 sp44 gekauft und sie voll restauriert. Das wahr mit Abstand einer der geilsten Erfahrungen bis jetzt. Ich konnte mir mein bike genau so gestalten und bauen wie es mir gefällt. Ich liebe ...

Mich hatte die Frage bei dem Titel schon verwundert, aber gut.

Moin!
Die günstigsten guten Lenker sind von TRW.
Der TRW MCL 154 ist super.

Aktuell 36,37€ bei Motointegrator.de .

Ja genau. Das Teil war bei mir schon verbaut, aber beim Simmerringwechsel habe ich gesehen, dass die Dämpferkolbenstange mit einer (oder mehreren, ich weiß es nicht mehr auswendig) Bohrungen versehen wird.
Dadurch wird sie "deaktiviert", denn die Dämpfung wird anschließend vom Ventilblock übernommen ...

Hab eine SE mit Gold Valve Cartridge Emulator.

Der Unterschied ist gigantisch und vor allem: Das ganze ist auch noch über verschiedene Federn und deren Vorspannung einstellbar.

Viele Reifen haben gar keine Markierungen und bei denen die welche haben, bedeuten gelbe und rote Punkte je nach Hersteller was anderes (leichteste / höchste Stelle). Oft ist die Information nicht zu bekommen, es sei denn man fragt an.
Man kann aus allem eine Wissenschaft machen, oder montiert ...

Bei den dünnen Schläuchen hat man halt wenig Schutz gegen Durchschlagen.
Bisschen zu wenig Luftdruck und schnell (unaufmerksam) über ne Steinkante gefahren -> Snakebite.
Straßenzulassung oder nicht interessiert mich persönlich wenig, wenn ich dadurch nicht mitten im Nirgendwo strande, oder einen ...

Am Besten sind die 3mm Schläuche aus Kautschuk.
Diese sind widerstandafähiger als Butylschläuche und halten auch mehr aus als die 4mm Schläuche, da sie flexibler sind.
Ich nehm immer die Heidenaus (günstig). Der Luftverlust bei Kautschukschläuchen ist recht hoch. Immer wieder prüfen.

Zur ...

Meine alte CM400T war mit ungewuchteten Reifen nicht fahrbar.
Bei exakt 80km/h hüpfte dad Vorderrad geradezu.

Gewuchtete Reifen halten auch länger.
Die 10 Minuten sind es mir wert, zumindest bei Motorrädern, die auch auf der Straße laufen.

Fahre die Motoz auf der 701 ohne Reifenhalter. Funktioniert 1a. Den Luftdruck lass ich bei dem Mototrad eh nicht soweit ab, dass der Reifen auf der Felge durchdrehen kann.

Wuchten:
Felge mit montiertem Rad auf den Wuchtbock, dann das Rad ausdrehen lassen. Wenn das Rad steht, Gewichte an der der ...

Ich hab die BE hier liegen.
Schick mir eine PN mit deiner Mailadresse, dann schick ich sie Dir.

Wenn du das Ding echt behalten willst, hält nur sandstrahlen und dann flammspritzen (+ dann Lack).

Kannst es auch nur sandstrahlen und lackieren, aber das hält nicht so lang und sieht schnell wieder gammlig aus.

Schleifendes Quietschen kann ein gebrochener Kolbenring sein.
Im Video konnt ich es nicht gut hören...

Dann ist dein Kollege wohl noch nie den "alten" TKC80 gefahren?
Der war mies im Nassen. Verglichen dazu ist der Motoz top!
Hatte keine Probleme auf nasser Straße, auch nicht mit der 701 (mit Traktionskontrolle aus).