Probleme beim Schalten

[Mustang22]

Hallo, meine Dr 650 hat jetzt 38000 km runter. Habe seit kurzem festgestellt, das sie im warmen Zustand schwer schaltet und auch der Leerlauf schwer einzulegen ist. Ist der Motor noch kalt, funktioniert es relativ gut. Ist das ein Zeichen, dass die Kupplung langsam den Geist aufgibt?

[Waldi69]

Schon mal mit Zwischengas probiert?
Schwer schalten lässt es sich, wenn die Kupplung nicht richtig trennt.
Darum das Zwischengas, so schalten ein paar auch ohne Kupplung zu ziehen.
Sollte man aber nicht immer machen.
MFG Waldi

[Wooky]

[gummikuhfan]

... Habe seit kurzem festgestellt, das sie im warmen Zustand schwer schaltet und auch der Leerlauf schwer einzulegen ist. Ist der Motor noch kalt, funktioniert es relativ gut. ...

Hallo noname,

ist das Spiel am Kupplungshebel richtig eingestellt?

[Mustang22]

Es ist eine SP45B, das spiel am kupplungshebel passt.

[ManfredH]

Hallo

bei mir ist es besser geworden nach dem Tausch der beiden Anlaufscheiben (ist aber nicht ganz weg)

Hauptproblem war vom 1. Gang in den 2. und der Leerlauf.

Dazu zieht die Maschine noch immer im Stand auch leicht wenn der 1. Gang drin ist.

Viele Grüße
Manfred

[Martl]

Hallo

bei mir ist es besser geworden nach dem Tausch der beiden Anlaufscheiben (ist aber nicht ganz weg)

Hauptproblem war vom 1. Gang in den 2. und der Leerlauf.

Dazu zieht die Maschine noch immer im Stand auch leicht wenn der 1. Gang drin ist.

Viele Grüße
Manfred

Tach Manfred

Dann stimmt dein Zugspiel noch nicht, weil die Kupplung noch nicht vollends trennt.
Also Zug einstellen, kann dauern. Am besten mit dem nötigen Werkzeug ne gemütliche Runde drehen,
einstellen, fahren usw. bis des halt passt.

Gruß

[Mustang22]

Hallo Forum

Nun geht es an das eingemachte. Wie oben beschrieben, hatte (habe) ich Probleme beim schalten.

Nun haben wir gemacht, neue Kupplung, Anlaufscheiben, Federn, Kupplungszug.

Kupplung wurde von einer Fachwerkstatt eingebaut und das Spiel am Hebel eingestellt.

Leider trennt die Kupplung nicht sauber, sie rutscht nicht durch, sondern macht irgendwie nicht komplett auf, schalten während der Fahrt ist schwierig und im Stand den 1sten einlegen ist auch sehr schlecht, entweder geht sie dann aus oder tuckelt schon langsam los.

Auf Grund der guten Beziehung zur Werkstatt, möchte ich denen bei der Fehlerfindung helfen und unterstützen, da die momentan auch nicht weiter wissen.

Ich hoffe, das jemand von euch mir helfen kann.

Danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe und Antworten.

Gruß Stefan

[Max krachmach]

Die frage ist jetzt doof aber ist der Hebel unten am Deckel auch bis an den anschlag von (oben her nach rechts) gedreht? das problem hatte ich beim ersten mal.

[Motzkeks]

Anlaufscheiben wirklich getauscht? Rattermarken im Korb vorhanden? So trennts dann auch nicht richtig.

[Easy]

MIt wie viel Drehmoment wurde die Mutter vom Kupplungskorb angezogen? Sollten maximal 60nm sein. Wenn Mehr dann können die neuen Anlaufscheiben wieder einen Abdruck von der Lagerhülse haben. Selber Effekt wie vorher.
Gruss Wolfgang

[Mustang22]

Anlaufscheiben wirklich getauscht, keine Rattermarken.
Mutter mit Drehmoment angezogen. Hebel muß ich mal schauen.

Danke schon mal für eure Unterstützung

[Motzkeks]

Stichwort Hebel: der darf nicht rechtwinklig zum Gehäuse sein, sonst reicht der Weg nicht aus. Wenn du von der Seite drauf schaust, sollte der so ungefähr Richtung "elf Uhr" zeigen.

Die frage ist jetzt doof aber ist der Hebel unten am Deckel auch bis an den anschlag von (oben her nach rechts) gedreht?

Hier ist eher die Zahnstange im Deckel gemeint. Kann schon vorkommen, dass die beim Ausbau rausfällt. Zur Korrektur Hebel von der Welle ziehen und eben diese bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Auch möglich: Federn eingearbeitet, falsche Scheibenstärke, falsche Reihenfolge... bei der Reihenfolge bin ich mir nicht ganz sicher. Schon lange her, dass ich an der 650er die Kupplung zerrupft hab, aber ich glaube die innerste Scheibe war etwas dicker als alle anderen?

[uli64]

Servus

Stichwort Hebel: der darf nicht rechtwinklig zum Gehäuse sein, sonst reicht der Weg nicht aus. Wenn du von der Seite drauf schaust, sollte der so ungefähr Richtung "elf Uhr" zeigen.

...also so etwa:

Gruß, Uli

[MTBFX]

Moin zusammen,

gibt es mittlerweile was neues? Wurde der "Fehler" gefunden und behoben?

Gruß
MTBFX